自動駕駛及電動車技術(shù)等領(lǐng)域的投資產(chǎn)生負面影響。
通用汽車在一份針對商務(wù)部措施的評論中稱，美國的關(guān)稅政策以及來自貿(mào)易伙伴的應(yīng)對措施，可能會削弱其全球競爭能力。為了保持本國工業(yè)產(chǎn)能，美國商務(wù)部目前正以國家安全的名義考慮是否將汽車進口關(guān)稅上漲至25%。近期，中美因不當(dāng)?shù)募夹g(shù)轉(zhuǎn)讓糾紛，彼此之間互有針對性關(guān)稅措施，再加之特朗普政府此前對鋼鋁進口加征關(guān)稅，均加重了潛在性負擔(dān)。
通用汽車表示“如果進口關(guān)稅措施與具體推進經(jīng)濟發(fā)展和美國國家安全的目標不符，那么加征汽車進口關(guān)稅有可能導(dǎo)致通用在國內(nèi)外業(yè)務(wù)的萎縮和美國當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)崗位的縮減。”此外，該公司還擔(dān)心“過高的汽車及零部件進口關(guān)稅”會削弱其海外競爭力，尤其是在工資水平較低的國家。
在此前就鋼鋁關(guān)稅和北美自由貿(mào)易協(xié)定（NAFTA）重新談判等問題進行的辯論中，汽車制造商們采取了更為緩和的態(tài)度。但是，對國家安全調(diào)查和針對歐洲的關(guān)稅威脅卻以少見的直率態(tài)度回擊。
通用表示，加征關(guān)稅將提高汽車制造成本，從而導(dǎo)致汽車銷量下滑，并威脅到通用汽車工廠及其供應(yīng)商就業(yè)，而這些也正是其它汽車制造商的擔(dān)憂所在。該公司還補充道，“或者，即便不漲價，我們選擇承擔(dān)關(guān)稅或工廠搬遷帶來的負擔(dān)，這仍可能導(dǎo)致投資、就業(yè)減少，以及員工工資降低。投資減少和勞動力減少的附帶效應(yīng)可能會推遲取得技術(shù)突破，并威脅到美國在下一代汽車技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位?！?/p>
根據(jù)行業(yè)貿(mào)易組織的數(shù)據(jù)，通用汽車有幾款美國出售的車型為進口車型，其中包括中國生產(chǎn)的別克昂科威（Envision）。另外，其美國工廠制造的大部分轎車和輕型卡車所用零部件有30%來自于進口。
(責(zé)編：李碩)
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