賈躍亭投資的Lucid Motors任命特斯拉Model S前首席工程師為CEO

（新浪汽車 4月24日訊）據(jù)路透社報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商Lucid Motors周二任命特斯拉前Model S總工程師彼得?羅林森（Peter Rawlinson）為首席執(zhí)行官，即刻生效。

羅林森于2013年加入Lucid Motors，擔(dān)任首席技術(shù)官。他將接替同樣是該公司聯(lián)合創(chuàng)始人的Sam Weng。

羅林森曾在特斯拉工作，擔(dān)任Model S首席工程師。他于2013年加入Lucid Motors，擔(dān)任首席技術(shù)官。

Lucid計(jì)劃2020年在亞利桑那州的一家工廠生產(chǎn)電動(dòng)轎車。但由于缺乏資金，這些計(jì)劃一直被推遲，直到日前完成了沙特阿拉伯公共投資基金向其投資的超過10億美元融資。

總部位于美國加州紐瓦克，2007年成立的Atieva公司后更名為Lucid Mortors。該公司由原特斯拉董事會(huì)成員Bernard Tse和原甲骨文公司高級市場總監(jiān)Sam Weng創(chuàng)立。Lucid最初為中國電動(dòng)客車制造電池，后來才開始研發(fā)電動(dòng)汽車。該公司從多位亞洲投資者手中融資了超過1億美元，其中最引人注目的是樂視創(chuàng)始人賈躍亭以及北汽。

有媒體報(bào)道稱，早在2013年，Lucid Motors獲得B輪融資，該輪融資的參與者有硅谷風(fēng)投公司Venrock、日本三井物產(chǎn)株式會(huì)社以及青云創(chuàng)投；此后2014年1月，北汽出資1億美元參投Lucid Motors的C輪融資，持股比例為25.02%；同年7月，賈躍亭投了大約7000萬元左右，但當(dāng)時(shí)，賈躍亭是以個(gè)人還是樂視的名義投資并太清楚。

到2015年，北汽將所持全部股份轉(zhuǎn)給賈躍亭，后者成為Lucid Motors最大股東，持股比例達(dá)到40%左右。根據(jù)賈躍亭和Lucid Motors后續(xù)向公眾傳遞的信息，Lucid 為賈躍亭的個(gè)人投資，股權(quán)至少值2億美元。

不過，據(jù)彭博社去年7月份報(bào)道，陷入困境的賈躍亭已經(jīng)將這些Lucid的股權(quán)賣出，價(jià)格約為數(shù)億美元。也有媒體稱，賣出了一部分，但賈躍亭具體還在Lucid中持有多少股權(quán)不得而知。

Lucid Motors目前還沒有銷售任何汽車。2016年，該公司推出了一款名為Lucid Air的車型。這是一款價(jià)值10萬美元的豪華轎車，該公司曾希望于2018年底在亞利桑那州開始生產(chǎn)，但一直推遲沒有上市。

Lucid計(jì)劃晚些時(shí)候在中國市場銷售或建廠生產(chǎn)汽車。今年2月，羅林森還表示，Lucid正在與其他汽車制造商進(jìn)行潛在的技術(shù)共享談判，該公司可能計(jì)劃在幾年內(nèi)進(jìn)行IPO。

(責(zé)編：張晶)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。