（新浪汽車訊 2月6日?qǐng)?bào)道）戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈（Dieter Zetsche）周三表示，該公司正就深化與中國(guó)吉利的合作進(jìn)行談判。盡管德國(guó)政界人士正在制定措施，保護(hù)德國(guó)汽車業(yè)免受外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊。
去年2月，吉利集團(tuán)通過其旗下海外企業(yè)主體收購(gòu)戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份，成為戴姆勒的最大單一股東。隨后吉利開始尋求與戴姆勒的合作。
10月份，戴姆勒出行服務(wù)有限責(zé)任公司與吉利集團(tuán)（新業(yè)務(wù)）有限公司宣布，雙方將在華按照50：50的股比組建合資公司，在中國(guó)的部分城市提供高端專車出行服務(wù)。
“我們正在討論其他更大范圍的話題，”蔡澈談到與吉利的會(huì)談時(shí)表示，但拒絕透露更多細(xì)節(jié)。
德國(guó)政府周二表示，它可能購(gòu)買國(guó)內(nèi)企業(yè)（包括汽車制造商）的股份，以保護(hù)它們免受不受歡迎的外國(guó)收購(gòu)。這表明德國(guó)工業(yè)戰(zhàn)略發(fā)生了顯著轉(zhuǎn)變。
“追求產(chǎn)業(yè)政策的國(guó)家往往缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，我們沒有要求采取這些措施，”蔡澈在斯圖加特對(duì)記者表示。（張靜）
(責(zé)編：牛建峰)
- 哪吒汽車母公司陷破產(chǎn)審查風(fēng)波：新能源賽道激戰(zhàn)下的生存挑戰(zhàn)
- 廣汽零部件子公司訴哪吒汽車合同糾紛案開庭在即，新能源供應(yīng)鏈博弈再升級(jí)
- 小米SU7 Ultra風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵：數(shù)百車主要求退車，品牌面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)
- 奇瑞高管評(píng)吉利新車：“爛車” 鑒定完畢？行業(yè)言論風(fēng)波引關(guān)注
- 透視全球車企財(cái)報(bào)：為何中國(guó)車企活得更穩(wěn)？
- 特斯拉預(yù)制式超級(jí)充電站技術(shù)“出?！?，加速全球充電網(wǎng)絡(luò)布局
- 比亞迪見證海獅07EV車主趙心童奪冠，全球銷冠品牌再添星光
- 文遠(yuǎn)知行與Uber深化合作，加速Robotaxi全球化布局
- 保時(shí)捷在華銷量遭遇“滑鐵盧”：2025年Q1交付量不足萬輛，同比暴跌42%
- 2025比亞迪美洲商務(wù)大會(huì)在浙江嵊州舉辦 20多國(guó)嘉賓點(diǎn)贊比亞迪科技實(shí)力
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
