“排放門”丑聞繼續(xù)！大眾總部再遭德國檢方突擊搜查

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德國檢察官稱，這次調(diào)查人員突襲大眾總部是為了沒收相關(guān)文件。該公司表示，正在全力配合有關(guān)部門的調(diào)查，但認為調(diào)查沒有根據(jù)。

大眾表示，此次突擊搜查與一項針對搭載EA 288型發(fā)動機的柴油車調(diào)查有關(guān)。EA 288型號發(fā)動機是EA 189的繼承者，后者是大眾“柴油排放門”的核心。

大眾汽車稱，在模擬中，安裝了EA 288發(fā)動機的車輛并沒有顯示柴油過濾器出現(xiàn)故障，仍符合排放限制。該公司補充稱，該引擎沒有安裝非法減效裝置。

2015年9月18日，大眾在美國承認，曾對部分柴油發(fā)動機的軟件進行了控制，使其僅在監(jiān)管測試期間運行，在正常駕駛期間關(guān)閉。當時，全球約有1100萬輛車輛受到影響，罰款和車輛維修費用高達226億歐元（約合267億美元）。

大眾“排放門丑聞”引發(fā)了全球?qū)Σ裼蛙嚨牡种?，并導致了汽車行業(yè)監(jiān)管的加劇。

去年6月，德國檢察官擴大了針對奧迪的排放作弊調(diào)查范圍。隨后，奧迪前首席執(zhí)行官魯伯特?施泰德因試圖隱瞞與柴油排放調(diào)查有關(guān)的證據(jù)而被慕尼黑檢方逮捕。

10月，因其V6和V8柴油發(fā)動機不符合防污染標準而存在違規(guī)行為，奧迪被德國相關(guān)部門罰款8億歐元（合64億元人民幣）。

今年5月，德國斯圖加特檢察官應對汽車零部件供應商博世罰款9000萬歐元（約合1.021億美元）的罰款，原因是監(jiān)管不力導致汽車制造商從事排放欺詐行為。博世為各大汽車制造商交付了約1700萬件裝有發(fā)動機排放作弊軟件的技術(shù)設備。

此外，今年9月，德國檢方對梅塞德斯-奔馳母公司戴姆勒因違反柴油車排放規(guī)定罰款8.7億歐元（約合9.57億美元）。德檢方發(fā)現(xiàn)奔馳銷售了約68.4萬輛氮氧化物排放不符合規(guī)定的汽車。（張晶）

(責編：肖蒙蒙)

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