中國電動汽車百人會理事長 陳清泰
轉(zhuǎn)自經(jīng)濟日報 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過了10年的發(fā)展，贏得了先發(fā)效應(yīng)，市場對電動車的認(rèn)可程度一年比一年提高。由之前完全靠政策推動的市場，轉(zhuǎn)向了由政策和市場雙驅(qū)動。從現(xiàn)在開始到2020年是一個關(guān)鍵節(jié)點，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，一個是補貼政策退坡，另一個是外資大舉進入。據(jù)預(yù)測，到2030年，我國電動汽車產(chǎn)銷將超過1500萬輛，不同級別的自動駕駛基本普及，保有量將達(dá)到8000萬輛。這將涉及能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、智能電網(wǎng)建設(shè)、交通基礎(chǔ)設(shè)施升級、產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整和改造等，每一方面都是周期較長、牽動全社會的巨大系統(tǒng)工程。這就需要政府未雨綢繆，做好頂層設(shè)計，從一開始就對汽車、能源、通信、交通、城市實行綜合考慮，實現(xiàn)技術(shù)、規(guī)劃、政策、法規(guī)協(xié)同有序推進。
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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