崔冬偉：北京現代做好新能源入華發(fā)力準備

新浪汽車訊  第十五屆廣州車展于2017年11月17日正式開幕，新浪汽車作為官方合作媒體，攜手車市紅點、汽車維基、映璇汽車工作室，特邀各大汽車廠商的重量級嘉賓，帶來40余場精彩訪談，共同探討包括產品規(guī)劃、市場愿景、營銷策略等諸多業(yè)內熱點話題，獲得積極回應。以下為北京現代汽車有限公司營銷策略部部長 崔冬偉的采訪實錄。　

主持人1（新浪汽車）：各位網友大家好，新浪汽車的網友們，我們今天特別邀請到了汽車維基的主持人，我們現在請到的嘉賓是北京現代汽車有限公司營銷策略部部長：崔冬偉。請給大家介紹一下這次展臺的情況。

崔冬偉：廣州車展是北京現代每年非常重視的車展之一，我們場館是5.2號館，可以到北京現代展館去休息。下面為大家介紹一些這次展臺的亮點，熟悉北京現代的網友們，是對現代比較了解的，每年車展我們都會有新技術，也會有技術體驗區(qū)和大家交流互動。今年的展臺應該說是精采紛呈，首先從整個新產品層面，我們帶來整個新產品陣容在廣州車展上亮相。10月15日剛剛發(fā)布了一個新的SUV新一代ix35，這款產品特征是偏硬漢，搭載了現在消費者比較喜歡的智能網聯技術。整體技術和體驗的感覺都不錯，這款產品上市之后，媒體老師和網友都非常開心，它的價格是非常有實力的，本次車展，我們對新一代ix35進行了展示。

下午2點，我們還將亮相一款高性能車，這款車在海外已經上市了，大概一個半月的時間銷量已經突破1.4萬臺，數據表現非常棒。北京現代第一時間將其導入中國，明年2月將跟消費者見面。

明年2月，北京現代還將上市一款新能源產品——全新索納塔 插電混動版，在最高端產品全新索納塔上進行新技術的試用，全新索納塔 插電混動版內部性能測試已經完成，各種指標非常棒，我們也非常期待這款新能源產品能夠盡快上市。

除了新能源產品，在北京現代展臺還有新能源專區(qū)，我們不僅帶來了全新的新能源產品，還有新能源結構體驗。新能源我們多聊一些，北京現代在新能源領域算是走在前列的汽車品牌，而且它的技術儲備，包括在量產車的推進層面都是首屈一指的。

除了新能源，還有下一代的新動力系統，這個動力系統儲備也非常有亮點。北京現代渦輪增壓技術在產品適用上是非常全面的，無論大小排列的渦輪增壓，技術都是非常完備的，目前產品序列里面，北京現代的渦輪增壓產品已占到60%，同時匹配雙離合變速箱。T-GDI發(fā)動機+雙離合變速器動力組合也曾經獲得沃德十佳發(fā)動機殊榮。

今年，北京現代帶來了1.6T Gamma II，還有雙離合變速箱的體驗設備，這兩個設備的技術，目前在整個動力系統層面是最先進的，在本次車展是首次曝光和亮相。

除了完整的全新產品陣容和新的動力系統展示之外，我們也為網友設置體驗區(qū)，包括高性能車WRC的體驗，以及下午要發(fā)布的全新高性能車鋼鐵俠專屬定制版的展示。這個車我非常喜歡，不僅有鋼鐵俠的眼睛，車身、顏色都非常受人喜歡，我過來的時候展臺已經被圍得水泄不通了，很多人問這是什么車。我們?yōu)榫W友和消費者準備了和鋼鐵俠合照的專屬體驗設備，大家如果感興趣可以到專區(qū)感受一下，然后拍照合影。

主持人2（汽車維基）：今年展臺上很多新能源車，包括全新索納塔 插電混動版，您能不能介紹一下整個新能源在北京現代未來占什么比重？前景是什么？

崔冬偉：北京現代去年發(fā)布了新能源NEW計劃，到2020年的時候將為中國市場導入9款新能源產品，銷售占比達到10%的比重。新能源不管在全球還是中國，大家都在關注，未來，一定是各大汽車廠商紛紛搶占的新領域?，F代汽車在新能源領域的技術儲備是非常豐富的，不管EV、PHEV，產品已經很扎實了，去年我們推出的新能源產品第九代索納塔混動版，因為受產能限制，沒有過多宣傳，今年北京現代又推出新伊蘭特EV產品，就是純電動汽車，這款產品的品質，包括非常均衡的性能表現，也是非常非常優(yōu)異的。

