（本文轉(zhuǎn)自Techweb）
為了提振中國(guó)區(qū)銷(xiāo)量，擴(kuò)大用戶(hù)范圍，特斯拉也選擇降價(jià)策略，本來(lái)以為是一步好棋卻好似捅了馬蜂窩。
3月1日，特斯拉官方宣布下調(diào)Model S、Model X和Model 3共計(jì)8款車(chē)型的在華銷(xiāo)售價(jià)格。
降價(jià)力度不可謂之不大，但是這對(duì)降價(jià)前才提車(chē)的車(chē)主們來(lái)說(shuō)卻夠扎心了。于是數(shù)百名在降價(jià)前幾天按照原車(chē)價(jià)購(gòu)買(mǎi)特斯拉的車(chē)主組成了各地維權(quán)團(tuán)去特斯拉體驗(yàn)店拉橫幅。
剛買(mǎi)就降價(jià)，幅度還這么大，很多特斯拉車(chē)主直言比股票還“刺激”，就連微博CEO王高飛也“中招”。
特斯拉一下成為今年最亮眼的理財(cái)產(chǎn)品。
之后不斷有媒體報(bào)道，特斯拉銷(xiāo)售涉嫌清庫(kù)存刻意催促車(chē)主提車(chē)，輿論旋渦越來(lái)越大，馬斯克3月12日在推特上說(shuō)，“我們降價(jià)吧，已經(jīng)買(mǎi)了的人想要享受最新的價(jià)格；我們漲價(jià)呢，也沒(méi)見(jiàn)哪個(gè)已提車(chē)的打算寫(xiě)張支票來(lái)補(bǔ)齊差價(jià)。就這樣吧?！?/p>
于是馬斯克很快又宣布特斯拉將在3月18日全球漲價(jià)3%，Model 3基礎(chǔ)版除外，預(yù)留了一周時(shí)間讓用戶(hù)下單。降價(jià)又漲價(jià)，特斯拉車(chē)主們做錯(cuò)了什么。
特斯拉降價(jià)風(fēng)波還沒(méi)過(guò)去，昨天，據(jù)藍(lán)洞新消費(fèi)報(bào)道，一位不愿透露姓名的特斯拉車(chē)主Z先生反應(yīng)，他已經(jīng)成功從特斯拉辦理因3月全球大降價(jià)導(dǎo)致的差價(jià)退款手續(xù)。
據(jù)報(bào)道，Z先生提車(chē)時(shí)間為2月26日，3月1日全球大降價(jià)公告出來(lái)后，經(jīng)和銷(xiāo)售銷(xiāo)售溝通退差額款，并成功辦理退款手續(xù)，降價(jià)前后的差價(jià)將在25個(gè)工作日到賬。Z先生提供了數(shù)張截圖證實(shí)其退款流程。
2月26日上海浦東提車(chē)：
圖片來(lái)源于藍(lán)洞新消費(fèi)
2月19日支付部分款項(xiàng)截圖，此總價(jià)未包括自動(dòng)輔助駕駛的價(jià)格：
2月24日特斯拉開(kāi)具的發(fā)票顯示，車(chē)輛含稅總金額約105萬(wàn)。
Z先生購(gòu)買(mǎi)的該車(chē)型降價(jià)后最終價(jià)格為86萬(wàn)。在獲悉大降價(jià)后，Z先生立即聯(lián)系了特斯拉銷(xiāo)售，隨后溝通得到如下結(jié)果。
Z先生表示自己車(chē)輛使用已超過(guò)3天，但此前沒(méi)有進(jìn)行過(guò)試駕，他是及時(shí)聯(lián)系了特斯拉銷(xiāo)售，然后由銷(xiāo)售提交申請(qǐng)，走流程，再交相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽字審批，即可完成差額退款。
在車(chē)主們要求特斯拉公司考慮通過(guò)退還差價(jià)的方式，來(lái)保護(hù)老車(chē)主的權(quán)益，以及維護(hù)特斯拉品牌的形象時(shí)，特斯拉官網(wǎng)刊登過(guò)聲明表示，所有在3月1日價(jià)格調(diào)整之前購(gòu)買(mǎi)特斯拉車(chē)輛的用戶(hù)，都可以享受自動(dòng)輔助駕駛或全自動(dòng)駕駛功能升級(jí)的半價(jià)優(yōu)惠。自動(dòng)輔助駕駛功能在交付后購(gòu)買(mǎi)一般需要3.7萬(wàn)元人民幣，全自動(dòng)駕駛功能需要花費(fèi)6.5萬(wàn)元人民幣。
微博CEO王高飛也在微博上證實(shí)了這一說(shuō)法，表示特斯拉提供了兩種選擇，退還4.4萬(wàn)元或者免費(fèi)升級(jí)自動(dòng)駕駛。
這么看起來(lái)，這個(gè)特殊的理財(cái)產(chǎn)品特斯拉，也不是完全坑到底的，至少Z先生的退款之路讓其他車(chē)主看到了退款的曙光。
(責(zé)編：牛建峰)
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