二手車市場車輛信息造假猖獗 消費者遇欺瞞困境

  • 人閱讀
  • 2018-03-19 11:14:06

  • 來源：中國經(jīng)營報

  • 相關關鍵詞

二手車市場車輛信息造假猖獗></p><p>二手車市場 “水很深”？想要改變這一根深蒂固的印象，并不容易。</p><p>在二手車交易環(huán)節(jié)中，賣家想多賣錢，買家更想少花錢。這讓二手車市場變得“糾結”，也滋生了很多問題，消費者購買二手車時被欺瞞真實車況等困境依然存在。中國消費者協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年共錄入汽車產(chǎn)品（含零部件）投訴2.05萬件，其中，涉及到二手車的投訴也在增加。</p><p>公開數(shù)據(jù)顯示，2017年全國31個省、市、自治區(qū)1068家二手車交易市場累計二手車交易量達到了1240.09萬輛，較2016年同期增長19.33%；交易金額也達到8092.72億元，同比增長34%。今年二手車市場也迎來了“開門紅”，1月二手車交易量達到了118.84萬輛，同比增長34.07%，交易額也達到了729.05億元?！半S著全面取消二手車限遷政策，二手車市場的潛力將進一步得到釋放?！敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長羅磊在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示：“近年來我國二手車市場出現(xiàn)了較快的增長，但二手車市場的交易環(huán)境還需改善。如何保證車況透明、車商的誠信都是亟待解決的課題?！?/p><p>行業(yè)潛規(guī)則</p><p>近日，北京市的李先生向本報記者反映，他去年4月在北京北辰亞運村汽車交易市場（以下簡稱“亞市”）的一家二手車經(jīng)紀有限公司購買了一輛大眾途安二手車，被告知行駛公里數(shù)為10萬公里以內(nèi)。后期李先生在駕駛過程中因車輛出現(xiàn)小事故到4S店進行維修，在保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)車輛行駛公里數(shù)在2015年就已經(jīng)達到了近15萬公里。</p><p>李先生在與二手車經(jīng)紀有限公司協(xié)商過程中，后者最后承認在公里數(shù)上存在欺瞞，但否認經(jīng)紀公司是賣方，表示其不應承擔責任。最終雙方協(xié)商未果，李先生將其告上法庭，目前北京市昌平區(qū)人民法院已經(jīng)受理此案。</p><p>李先生并非是在二手車交易環(huán)節(jié)中遇到欺瞞的個案。劉女士同樣是在亞市二手車市場購買了一輛道奇酷威，在后期行駛中儀表盤發(fā)動機故障燈頻繁閃爍，后期在檢修過程中發(fā)現(xiàn)除了發(fā)動機問題之外，車輛的公里數(shù)也由近18萬公里被篡改為6萬多公里。</p><p>記者瀏覽第三方數(shù)據(jù)平臺發(fā)現(xiàn)，在二手車投訴中，公里數(shù)欺瞞在投訴總量中占比最高。一位二手車行業(yè)從業(yè)者坦言，“在二手車交易市場中，篡改公里數(shù)幾乎成為行業(yè)潛規(guī)則?！彼a充表示，“包括亞市在內(nèi)的很多二手車交易市場的車商都是二級經(jīng)銷商，車輛在一定程度存在安全隱患。”</p><p>除了公里數(shù)等車輛的基本信息之外，車況也是消費者很容易陷入的“坑”。來自山西的陳先生反映，其之前欲購買二手車現(xiàn)代朗動，在交付定金復檢后發(fā)現(xiàn)車輛是事故車，同時被水浸泡過。但最終溝通未果，索要定金未遂。</p><p>在第三方平臺關于消費者對二手車顧慮的調(diào)查中，有近15%的人擔心質(zhì)量問題，14.5%的人怕買到事故車、泡水車，近70%的人怕公里數(shù)造假。</p><p>誠信仍為痛點</p><p>“我國二手車市場還處于初級發(fā)展階段，發(fā)展速度較快?！北本┌铲i行達汽車投資有限公司總經(jīng)理沈榮表示，一方面無論是商業(yè)結構還是經(jīng)營者都還沒有進入成熟階段，交易環(huán)節(jié)很容易呈現(xiàn)雙方“糾結”的狀態(tài)；另一方面，二手車屬于非標產(chǎn)品，質(zhì)量難以確定，無法提供最準確的保障。這都是影響二手車行業(yè)發(fā)展的問題。</p><p>從二手車行業(yè)發(fā)展的環(huán)境來看，國家層面將繼續(xù)推動全面取消二手車限遷政策，隨著二手車限遷的取消，不同區(qū)域二手車市場的流通速度或?qū)⒓涌?，可以促進二手車市場交易量的增加，無論是買方還是賣方，都將獲得明顯的利好。</p><p>但羅磊坦言，“二手車最主要的痛點是誠信問題?！彼^二手車的誠信問題也就是指車況的信息透明化以及質(zhì)量的透明化。目前二手車市場中，二手車電商平臺和二手車傳統(tǒng)車商并存發(fā)展。在誠信問題上，二手車電商平臺通過自家的檢測標準以及第三方數(shù)據(jù)檢測來為消費者提供所購車輛的基本信息；而傳統(tǒng)二手車車商則是通過二手車鑒定評估師對車輛進行評估?！暗驗檎麄€過程私人化，所以很容易出現(xiàn)造假的情況?！鄙鲜龆周噺臉I(yè)者表示。</p><p>為了矯正二手車市場的這一痛點，國家層面推出了相關法規(guī)政策，商務部市場體系建設司以及中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合發(fā)布了《二手車流通企業(yè)經(jīng)營管理規(guī)范》，旨在規(guī)范二手車流通企業(yè)的經(jīng)營行為，建立競爭有序的流通秩序；另外中國汽車流通協(xié)會推出了國標“行”認證二手車檢測認證品牌，可以免費幫助消費者進行二手車檢測。</p><p>從市場來看，在新的競爭格局下，傳統(tǒng)二手車市場已經(jīng)呈現(xiàn)出升級轉(zhuǎn)型的趨勢，對于擁有最主要車源的傳統(tǒng)二手車商而言，面對市場轉(zhuǎn)型升級的趨勢，需要改變管理模式，建立信息化的系統(tǒng)來保證車況的透明化，另外硬件的升級改造也是必然。對于傳統(tǒng)車商而言，需要實現(xiàn)市場、車商、消費者之間的互聯(lián)互通，發(fā)揮自身的優(yōu)勢。</p><p>無論是傳統(tǒng)車商還是二手車電商平臺，如何實現(xiàn)車況信息的透明化和車輛質(zhì)量的透明化都是亟待攻破的課題。未來，二手車市場的前途美好，但升級轉(zhuǎn)型以及克服難題的道路，仍有諸多未知需要探索。</p><p>(責編：牛建峰)</p> <p style=

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。

2018-03-19
二手車市場車輛信息造假猖獗 消費者遇欺瞞困境
無論是傳統(tǒng)車商還是二手車電商平臺，如何實現(xiàn)車況信息的透明化和車輛質(zhì)量的透明化都是亟待攻破的課題。未來，二手車市場的前途美好，但升級轉(zhuǎn)型以及克服難題的道路，仍有諸多未知需要探索。

長按掃碼 閱讀全文