“車船稅”新規(guī)發(fā)布：節(jié)能乘用車減半 新能源車免征

7月31日，財政部、稅務總局、工業(yè)和信息化部和交通運輸部聯合發(fā)布《關于節(jié)能 新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》（下文簡稱“《通知》”），對節(jié)能乘用車和純電動商用車、燃料電池商用車作出減半或免征車船稅的要求。

《通知》指出，對于節(jié)能乘用車和節(jié)能商用車將實行減半征收車船稅政策。其中，節(jié)能乘用車應同時符合以下標準：1。獲得許可在中國境內銷售的排量為1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用車（含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料乘用車）；2。綜合工況燃料消耗量應符合標準；節(jié)能商用車應同時符合以下標準：1）獲得許可在中國境內銷售的燃用天然氣、汽油、柴油的輕型和重型商用車（含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料輕型和重型商用車）；2）燃用汽油、柴油的輕型和重型商用車綜合工況燃料消耗量應符合標準。

此外，《通知》還對新能源車船免征車船稅作出了規(guī)定。其中，免征車船稅的新能源汽車是指純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。

這些新能源汽車應同時符合以下標準：1。獲得許可在中國境內銷售的純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車；2。符合新能源汽車產品技術標準；3。通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標準；4。新能源汽車生產企業(yè)或進口新能源汽車經銷商在產品質量保證、產品一致性、售后服務、安全監(jiān)測、動力電池回收利用等方面符合相關要求。

在我國，車船稅是以車船為特征對象，向車輛、船舶（以下簡稱車船）的所有人或者管理人征收的一種稅。自2007年7月1日施行。此后，為鼓勵促進節(jié)約能源，財政部等曾于2012年1月1日起多次下發(fā)通知，對節(jié)約能源的車船作出減免車船稅的要求。

據財政部官網資料，財政部等部門曾于2015年5月發(fā)布《關于節(jié)約能源 使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》。對比兩份“通知”發(fā)現，7月31日下發(fā)的《通知》主要對符合減免車船稅的車輛標準進行了更新，比如，對于新能源乘用車，減少了“污染物排放符合《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》（GB18352.5-2013）標準中I型試驗的限值標準”的維度。

中國汽車工業(yè)協會秘書長助理許海東認為，車船稅是國家征收的一類使用環(huán)節(jié)的稅種，此次下發(fā)的《通知》內容對汽車產業(yè)的推動更多地體現為汽車消費的導向作用。

“一方面，汽車市場的銷售情況目前處于正常發(fā)展水平，今年上半年汽車銷量的增長率保持在5.6%左右，并不需要提供刺激性政策；另一方面，對1.6升及以下的節(jié)能汽車和純電動商用車做出減免優(yōu)惠，實際上還是為了鼓勵節(jié)能汽車和小排量車發(fā)展，對于推廣純電動商用車和燃料電池商用車也是一種利好，但相對來說，減免額度并不大，對汽車市場的銷量影響有限?！痹S海東對《每日經濟新聞》記者表示。

(責編：李欣欣)

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