新浪汽車訊

據(jù)日本國家廣播公司NHK周五報道,日產(chǎn)汽車公司的不適當檢查工作已經(jīng)至少進行了20年,這一新的發(fā)現(xiàn)可能會使日本第二大汽車制造商深深陷入泥潭。
據(jù)彭博社報道,日產(chǎn)的一些工廠將最后的車輛檢查項目從最后的車輛檢查線路轉(zhuǎn)移到其他線路。這造成沒有注冊成為最終車輛檢查員的員工進行了最后的車輛質(zhì)量檢查。
周四,日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人(Hiroto Saikawa)在橫濱總部舉行的新聞發(fā)布會上表示,為了重新配置最終的產(chǎn)品檢查線,暫停工廠的生產(chǎn)是很有必要的。為此,日產(chǎn)汽車將暫停所有6家國內(nèi)工廠的生產(chǎn),持續(xù)時間至少為兩周。
這一丑聞將迫使日產(chǎn)召回在2014年1月至2017年9月期間在國內(nèi)工廠生產(chǎn)和銷售的116萬汽車。這一召回事件將讓日產(chǎn)付出250億日元(約合人民幣1.47億)的代價,也成為西川廣人自今年4月份接替卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)上任以來所面臨的一大挑戰(zhàn)。
過去三年,由于被發(fā)現(xiàn)最后一道汽車檢查程序并不是有持有資格證的技術(shù)人員完成,日產(chǎn)被迫在國內(nèi)已經(jīng)召回共計120萬輛新車。
對此報道,日產(chǎn)汽車發(fā)言人拒絕直接證實或否認。他借用西川廣人周四的聲明說,日產(chǎn)汽車檢驗系統(tǒng)的培訓系統(tǒng)已經(jīng)20年沒有改變了。西川廣人還補充說,該不當行為已經(jīng)進行多久了是另外一個問題。
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