黃永強(qiáng)：TNGA的導(dǎo)入 將廣汽豐田產(chǎn)品力提升了一個(gè)臺(tái)階

11月22日，第十七屆廣州國際汽車展覽會(huì)正式拉開帷幕。本屆車展以 “新科技，新生活”為主題，展示前沿汽車科技，創(chuàng)造美好汽車生活。車展期間，新浪汽車聯(lián)合30秒懂車、跟我視駕、第一電動(dòng)、車壹條對(duì)近50家車企負(fù)責(zé)人進(jìn)行了采訪，對(duì)行業(yè)走勢(shì)、品牌發(fā)展等問題進(jìn)行了深度溝通與交流。

以下為采訪廣汽豐田副總經(jīng)理黃永強(qiáng)現(xiàn)場實(shí)錄

主持人：歡迎大家繼續(xù)關(guān)注《跟我視駕》和《新浪》直播間，現(xiàn)在請(qǐng)到現(xiàn)場的是廣汽豐田副總經(jīng)理黃永強(qiáng)，黃總。

黃永強(qiáng)：大家好。

主持人：黃總，在商言商，在車展言車展。這次廣州車展廣汽豐田拿出來的產(chǎn)品是車展當(dāng)中最值得關(guān)注的車，所以先跟網(wǎng)友講講我們的威蘭達(dá)吧！

黃永強(qiáng)：感謝媒體朋友和各位網(wǎng)友對(duì)廣汽豐田的關(guān)注，就如藍(lán)老師說，這次廣汽豐田在廣州車展是全球首發(fā)了TNGA全新中型SUV威蘭達(dá)，這款車?yán)^承了漢蘭達(dá)的高級(jí)車基因。從它本身來說，我認(rèn)為它具有的特點(diǎn)是非常鮮明的，它既有SUV非常強(qiáng)勁的動(dòng)力，同時(shí)它也有媲美轎車的穩(wěn)定性和操控性，在中型SUV中占據(jù)獨(dú)特的位置。

威蘭達(dá)帶來了兩大動(dòng)力總成，包括2.5L混合動(dòng)力和2.0L自然吸氣兩種選擇。同時(shí)為了適應(yīng)中國多樣化的道路和根據(jù)客戶不同的駕駛需要，威蘭達(dá)還配備了三種四驅(qū)系統(tǒng)，其中一種是E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)。相比傳統(tǒng)的四驅(qū)，E-Four四驅(qū)系統(tǒng)的四個(gè)輪子都可以根據(jù)路況的情況進(jìn)行電腦調(diào)節(jié)，這樣的四驅(qū)除了可以增加適應(yīng)不同路面的可靠性以外，它的安全性也特別好，能夠?yàn)閺V大的消費(fèi)者和駕駛?cè)藛T帶來更可靠、更安全、更有樂趣的駕駛。

主持人：聽黃總一介紹，我第一感覺是很想第一時(shí)間感受一下。

我們都知道廣汽豐田這么多年，在大家的口碑當(dāng)中有一點(diǎn)是很受大家關(guān)注的，就是高品質(zhì)，廣汽豐田是“零缺陷率”工廠，品控能力達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。TNGA導(dǎo)入以后，廣汽豐田所有產(chǎn)品的產(chǎn)品力提高了一個(gè)臺(tái)階，然后又有這么好的管理體制保證它的設(shè)計(jì)原汁原味地呈現(xiàn)出來，我覺得這都是廣汽豐田非常重要的優(yōu)勢(shì)。

剛才黃總提到一個(gè)事情，混合動(dòng)力和傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。我們想問一下凱美瑞雙擎和雷凌雙擎在車系銷量中的比例是多少？

黃永強(qiáng)：如果從廣汽豐田本身的產(chǎn)品看數(shù)據(jù)，目前凱美瑞雙擎混合動(dòng)力在凱美瑞車系中的銷量占比約15%，雷凌雙擎混合動(dòng)力約25%，兩款雙擎車型合計(jì)月銷量超過7000臺(tái)。您講到了混動(dòng)技術(shù)，它給我們的各位網(wǎng)友第一個(gè)直觀的感覺就是節(jié)油，但除了節(jié)能，我們?cè)诨靹?dòng)技術(shù)上也是不斷迭代的。比如新推出的威蘭達(dá)雙擎，除了節(jié)油以外，會(huì)有更強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)感，配合全新的四驅(qū)系統(tǒng)，擁有前置后驅(qū)車型的駕駛樂趣，基本相當(dāng)于一臺(tái)“后驅(qū)SUV”，很多玩車的朋友會(huì)覺得混合動(dòng)力也是一個(gè)非常好的選擇。

