非日籍高管將首次出任東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理

東風(fēng)汽車有限公司及旗下東風(fēng)日產(chǎn)今天宣布，從7月1日開始，現(xiàn)任東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理打越晉將調(diào)任回日本國(guó)內(nèi)，擔(dān)任日產(chǎn)汽車汽車RSVP，負(fù)責(zé)日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)營(yíng)銷相關(guān)業(yè)務(wù)。

有知情人士向網(wǎng)易汽車表示，打越晉調(diào)回日產(chǎn)總部，跟最近日產(chǎn)收購(gòu)三菱汽車有關(guān)，他將負(fù)責(zé)日產(chǎn)-三菱汽車聯(lián)盟在日本市場(chǎng)的相關(guān)整合營(yíng)銷等事宜。

接替打越晉是來自現(xiàn)任墨西哥日產(chǎn)的社長(zhǎng)Airton Cousseau（埃爾頓·顧索）。埃爾頓·顧索供職日產(chǎn)汽車之前，曾在通用汽車和現(xiàn)代汽車任職。2014年3月成為墨西哥日產(chǎn)汽車社長(zhǎng)之后，帶領(lǐng)日產(chǎn)汽車在墨西哥取得了銷量冠軍的成績(jī)。

現(xiàn)任墨西哥日產(chǎn)的社長(zhǎng)Airton Cousseau（埃爾頓·顧索）接任東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理

東 風(fēng)日產(chǎn)的母公司東風(fēng)汽車有限公司總裁關(guān)潤(rùn)對(duì)打越晉的在東風(fēng)日產(chǎn)任職期間表現(xiàn)評(píng)價(jià)頗高，他認(rèn)為，2年來，在打越晉總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，東風(fēng)日產(chǎn)取得了巨大的發(fā)展 ——東風(fēng)日產(chǎn)向中國(guó)市場(chǎng)投入了8款新車、大連新工廠順利投產(chǎn)、電動(dòng)車也實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)地生產(chǎn)，2015年首次達(dá)成了年銷量100萬臺(tái)的目標(biāo)。

“希望打越晉總經(jīng)理可以充分活用在中國(guó)積累的經(jīng)驗(yàn)，今后為日產(chǎn)汽車公司最重要的市場(chǎng)之一——日本本土市場(chǎng)的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。”關(guān)潤(rùn)表示。

但另外一方面，東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理歷來由日產(chǎn)汽車總部派駐，任期為4年。打越晉自2014年4月上任以來，僅僅2年就返回日本總部，還是打破了“慣性”。值得注意的是，此次由一名美洲籍高管出任東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理當(dāng)屬首次，同樣打破了歷任總經(jīng)理均為日籍的傳統(tǒng)。

有媒體分析人士表示，其在墨西哥成功的市場(chǎng)銷售經(jīng)驗(yàn)是否能夠移植至中國(guó)市場(chǎng)呢？不同的文化可能會(huì)是其接手后最大的難關(guān)。其不同以往歷任總經(jīng)理的文化背景或許對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)中方管理層來說也是一種新的挑戰(zhàn)。對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來說，是福是禍還難定論。

另外，這已經(jīng)是日產(chǎn)汽車半年內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)調(diào)整的第二位派駐高管，2015年底主管營(yíng)銷領(lǐng)域的東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)營(yíng)銷總部總部長(zhǎng)中村一親也在任期未滿3年之時(shí)返回日產(chǎn)總部，其位置由原長(zhǎng)安福特汽車銷售公司副總經(jīng)理的劉宗信所取代。

這一任命打破了歷任總部長(zhǎng)均從日產(chǎn)總部派駐的歷史，選用具有中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的美籍華人經(jīng)理人也當(dāng)屬首次。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，這是日產(chǎn)汽車希望在東風(fēng)日產(chǎn)營(yíng)銷方面爭(zhēng)得話語(yǔ)權(quán)的第一步。不過，“打破常規(guī)”一直是東風(fēng)日產(chǎn)的風(fēng)格，新人是否合適，倒是需要時(shí)間驗(yàn)證。

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