連失銷冠寶座被曝變相裁員 上汽大眾駛入“艱難時刻”

全球車市“陰云密布”的當下，傳統(tǒng)燃油車銷量受到?jīng)_擊，一些汽車廠商不得不通過裁員、降薪等方式減少壓力，就連上汽大眾這樣的“龍頭”企業(yè)也被卷入此類傳聞中。

日前，有媒體曝出，上汽大眾將內部員工分流至旗下網(wǎng)約車平臺享道出行做網(wǎng)約車司機，甚至采用抓鬮的方式。

對于該傳聞，上汽大眾相關負責人向《中國經(jīng)營報》記者表示，近期有關網(wǎng)約車平臺的報道存在一定誤解。享道出行是上汽集團推出的移動出行品牌，對上汽集團下屬企業(yè)員工招募志愿者，志愿者以全職駕駛員身份參與日常運營和業(yè)務調研工作，招募工作遵循自愿報名原則。

不過，從今年上汽大眾前8個月的銷量數(shù)據(jù)以及今年上半年的業(yè)績來看，均出現(xiàn)了不小的下滑。10月9日，記者實地探訪了上汽大眾安亭工廠，有車間員工反映，今年以來，車間經(jīng)常放假，有時放一個星期，有時放半個月。另有員工透露，之前可以拿雙薪，現(xiàn)在也沒有了。

針對走訪情況，記者向上述負責人進行求證，亦未獲得明確回應，僅表示，面對嚴峻的行業(yè)整體環(huán)境，上汽大眾將攜手經(jīng)銷商一同積極應對各項挑戰(zhàn)，保持企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。

變相裁員減薪？

根據(jù)此前媒體的報道，有內部人士透露，上汽大眾開會稱，工廠可能一個月開工兩個星期，休息兩個星期，員工的工資將隨工期調整進行減半。上汽大眾出于員工分流方面考慮，將會安排一部分人員到上汽集團旗下的網(wǎng)約車平臺——享道出行進行工作，承擔網(wǎng)約車司機角色。有傳聞稱，上汽大眾內部采用“抓鬮”方式，決定前去享道出行承擔駕駛員的名額。

資料顯示，享道出行是上汽集團旗下移動出行戰(zhàn)略品牌，于去年12月正式宣布上線，最早在上海開始運營，上線以來陸續(xù)推出了享道專車及享道租車服務。享道出行的正式上線，可以說吹響了上汽集團進軍網(wǎng)約車市場的號角。目前享道出行仍處于布局階段，在上海、鄭州和蘇州三個城市招聘司機。

不過，對于上述傳聞，上汽大眾方面回應記者稱，享道出行對上汽集團下屬企業(yè)員工招募志愿者，招募工作遵循自愿報名原則，所有招募的駕駛員均擁有網(wǎng)約車從業(yè)資格證，還需通過深度背調和線下認證，并且接受系統(tǒng)、專業(yè)的培訓與考核。

“上汽大眾共計擁有超過3.5萬員工，最終，有20余位員工自愿報名，通過培訓后參與了這一項目，服務期為一年。服務期內或服務結束后，員工可隨時自行決定退出，返回原崗位?！逼湎嚓P負責人說道。

而對于休假減薪問題，10月9日，在上汽大眾安亭工廠，一名車間員工向記者表示，今年車間經(jīng)常放假，“有時放一個星期，有時放半個月，最近就放假了，我們才上班沒有幾天?！?/p>

另一名車間員工也向記者透露，最近一段時間比較忙，但前一段時間都很空閑，“自今年開始，就沒怎么好過，放假也是經(jīng)常的事情，因此被扣了200多個工時，導致?lián)p失了七八千元，并且獎金也不發(fā)放了，之前員工拿雙薪，現(xiàn)在雙薪也沒有了?！?/p>

而對于員工所反映情況，上汽大眾方面未予回應。

銷量多次遭“碾壓”

事實上，上汽大眾作為我國汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，最先嘗到了車市紅利，在車市下行的情況下，也是最先受到?jīng)_擊。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，我國汽車產(chǎn)銷分別實現(xiàn)1593.9萬輛和1610.4萬輛，同比分別下降12.1%和11.0%。在此大環(huán)境下，上汽大眾國內乘用車市場銷量第一的位置也難以穩(wěn)定，月冠軍寶座多次“易位”一汽大眾。

根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的8月份乘用車銷量數(shù)據(jù)，今年8月份，一汽大眾批發(fā)銷量達到17.59萬輛，排在國內合資車企第一位，而上汽大眾則以15.1萬輛的批發(fā)量，排名第二。這已經(jīng)是2019年里，一汽大眾第三次反超上汽大眾了，前兩次分別是4月和7月。

對此，上汽大眾相關負責人表示，目前，國內乘用車市場已經(jīng)從增量市場轉為存量市場，低速增長/負增長的局面短期內不會改變。相比于銷售數(shù)量，市場占有率成為檢驗車企發(fā)展健康度的重要指標。根據(jù)最新的乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年1~8月，上汽大眾累計銷售121.5萬輛，市場占有率9.09%，相比去年同期上升0.33個百分點。

該負責人同時告訴記者：“從終端零售市場來看，整體市場也有明顯復蘇，上汽大眾整體銷量保持穩(wěn)健。大眾品牌繼續(xù)蟬聯(lián)單一品牌銷量冠軍，斯柯達品牌環(huán)比上升14.6%。”

記者注意到，銷量的下滑或導致了上汽大眾整體業(yè)績的下滑。上汽集團半年報數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾上半年營業(yè)總收入為1127.89億元，占上汽集團上半年總營收的29.97%；其中歸屬母公司凈利潤為98.83億元，占上半年總凈利潤的71.80%。雖說在上汽集團主要控股公司中，上汽大眾的營收和利潤貢獻仍是最大的，但上半年的營利數(shù)據(jù)與去年同期相比分別下滑了19%和36%。

面對嚴峻的行業(yè)整體環(huán)境，上述上汽大眾相關負責人表示，未來，公司將攜手經(jīng)銷商一同積極應對各項挑戰(zhàn)。“在市場層面，及時根據(jù)市場變化的實際情況制定相應的商務及銷售政策。在產(chǎn)品層面，進一步加大新產(chǎn)品投放力度。從今年4月起，大眾品牌旗下全新SUV T-Cross途鎧、途昂X、Polo Plus、上汽大眾首款純電動車型e-Lavida朗逸純電、途觀L7座以及斯柯達品牌全新速派等新產(chǎn)品陸續(xù)上市，后續(xù)還將有首款大型MPV、柯米克GT陸續(xù)與公眾見面?！?/p>

(責編：林嘉興)

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