明年我們將推出兩款新能源產品，未來在中國市場北京現代將會不遺余力推進EV、PHEV、HEV的量產，剛才提到燃料電池的話題。我也想分享一下，FCEV，全球領先的廠商有三大品牌，現代、豐田、本田，現代汽車的新能源技術是首屈一指的。現代汽車2013年的時候就推出了首款FCEV產品。今年現代汽車在廣州車展上亮相的新能源產品，搭載在一個非常時尚的跨界車身上，FCEV這款車技術，我們也跟相應的技術專家深入了解了一下，它在整個新能源的架構調整上，新能源熱效率轉換上，包括整個能量儲備，以及續(xù)航里程上，都是優(yōu)于競品的。其續(xù)航里程能夠達到580公里，不僅能有非常清潔的出行保障，在品質控制層面也和傳統汽車一樣有非常優(yōu)異的保障。

新能源是北京現代未來推進的方向，在新能源的領域我們已經在準備，只要中國市場有需求我們隨時都可以進入。

主持人2（汽車維基）：之前我還了解了全新瑞納，咱們北京現代在智能網聯這塊走得是比較快的，請介紹一下。

崔冬偉：北京現代從建廠之初到現在15年的歷程，通過非常快速的反應，憑借非常扎實的生產工藝取得了高速發(fā)展。未來，我們要建立現代品牌全新的形象。15日，我們發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略——“質現代 智未來”，這個反映了北京現代對布局的思考，北京現代憑借什么在非常白熱化競爭的汽車市場有自己的一席之地，有自己的位置，實際上是我們非常嚴苛的品質經營。

現在都說我們要玩年輕人比較喜歡的配置，這時候我們應該要堅守的是什么？堅守的實際上是我們造車的初心，我們造車是為了保證出行的安全，堅守的是對品質的敬畏，對于品質的要求是要經得起市場的考驗和消費者的評判。

但是對于未來市場，我們是不是就固步自封了？不是，我們需要挑戰(zhàn)的是什么？挑戰(zhàn)的在新的時代下面，新的消費者對新的需求渴望的偏好。大家都在談四化，智能網聯化，剛才提到我們在合資企業(yè)步伐是非?？斓?，9月份我們推出第一款會說話的車，在轎車領域推出了智能網聯的系統，這個體驗非常靈敏。

主持人2（汽車維基）：能有這樣的系統覺得還是挺驚奇的。

崔冬偉：謝謝，其實這款配置給這個產品增加了很多亮點，這是我們首款推出的智能網聯產品，新一代ix35是首款搭載百度智能網聯系統的SUV車型。

主持人2（汽車維基）：是為你們量身訂作的。

崔冬偉：對，百度在AI、智能駕駛領域是比較領先的，新一代ix35的智能網聯系統是和他們合作的一個產品。我們也做了一些研究，智能網聯未來的方向是什么？第一塊是信息推送，可能大家對于信息獲取的需求會越來越多，包括比如關老師喜歡時尚的東西，可能一進車就推給你哪兒有巴黎時裝節(jié)啊，及時獲得需求信息。

第二是智能娛樂的搭載，對音樂偏好，對互動社交的需求，都會在車身的智能網聯系統得到滿足。

第三，在車機智能層面，對于廠家對接，對于客戶服務層面需求的響應，在車機上一句話就能夠接到后臺，為用戶進行第一時間的反饋。

第四，對于終端支付需求，這兩款車都已經實現了在車機上實現支付的功能，現在大家都喜歡不帶錢包，改用手機支付了，這個在車機上也可以實現，而且你去停車場繳費的時候，也不用拿卡，可能屏幕上出現二維碼就繳費了。

