雷諾董事長(zhǎng)：對(duì)日產(chǎn)絕對(duì)忠誠(chéng) 與菲亞特合并失敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最開(kāi)心

（新浪汽車(chē) 6月25日訊）據(jù)美國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)報(bào)道，雷諾董事長(zhǎng)讓-多米尼克?塞納德（Jean-Dominique Senard）懇求持懷疑態(tài)度的日產(chǎn)股東相信，他把日產(chǎn)的最大利益放在了心上。

他同時(shí)辯稱(chēng)，雷諾與菲亞特-克萊斯勒合并也會(huì)給這家日本合作伙伴帶來(lái)巨大好處。

塞納德在日產(chǎn)年度股東大會(huì)上表示，他沒(méi)有隱藏任何以犧牲日產(chǎn)為代價(jià)來(lái)充實(shí)雷諾的計(jì)劃。雷諾目前持有日產(chǎn)43%的股份，是其最大股東。他堅(jiān)稱(chēng)，他的首要任務(wù)是恢復(fù)兩家關(guān)系疏遠(yuǎn)的公司之間的信任。

“請(qǐng)您們相信我的話(huà)，顯然沒(méi)有任何激進(jìn)的意圖，”塞納德在6月25日的股東大會(huì)上對(duì)約2，800名日產(chǎn)股東表示。

他說(shuō)：“我腦子里想的完全是對(duì)我擔(dān)任董事的公司要有進(jìn)取心。請(qǐng)你相信我的話(huà)，根本沒(méi)有惡意?！?/p>

在塞納德發(fā)表上述言論之際，股東們對(duì)他進(jìn)行了猛烈抨擊。他們懷疑他對(duì)日產(chǎn)的忠誠(chéng)，質(zhì)疑他將雷諾和菲亞特克萊斯勒（FCA）合并的目的，并指出作為日產(chǎn)新任命的副董事長(zhǎng)，他不持有任何日產(chǎn)股票。

一位日產(chǎn)股東表示，他擔(dān)心外國(guó)企業(yè)收購(gòu)日產(chǎn)，這將是一種帶有民族主義色彩的諷刺。他表示，“法國(guó)人”常常在微笑的外表下隱藏真實(shí)意圖。“他們真的很狡猾”。

塞納德聲稱(chēng)，他計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)日產(chǎn)汽車(chē)的股票，并辯稱(chēng)，他已“盡我所能”修復(fù)自去年前董事長(zhǎng)卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）被捕以來(lái)的造成的緊張關(guān)系。

去年11月19日，日產(chǎn)前董事長(zhǎng)戈恩因涉嫌過(guò)少申報(bào)自身報(bào)酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部以自愿同行方式帶走。戈恩面臨的指控包括，他在近10年時(shí)間里少報(bào)了約8200萬(wàn)美元的工資，以及在全球金融危機(jī)期間暫時(shí)將個(gè)人財(cái)務(wù)損失轉(zhuǎn)移到日產(chǎn)的帳面上。

這給雷諾日產(chǎn)20年來(lái)的聯(lián)盟關(guān)系蒙上了一層陰影，甚至影響到了聯(lián)盟未來(lái)的發(fā)展。塞納德在接替戈恩后一直在試圖修復(fù)與日產(chǎn)的關(guān)系。

塞納德還為擬議中的雷諾菲亞特合并進(jìn)行了辯護(hù)。他表示，日產(chǎn)錯(cuò)過(guò)了利用這一重大合并獲利的黃金機(jī)會(huì)?！斑@個(gè)項(xiàng)目在當(dāng)時(shí)對(duì)日產(chǎn)非常有益。這是真理和現(xiàn)實(shí)。對(duì)于日產(chǎn)和聯(lián)盟來(lái)說(shuō)，這將是一個(gè)非常棒的項(xiàng)目，”他表示?！霸谖铱磥?lái)，這只是未來(lái)加強(qiáng)聯(lián)盟的一種方式。這對(duì)日產(chǎn)這家優(yōu)秀的公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的好處，尤其是在北美市場(chǎng)，但不僅如此?！?/p>

由于合并的失敗，塞納德警告稱(chēng)，日產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將笑到最后?！澳阒勒l(shuí)在這筆交易宣布終止后非常高興嗎？是我們?cè)谑澜缟纤械母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！薄八麄兠靼?，如果這筆交易得以通過(guò)，對(duì)聯(lián)盟來(lái)說(shuō)將是非常、非常重要的?，F(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去了，他們非常非常高興，因?yàn)殄e(cuò)失了一個(gè)機(jī)會(huì)?！?/p>

此前5月27日，菲亞特克萊斯勒向雷諾集團(tuán)董事會(huì)提議雙方以50：50的比例進(jìn)行合并。但6月6日，菲亞特克萊斯勒董事會(huì)決定撤回對(duì)雷諾集團(tuán)的合并提議，主要原因是雷諾董事會(huì)連續(xù)第二次未能就該提議達(dá)成一致。

雷諾大股東法國(guó)政府要求更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)爭(zhēng)取日產(chǎn)對(duì)這筆交易的明確支持，其認(rèn)為日產(chǎn)的明確支持對(duì)菲亞特與雷諾的合并能否成功至關(guān)重要。

根據(jù)菲亞特克萊斯勒的提議，菲亞特克萊斯勒和雷諾合并將締造全球銷(xiāo)量第三的汽車(chē)制造商，年銷(xiāo)量達(dá)870萬(wàn)輛，在重點(diǎn)區(qū)域、汽車(chē)市場(chǎng)以及技術(shù)領(lǐng)域擁有強(qiáng)大實(shí)力，同時(shí)通過(guò)共享汽車(chē)工程，以及在采購(gòu)和研發(fā)等領(lǐng)域的合作，最終每年將節(jié)省逾50億歐元（約合56億美元）的成本，而日產(chǎn)和三菱有望每年獲得額外10億歐元的協(xié)同效應(yīng)。廣泛而互補(bǔ)的品牌組合將使合并后實(shí)體的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)從豪華領(lǐng)域到主流產(chǎn)品的全面覆蓋。（李晶）

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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