另外，我們?cè)诶琢枭洗钶d了插電式混動(dòng)，符合國家新能源的發(fā)展方向。未來，我們還會(huì)在其他車型導(dǎo)入插電式混動(dòng)。豐田的插電式混合動(dòng)力跟普通的混動(dòng)相比有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，一般的插電式混動(dòng)不使用EV模式的時(shí)候，它是一個(gè)傳統(tǒng)汽油車，但我們的插電式混動(dòng)在不使用EV模式的情況下，是一臺(tái)混動(dòng)車，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)。

主持人：其實(shí)我體驗(yàn)過這個(gè)車，目前來講，中國市場能夠跟它在動(dòng)力、節(jié)能、操控抗衡的還不多。

再回到TNGA。就TNGA目前來講，中國消費(fèi)者們可能對(duì)這個(gè)名詞會(huì)知道，但它的內(nèi)涵到底是什么呢？我想讓黃總介紹一下。

黃永強(qiáng)：藍(lán)河老師問的問題非常好，這應(yīng)該也是我們很多網(wǎng)友和顧客希望問的問題。實(shí)際上TNGA從兩年前推出來的時(shí)候，豐田向全球也表達(dá)了，TNGA不僅是一個(gè)技術(shù)或者造車的平臺(tái)，它更希望大家理解為豐田的一種造車的哲學(xué)和理念。它的核心還是以客戶為中心，去造一臺(tái)客戶喜歡開的、先進(jìn)的車。

第二個(gè)層面，豐田在推動(dòng)TNGA的時(shí)候，它是有一個(gè)從零開始的概念。很多車在改款換代的時(shí)候，都是基于現(xiàn)有的平臺(tái)、造車技術(shù)再進(jìn)行升級(jí)、開發(fā)。但TNGA是重新定位、重新開發(fā)、全新開發(fā)的概念。我們也有一些媒體朋友和客戶發(fā)現(xiàn)，可能同樣的凱美瑞第7代和第8代，第8代的TNGA凱美瑞，從零部件來說，哪怕是螺絲都是重新開發(fā)的。

第三層意思，顧客最關(guān)注的，能為他帶來什么利益。從這點(diǎn)來說，我總結(jié)為三點(diǎn)。

1。駕駛的樂趣會(huì)提升，因?yàn)榈椭匦臅?huì)提升駕駛質(zhì)感；

2。為顧客、尤其是中國顧客考慮，滿足不同的顧客駕駛的需求、樂趣而專門開發(fā)。

昨天跟媒體溝通也談到一個(gè)例子，比如說開車的時(shí)候有很多品牌會(huì)更在意這個(gè)車的加速性能和剎車性能，如果一個(gè)車加速或剎車的設(shè)計(jì)不得當(dāng)，我們認(rèn)為就會(huì)帶給客戶不舒適的感覺，會(huì)有很強(qiáng)烈的頓挫感。在加速和減速、剎車的過程當(dāng)中，像TNGA就會(huì)全面考慮駕乘者的感受。比如轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾，我們也通過高強(qiáng)度的車身減輕側(cè)傾。

3。給客戶帶來更安心、安全的感覺。

TNGA車型搭載了豐田最新一代的TSS智行安全系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)L2自動(dòng)駕駛級(jí)別的功能。以前豐田的動(dòng)作稍微慢一些，TNGA導(dǎo)入以后，希望跟上現(xiàn)在全新的發(fā)展趨勢(shì)。

主持人：剛才黃總說到的TNGA的幾點(diǎn)內(nèi)容，我非常認(rèn)同。TNGA的車出來以后，給大家感覺，跟豐田以往的風(fēng)格不同，它既是一個(gè)真正的硬漢，同時(shí)它是一個(gè)暖男，不僅僅是拿比較硬的東西感受速度和激情，它是在一個(gè)很溫馨的情況下讓你體會(huì)所有的激情該有的東西。所以這點(diǎn)我認(rèn)為TNGA架構(gòu)下的車型確確實(shí)實(shí)，很多朋友跟我說TNGA開的感覺不同，到底哪不同？我說最大的不同就是讓你在很舒服的情況下感受所有其他品牌提供給你的瘋狂感。

我們做過一個(gè)實(shí)驗(yàn)，就是做不等距的繞樁，最后一個(gè)樁都不可以繞過去，只有凱美瑞可以繞過去，包括安全性。包括前一段時(shí)間搞的發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選，評(píng)分最高的也是凱美瑞。

