自動(dòng)駕駛技術(shù)。但是，交易細(xì)節(jié)以及車企具體身份并沒有披露。去年，Mobileye被英特爾以153億美元收購。
Dagan透露，未來幾周，Mobileye將推出EyeQ4芯片，并計(jì)劃于2021年推出更新版EyeQ5，屆時(shí)將開始執(zhí)行此次交易。新系統(tǒng)未來將提供在該汽車制造商其它帶有部分自動(dòng)駕駛功能的車型，以及集成更高級條件自動(dòng)駕駛功能的車型上。
據(jù)悉，此次是Mobileye公司的大單之一，意味著車企和供應(yīng)商正加速部分自動(dòng)駕駛功能應(yīng)用，其中包括高速公路行駛以及緊急制動(dòng)，以創(chuàng)造收入。但是，可應(yīng)對各種路況的全自動(dòng)駕駛技術(shù)仍然需要多年才能進(jìn)入市場應(yīng)用。
根據(jù)Mobileye的說法，目前來自25家汽車制造商的2，700萬輛車輛使用不同程度的駕駛輔助系統(tǒng)，而Mobileye的市場份額超出70%。該公司首席執(zhí)行官Amnon Shashua稱，“截止到2019年，將有10萬輛載有L3級別自動(dòng)駕駛功能的車輛搭載Mobileye技術(shù)?！?/p>
據(jù)報(bào)道，Mobileye目前的汽車制造商合作伙伴包括通用汽車、日產(chǎn)、奧迪、寶馬、本田、菲亞特克萊斯勒以及中國的蔚來汽車，Mobileye將為上述車企提供L3級別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。此外，在其耶路撒冷總部，Mobileye正在使用福特Fusion混合動(dòng)力車測試更先進(jìn)的L4技術(shù)，該車搭載12個(gè)小型攝像頭以及4個(gè)EyeQ4芯片。
目前，在為自動(dòng)駕駛車輛提供“大腦”和“眼睛”方面，英特爾和Mobileye正與英偉達(dá)等芯片和及其視覺系統(tǒng)制造商展開競爭。
(責(zé)編：李碩)
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