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去年8月，通用汽車向美國政府尋求免除中國制造的別克昂科威征收25%的進口關稅，以盡可能避免昂科威成為貿易摩擦的犧牲品。目前，別克昂科威僅在中國設有組裝廠。
當時，通用汽車指出，昂科威在中國和美國的銷售將產生資金，“可用于投資我們在美國的制造設施，并在美國開發(fā)新一代汽車技術”。該公司還表示，“絕大多數(shù)”的昂科威都在中國銷售，每年售出約20萬輛。
美國貿易代表辦公室（USTR）在5月29日的一封回復函中否認了這一申請，并表示，這一請求涉及“一種具有戰(zhàn)略重要性的產品，或與中國工業(yè)計劃有關的產品”。
作為別克品牌美國產品陣營關鍵車型，這款起步價約為3.5萬美元的中型SUV已成為部分美國人抨擊中國制造商品的目標，其中包括美國汽車工人聯(lián)合會的領導人，以及諸如密歇根和俄亥俄等關鍵政治搖擺州的政府成員。
通用汽車周二表示，它已經(jīng)注意到豁免關稅請求遭到了美國貿易代表辦公室的拒絕，而自7月份以來一直在繳納關稅。通用汽車還沒通過提高售價來彌補所繳納稅的計劃。
2018年，別克昂科威在美國的銷量下降了近27%，至30000輛，2019年前三個月又下降了21%。由于在美國的銷量較低，昂科威“無法在國內市場進行組裝”。昂科威與JEEP大切諾基（Jeep Grand Cherokee）和凱迪拉克XT5等中型跨界車展開競爭。
此前有消息人士稱，盡管面臨關稅壓力，通用尚未宣布停止在美銷售昂科威的計劃，也沒有打算將該車型的組裝生產遷移出中國。
實際上，中國制造在美國銷售的汽車數(shù)量很少。上個月，美國貿易代表辦公室還駁回了沃爾沃提出的對其在中國組裝的中型SUV XC60免征關稅的請求。
去年9月，沃爾沃向美國貿易代表辦公室為中國產XC60申請關稅豁免。沃爾沃表示：“對中型SUV額外征收25%的關稅將造成嚴重的經(jīng)濟損失。對從中國進口的汽車加征25%關稅所產生的負擔也將由美國消費者承擔?！保―ora）
(責編：陶璇)
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