剛才黃總提到的TNGA把我們之前的疑惑就很好地解釋了。

黃永強(qiáng)：藍(lán)河老師提了非常好的建議。廣汽豐田為了廣大的用戶能夠更好地體驗(yàn)TNGA的車型優(yōu)勢(shì)，我們?cè)谟泻芏嘀攸c(diǎn)城市都會(huì)配備深度試駕的車輛，在銷售店里面登記了以后，客戶可以使用兩天、三天，不是簡單幾分鐘或者十幾分鐘的體驗(yàn)和試駕。我相信通過體驗(yàn)和試駕，中國的客戶會(huì)對(duì)TNGA有更深刻的理解，在理解的基礎(chǔ)上愛上TNGA。

主持人：我覺得這講得太好了，估計(jì)很多網(wǎng)友都有體驗(yàn)，到4S店試駕，你當(dāng)時(shí)根本不想開了。我們把車開回去兩三天，你會(huì)從方方面面感受到它的好處，所以這是很好的事情。

說到這，我還有一個(gè)問題想跟黃總探討。我發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，就是現(xiàn)在很多第一次購車的人當(dāng)年被大眾的概念帶去買車，我們發(fā)現(xiàn)很多家庭第一輛車都是德系車。他們往往買了第一輛車，第二輛就開始轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)成日系車。這是我們發(fā)現(xiàn)今年市場中，很多品牌都說銷量受阻，從數(shù)據(jù)上看，恰恰整個(gè)日系似乎日子都比較好過，尤其是廣汽豐田，從今年一開年到現(xiàn)在始終沒有艱難的日子，這個(gè)原因在哪？

黃永強(qiáng)：實(shí)際上我們也在反思和思考這個(gè)問題。廣汽豐田是一個(gè)很年輕的公司，我們本身基數(shù)就會(huì)低一些。藍(lán)河老師說的，我們確實(shí)做了一些調(diào)研和思考，我認(rèn)為可能有幾個(gè)原因：

1。中國客戶消費(fèi)汽車的觀念發(fā)生變化，尤其是以前中國消費(fèi)購買汽車很重要的想法就是面子感，從面子感轉(zhuǎn)變到更喜歡實(shí)用性、更個(gè)性的產(chǎn)品。

2。日系汽車的普遍特點(diǎn)就是耐用、省油，而且人性化，設(shè)施、裝備較多，這點(diǎn)就吻合了現(xiàn)在中國，尤其是年輕一代消費(fèi)者的需求。

舉個(gè)例子，可能以前的年輕人收入和消費(fèi)水平上來以后，他可能更多地追求買一個(gè)奢侈品，我要買一個(gè)什么奢侈品。但現(xiàn)在的年輕人更注重消費(fèi)、個(gè)性的體驗(yàn)，他可能不會(huì)去買這種價(jià)格比較高的奢侈品，但他會(huì)買一個(gè)品質(zhì)非常好的，很實(shí)用的，能夠體現(xiàn)個(gè)性的產(chǎn)品。

從服裝行業(yè)來說，日本優(yōu)衣庫在全球都非常成功，他們的衣服可能就是一兩百塊錢的定位，但質(zhì)地非常好、做工非常好，我想這也代表了新的消費(fèi)趨勢(shì)。

第二，中日雙方的文化融合，中國對(duì)日本的理解和日本文化的認(rèn)可互相加強(qiáng)了。

3。作為日系，尤其是豐田，他們?cè)诋a(chǎn)品開發(fā)和具體的新技術(shù)應(yīng)用方面，由于中國市場已經(jīng)成為全球最大的汽車消費(fèi)市場，他們也比以往更注重中國市場的聲音，注重中國客戶的想法，他們無論從投入和技術(shù)的偏重性，可能也會(huì)對(duì)中國市場進(jìn)行了更多的調(diào)整和傾斜，也帶來新的產(chǎn)品投放，速度更快，技術(shù)更好。這三點(diǎn)原因造成了從數(shù)據(jù)上來看，日系在整個(gè)中國市場成績會(huì)亮麗一些。

主持人：我覺得黃總分析得很清晰，一層一層。實(shí)際上我個(gè)人認(rèn)為還有一個(gè)很重要的原因，從廣汽豐田來講，整個(gè)產(chǎn)品的穩(wěn)定性是很讓大家認(rèn)可的。我在市場上也做過一些調(diào)研，發(fā)現(xiàn)所有用廣汽豐田車的消費(fèi)者沒有人在投訴，都是說用得很好，它不壞。我認(rèn)為這點(diǎn)也是未來市場當(dāng)中選擇產(chǎn)品的很重要的因素，要找到信任度高的產(chǎn)品，包括一個(gè)信任度高的企業(yè)，所以我們的消費(fèi)者一定要更多了解廣豐及其產(chǎn)品，尤其是這次出來的威蘭達(dá)，我很期待，而且一定會(huì)表現(xiàn)得很好。

黃永強(qiáng)：謝謝。

(責(zé)編：李碩)

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