此前紳寶智達(dá)X3在今年上海車展亮相時(shí),車頭還掛著圓形的“北”字標(biāo),而在時(shí)隔3個(gè)月后的智達(dá)X3上市發(fā)布會上,卻不聲不響地?fù)Q成了“BEIJING”拼音字母車標(biāo)。
近兩年關(guān)于北汽換標(biāo)的消息在網(wǎng)上曾出現(xiàn)過多次,但一直都僅限于傳聞,而這次產(chǎn)品換標(biāo)在此前并沒有召開發(fā)布會,官方再也沒有露出任何消息,那么車標(biāo)的切換其背后又有什么原因?
2010年9月28日,北京汽車工業(yè)控股有限公司正式更名為“北京汽車集團(tuán)股份有限公司”,“北”字標(biāo)作為北汽集團(tuán)的新標(biāo)識也正式啟用。
根據(jù)官方解釋,“北”字標(biāo)代表中國北京和北汽集團(tuán),體現(xiàn)企業(yè)地域?qū)傩院蜕矸菹笳鳌V虚g的“北”字猶如打開的大門,代表北京之門、北汽之門,象征著北汽集團(tuán)更加市場化、集團(tuán)化、國際化。
2012年11月,北京汽車正式發(fā)布旗下中高端轎車品牌“紳寶”。其產(chǎn)品車標(biāo)沿用了北汽集團(tuán)的“北”字標(biāo),這與北汽集團(tuán)標(biāo)識以及北京汽車旗下產(chǎn)品的車標(biāo)完全相同,而問題也就隨之產(chǎn)生了。
對于普通消費(fèi)者來說,當(dāng)看到車頭的“北”字標(biāo)時(shí),很容易讓人聯(lián)想起這是一款北汽的產(chǎn)品,但究竟是北京汽車的還是紳寶的并不能一眼分辨,只有繞到車尾才能看到具體屬于哪個(gè)品牌的字樣。
從產(chǎn)品定位上看,紳寶品牌比北京汽車要相對高端,但二者在車標(biāo)層面上并沒有劃分界限,這就造成了在品牌形象和產(chǎn)品識別上的模糊。
品牌標(biāo)識的使用率是非常高的,除對產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)會產(chǎn)生影響外,還會出現(xiàn)在各種活動上,在一定程度上幾乎可以代表一家企業(yè)的臉面。
這就讓車標(biāo)與品牌的一致性聯(lián)系變得非常重要,簡單的用一個(gè)標(biāo)識去做肯定是不行的。而如果讓“北”字標(biāo)擴(kuò)展到全車系上也沒問題,因?yàn)楝F(xiàn)在的紅旗品牌就是這樣做的,但品牌必須是統(tǒng)一的。
網(wǎng)絡(luò)上經(jīng)常能夠看到有網(wǎng)友調(diào)侃“北”字標(biāo)為“豬鼻子”標(biāo),稱“換標(biāo)銷量翻倍”。在這個(gè)問題上,汽車商業(yè)評論曾在2018年1月借參觀北汽設(shè)計(jì)中心的機(jī)會問過北汽設(shè)計(jì)師,對方回答稱:“車標(biāo)的問題其實(shí)并不重要,如果產(chǎn)品力足夠強(qiáng),車標(biāo)的問題也就沒那么重要了?!?/p>
北汽設(shè)計(jì)師認(rèn)為,如果把奔馳車標(biāo)單拿出來的話其實(shí)是很丑的,但奔馳的產(chǎn)品力很強(qiáng),它帶動了車標(biāo)本身在消費(fèi)者心中形象的提升。所以,在這個(gè)問題上他們自己也在不斷反思。
在紳寶D50和紳寶X65(參數(shù)|圖片)等車型上,能夠發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師用兩個(gè)類似翅膀狀的線條將圓形的“北”字標(biāo)與前進(jìn)氣格柵連成一體,形似蝴蝶狀,也算是對“豬鼻子”形象進(jìn)行的一種弱化處理。
近幾年,紳寶品牌的市場表現(xiàn)一直呈下降態(tài)勢,有媒體統(tǒng)計(jì),2016年累計(jì)銷量224500輛,同比增長87%;2017年銷量為108269輛,同比下降55.4%;到了2018年,旗下7款車型共計(jì)售出69329輛,整體表現(xiàn)與其他自主品牌存在一定差距。
雖然北汽并沒有透露是否會借此換標(biāo)舉措關(guān)閉紳寶品牌的消息,但在消除因“豬鼻子”標(biāo)對產(chǎn)品形象的影響,以及對北汽產(chǎn)品進(jìn)行梳理等問題上,也算是無縫連接、一舉多得。
此前,包括星途EXEED和大通MAXUS在內(nèi)均將車標(biāo)設(shè)計(jì)成了英文字樣,或許這在自主品牌當(dāng)中也將形成一種潮流趨勢。但有媒體報(bào)道,北汽已經(jīng)申報(bào)了3個(gè)全新的盾形標(biāo)識,因此“BEIJING”拼音車標(biāo)有可能也僅是個(gè)過渡的產(chǎn)物。
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