第五，遠程的數據控制，基于安全的考慮，我們用的是北京現代廠家的系統，不管遠程啟動、遠程空調開啟、遠程救援，都會第一時間回復，保證出行安全。以后對車的定義會發(fā)生翻天覆地的變化，再不會說四個輪子，而是給你集成了生活需求、娛樂需求，都可以滿足。

主持人2（汽車維基）：全新瑞納和新一代ix35，大家都朝著智能網聯去了。

崔冬偉：看誰給客戶體驗感覺更好，未來的競爭消費者就更加偏愛這個企業(yè)。

主持人：崔部長，現在有一個老總對老總的環(huán)節(jié)，有一個問題，我們現在自主品牌取得很大的發(fā)展，想了解一下對韓系車，對北京現代怎么樣來做創(chuàng)新？來應對新的趨勢。

崔冬偉：謝謝這個老總的提問，實際上北京現代有幾大特征，首先是，對消費者需求的快速捕捉的反應，第二是在產品層面扎實的品質管控，第三是在品牌層面不斷地創(chuàng)新。品牌創(chuàng)新和營銷創(chuàng)新我認為離不開對整個市場消費者的洞察?，F在80、90后偏好什么？大家都在潛心研究，未來市場是屬于他們的。

對于品牌營銷層面反應，我認為有以下幾點，第一，我們會積極地跟隨80、90后消費者的偏好，在不同領域，通過不同的內容形式，通過不同的渠道，推送給他們最及時的信息，我們要表達和呈現的觀點。

這里面我們可能會借用很多，第一個會尋求年輕人喜歡的跨界IP，包括全新的產品，新一代ix35，我們偏好于硬派風格的使用，包括和國家地理的合作，我們和知名的大的IP的合作，都是對熱點的合作，能夠通過IP的身份，幫助我們有效傳達產品特征，所以IP資源的創(chuàng)新合作是品牌創(chuàng)新層面有效的途徑和手段

第二，我們會更多增加和網友互動層面的交流，現在大家比較煩的是我一直聽你說，但是你聽不到我說什么？或者你在說的時候我的感覺是什么？我們有一個媒體做過關于80、90后的調查，你端著我就不理你，需要你知道我在想什么。所以互動層面也是未來品牌營銷非常重要的途徑。

第三，我們會增加更多的品牌體驗，以及產品體驗的活動。現在體驗的東西是最能直接傳達產品優(yōu)越性的非常有效的途徑。

自主品牌崛起確實對合資品牌造成挑戰(zhàn)，我們要思考合資企業(yè)自己的優(yōu)勢，核心競爭力在哪里？我們認為在產品動態(tài)體驗層面是略勝一籌的，所以對于這種體驗類活動我們也在不遺余力地開展。例如，前段時間我們在北京警察學院做了一個體驗活動。

主持人2（汽車維基）：我印象非常深，體驗很多科目。

崔冬偉：其實我們希望通過這樣獨特的體驗形式，首先非常有效發(fā)讓網友近距離體驗產品性能和品質，第二，我們希望借助這樣的載體，宣傳廠家傳達給消費者的產品理念和意識，所以未來這種體驗活動也會大力推廣。

所以，在產品營銷層面我們會堅持獨特的IP使用，包括體驗活動的推廣，這是未來在整個品牌以及營銷里面需要去堅持，去優(yōu)化的。

主持人2（汽車維基）：非常豐富。

主持人：下一個來嘉賓是廣豐田，您提一個。

崔冬偉：因為豐田今年推出一個豐巢計劃，關于豐巢計劃在未來整個中國市場層面，他的一個詳細的計劃推廣大概是什么樣子的？我們非常期待，好，謝謝。

主持人：下面做一個真心話大冒險的環(huán)節(jié)，所有問題您只能用是或否來回答。

1。面對自主向下、豪華下探，您認為價格戰(zhàn)在未來爭奪市場的有效方法嗎？

崔冬偉：不是。

2。合資車企接下來將主要依靠營銷和價格下探來奪取中國市場嗎？

崔冬偉：不是。

3。面對自主品牌的猛烈攻勢，您是否感到“亞歷山大”？

崔冬偉：是。

4。未來中級車是否仍是合資品牌的天下？

崔冬偉：是。

5。在電動華浪潮中，合資車企是否會失去優(yōu)勢？

答：不會。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。