華人運(yùn)通推出車路協(xié)同自動(dòng)駕駛智能化城市道路

新浪汽車訊

去年10月，華人運(yùn)通發(fā)布企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)時(shí)提出了“智能汽車、智捷交通、智慧城市”的“三智”戰(zhàn)略。這意味著華人運(yùn)通不止于造車。3個(gè)月后的1月20日，華人運(yùn)通在江蘇鹽城發(fā)布了車路協(xié)同自動(dòng)駕駛智能化城市道路——”智路“示范項(xiàng)目。

根據(jù)華人運(yùn)通創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)丁磊的介紹，“智路”是融合貫通 “三智”技術(shù)創(chuàng)新于一體的系統(tǒng)性解決方案成果，是華人運(yùn)通“三智”戰(zhàn)略中“智捷交通”首個(gè)落地項(xiàng)目，是探索未來(lái)智捷交通技術(shù)的一次先導(dǎo)性實(shí)踐。

“智路”就是基于 “路端感知、云端調(diào)度、車端控制”，將場(chǎng)景放入交通更為復(fù)雜多變的城市道路，通過(guò)車端路端傳感系統(tǒng)融合消除盲區(qū)，利用邊緣計(jì)算擴(kuò)大信息處理及決策分析的能力，實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)系統(tǒng)性車路協(xié)同自動(dòng)駕駛及交通綜合調(diào)度。

簡(jiǎn)單來(lái)看，在這個(gè)技術(shù)體系內(nèi)，路面、圍欄、交通標(biāo)志、信號(hào)燈，都可以向車輛發(fā)送信號(hào)，傳輸信息，從而保證車與車之間的安全行駛關(guān)系、隨時(shí)把控每輛車的狀況和應(yīng)急需求、為車輛傳達(dá)遠(yuǎn)處的路況，成為車的另一雙眼睛。

自動(dòng)駕駛實(shí)施路徑主要分為單車智能和車路協(xié)同。單車自動(dòng)駕駛由于傳感器及相關(guān)系統(tǒng)以車輛自身為出發(fā)，感知范圍小、場(chǎng)景信息少、處理方式單一，在無(wú)法全面了解交通情況的前提下，面對(duì)突發(fā)危機(jī)狀況系統(tǒng)可能無(wú)法行之有效地在第一時(shí)間給出完全規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)的智能解決方案，這就會(huì)造成交通的癱瘓甚至是對(duì)人身造成傷害。而“車路協(xié)同”是一種較好的解決方案，主要原因在于路告訴車“看到的路況”，車告訴路“經(jīng)歷了什么”，從而讓駕駛員在行駛中更安全也更高效，促進(jìn)自動(dòng)駕駛以及智能交通。

丁磊認(rèn)為，“智捷交通”的發(fā)展存在三大瓶，包括自動(dòng)駕駛系統(tǒng)成本高、高安全等級(jí)試驗(yàn)場(chǎng)景少自動(dòng)駕駛難以發(fā)展以及局部智能不能解決整體智能的訴求。而“智路”采用5G和V2X車路協(xié)同技術(shù)以及華人運(yùn)通基于超體智能架構(gòu)HOA （Human Oriented Architecture）研發(fā)的三大產(chǎn)品平臺(tái)“自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車和車路協(xié)同”，通過(guò)車端和路端部署的大量傳感器、微波雷達(dá)和3D激光雷達(dá)，能真正意義上做到“3D+3感”的全息感知，實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的交通使用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)全程無(wú)憂出行。

華人運(yùn)通認(rèn)為，“智路”的一大優(yōu)勢(shì)在于，其通過(guò)打破單車自動(dòng)駕駛這一單體信息“孤島”，通過(guò)與路協(xié)同，建立廣泛的數(shù)據(jù)聯(lián)接，讓最高級(jí)別、全場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)。

“‘智路’是解決交通痛點(diǎn)及行業(yè)發(fā)展瓶頸的最佳方案之一，車路協(xié)同能夠讓道路與車一樣變得智能且擁有感知能力，通過(guò)‘車端實(shí)時(shí)行駛信息+路側(cè)道路狀況實(shí)時(shí)信息’協(xié)同運(yùn)算處理發(fā)出指令，從而解決出行需求。”丁磊說(shuō)道。

然而，車路協(xié)同還存在一個(gè)問(wèn)題就是如何對(duì)龐大的公路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改進(jìn)。對(duì)此，丁磊在接受采訪時(shí)表示，改造的方式并沒(méi)有那么難，核心還在于支撐“智路”背后的算法。

不過(guò)，車路協(xié)同場(chǎng)景中，要運(yùn)用到大量硬件部署，傳感器、雷達(dá)等硬件，這些硬件會(huì)直接安放在道路上，用于駕駛信息交互，必須保證絕對(duì)的安全與穩(wěn)定。此外，在云計(jì)算+AI的推動(dòng)下，“算法”能夠推動(dòng)車路協(xié)同的解決能力大幅提升，但提升的效率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到完美。

(責(zé)編：牛建峰)

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