北京車展展館布局背后的“龍爭虎斗”

隨著五月份的臨近，中國車市也正是進(jìn)入到了北京車展時刻，即將舉辦的北京車展堪稱是中國汽車圈最為重要的“舞 臺”。各家車企在這個舞臺之上誰能夠成為主角？又是誰能夠登上頭條，或?qū)Q定這場車市競賽的成敗，隨著本次北京車展展館布局出爐，汽車頭條君也“解讀”下 其中同往屆不同之處，期望能夠一探車市競爭的成敗密碼。

第一個看點(diǎn)在于大眾取消了獨(dú)立展館。

歷屆的北京車展大眾都是財大氣粗的單獨(dú)設(shè)立展館，但這次卻首次取消了獨(dú)立設(shè)館，而是將各自品牌“打散”到了各個展館之中。

背后原因不外乎2015年大眾尾氣造假門余波尚未平息，大眾面臨數(shù)十億美元罰款，大眾官方宣布企業(yè)正經(jīng)受生存問題的挑戰(zhàn)。大眾集團(tuán)總裁馬蒂亞斯•穆勒提議董事會成員放棄年中獎金的30%。穆勒表示，公司在下階段勒緊褲腰帶度日不可避免，管理層當(dāng)以身作則，做出表率。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年中國汽車市場銷量達(dá)2459.76萬輛，同比增長4.68%。凡此種種，大眾取消獨(dú)立展館也成為了中國車市進(jìn)入到新常態(tài)的一個新的注腳。

第二個看點(diǎn)是二線豪車品牌首次聚集。

在這次北京車展上，W3館成為了最具火藥味的場館。沃爾沃、凱迪拉克、捷豹路虎、林肯、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌這些ABB之外的二線豪車品牌上演“近身肉搏”，首次匯聚一堂的直接競爭對手，誰能憑借著新車和展臺活動力壓群雄，登上“頭條”成為了本屆車展的最大看點(diǎn)。

二線豪車品牌三月銷量可謂高歌猛進(jìn)，大多實現(xiàn)10%以上的增速。此次北京車展，可以預(yù)計，各家車企都會為了贏得消費(fèi)者和市場使出渾身解數(shù)，展示自己的產(chǎn)品和品牌形象。

3月份沃爾沃全球銷量達(dá)到52，279輛萬輛，同比大漲11.5%；在中國市場，沃爾沃3月份銷量同比增長 13.9%達(dá)到7542輛，凱迪拉克3月銷售總量7588輛，同比增長14%；進(jìn)入2016年，雷克薩斯增速不減。“一季度累計銷量達(dá)23,338輛，同 比2015年增長42%；英菲尼迪在3月份創(chuàng)造最高單月銷售成績，中國市場銷售增長14％，共售出3800輛。

第三個看點(diǎn)是汽車圈“新兵”扎堆亮相，成新勢力。

本屆車展上，除了汽車圈老對手的宿命對決，也迎來了新成員的高調(diào)亮相。樂視汽車、前途汽車、凱翼、FF、長江EV這些嶄新面孔扎堆亮相，集體出現(xiàn)在了傳統(tǒng)車企面前。

剛剛定名為"LeSEE"的樂視超級汽車，其新車將在北京車展上首次亮相；4月17日在杭州正式發(fā)布的全新電 動汽車品牌“長江EV”，據(jù)內(nèi)部人士透露，一款純電動中巴、一款純電動商務(wù)車、兩款純電動SUV一共4款新車亮相北京車展。FF也將攜ZERO 1登陸北京車展，這也是FF在中國的首度亮相。凱翼北京車展首秀，展臺設(shè)計理念主要是針對年輕的網(wǎng)上一代人群，產(chǎn)品涵蓋汽油、混合動力和電動車三大種類。

這些是否會顛覆中國消費(fèi)者對于汽車的認(rèn)知？這股汽車產(chǎn)業(yè)新勢力的崛起，能否重塑汽車產(chǎn)業(yè)格局，也成為了本屆車展的一大亮點(diǎn)。

第四個看點(diǎn)是自主品牌展現(xiàn)向上“氣魄”。

經(jīng)過了幾年厲兵秣馬的潛心打磨，自主品牌隨著在正向研發(fā)上的投入，自主品牌逐漸成為了中國車市的中堅力量。一 季度自主品牌乘用車戰(zhàn)績不俗，銷量保持兩位數(shù)增長，占有率比上年同期提升1.77個百分點(diǎn)。3月自主品牌乘用車銷量89.2萬輛，同比增長8.5%。市場 份額43.4%。

而在這次展館布局上，北汽集團(tuán)告別了2014年同廣汽和一汽比鄰而居的局面，展現(xiàn)了主場舍我其誰的氣勢。北汽 集團(tuán)在2015年汽車市場需求放緩的大背景下，仍保持了產(chǎn)銷、營收及利潤的增長。全年實現(xiàn)產(chǎn)銷248萬輛，營業(yè)收入30億元，利潤190億元，北汽集團(tuán)利 潤同比增長了近12%。

同北汽一樣單獨(dú)占據(jù)一個場館的還有東風(fēng)。竺延風(fēng)主政下的東風(fēng)汽車準(zhǔn)備在十三五繼續(xù)乘勢而上，這次選擇同東風(fēng)悅 達(dá)起亞、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)雷諾、東風(fēng)裕隆納智捷、東風(fēng)標(biāo)致這些旗下合資企業(yè)“包場”W1館就可見一斑。 東風(fēng)汽車一季度銷售汽車93.76萬輛，同比增長3.51%。3月份，東風(fēng)汽車公司單月銷售汽車36.25萬輛，同比增長3.81%。

結(jié)尾：大戲看北京，隨著中國車市2016年度最重要的北京車展開鑼，一場圍繞著車企間的龍爭虎斗即將上演，最終誰是主人誰是客？誰能在2016年的車市競爭中為自己贏得開門紅？拭目以待。

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