二手車(chē)電商競(jìng)爭(zhēng)前置 車(chē)易拍布局2C業(yè)務(wù)

“雖然目前車(chē)易拍的交易平臺(tái)只對(duì)車(chē)商開(kāi)放，但是很快就會(huì)有針對(duì)部分消費(fèi)者的入口。”近日，車(chē)易拍CEO楊雪劍在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)如此表示。這意味著一直立足于2B業(yè)務(wù)的車(chē)易拍，目標(biāo)受眾不再僅是車(chē)商，也將面向終端消費(fèi)者。

業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，這類(lèi)平臺(tái)發(fā)力2C業(yè)務(wù)，和目前不斷加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有必然聯(lián)系。

楊雪劍告訴記者，“雖然二手車(chē)是一個(gè)千億元級(jí)規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，但目前（成交量規(guī)模）僅有900萬(wàn)輛，然而資金已提前進(jìn)入，競(jìng)爭(zhēng)被前置。”也正是因此，不少二手車(chē)電商平臺(tái)宣布倒閉。

電商巨頭發(fā)力2C業(yè)務(wù)

楊雪劍告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“雖然目前不少電商平臺(tái)都在拓展2C業(yè)務(wù)，但內(nèi)容和方式不一樣，車(chē)易拍在做面向消費(fèi)者的服務(wù)，并不像其他電商平臺(tái)在做信息的傳遞和引流，我們的核心是幫車(chē)商為買(mǎi)車(chē)人提供更好的服務(wù)，無(wú)論是延保還是金融。”

“但是我們面向終端的服務(wù)也需要一個(gè)載體。”楊雪劍補(bǔ)充道，因此，今年車(chē)易拍的服務(wù)平臺(tái)會(huì)向部分消費(fèi)者開(kāi)放。

在楊雪劍看來(lái)，車(chē)易拍此時(shí)拓展C端業(yè)務(wù)正當(dāng)時(shí)。“我們的服務(wù)一般都是從B端開(kāi)始，積累更多的數(shù)據(jù)和更多精細(xì)化的產(chǎn)品”。而這是了解用戶(hù)需求、面向終端服務(wù)的基礎(chǔ)。

根據(jù)車(chē)易拍提供的數(shù)據(jù)，截至目前，該平臺(tái)交易的二手車(chē)規(guī)模已達(dá)到110萬(wàn)輛，覆蓋乘用車(chē)110多個(gè)品類(lèi)，覆蓋率達(dá)到93%。

車(chē)易拍之所以沒(méi)有直接開(kāi)拓終端售車(chē)業(yè)務(wù)，一個(gè)重要原因是目前二手車(chē)市場(chǎng)正處于供需不平衡狀態(tài)。

楊雪劍表示，“我看過(guò)一個(gè)數(shù)據(jù)，隨著消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)加劇，大家都希望買(mǎi)價(jià)格15萬(wàn)元以上，車(chē)齡三年以?xún)?nèi)的車(chē)型，但這類(lèi)車(chē)的市場(chǎng)占有率不足10%，有這一需求的車(chē)主達(dá)到60%。”

無(wú)獨(dú)有偶，今年3月，汽車(chē)電商領(lǐng)域一直發(fā)力2B業(yè)務(wù)的另一個(gè)巨頭——優(yōu)信拍也宣布，要拓展C端業(yè)務(wù)。其發(fā)展模式與車(chē)易拍異曲同工。

優(yōu)信拍CEO戴琨曾公開(kāi)表示，“2C業(yè)務(wù)將以服務(wù)為基礎(chǔ)，這能在零售業(yè)務(wù)上幫助經(jīng)銷(xiāo)商。”顯然，優(yōu)信拍也希通過(guò)打造以服務(wù)為核心的2C業(yè)務(wù)來(lái)反哺B端業(yè)務(wù)發(fā)展。

二手車(chē)電商競(jìng)爭(zhēng)前置

實(shí)際上，車(chē)易拍和優(yōu)信拍堪稱(chēng)目前二手車(chē)電商領(lǐng)域的兩大巨頭，兩個(gè)公司的累積市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到60%左右，兩個(gè)公司不約而同發(fā)力C端業(yè)務(wù)，和這一行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)不無(wú)關(guān)系。

楊雪劍告訴記者，“二手車(chē)交易是一個(gè)萬(wàn)億元規(guī)模的產(chǎn)業(yè)。同時(shí)與其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模，不相上下，比如質(zhì)保、保險(xiǎn)、二手車(chē)金融等。”

在巨大利益吸引下，不少資本開(kāi)始涌入。之前，在每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都曾出現(xiàn)市值很高的公司。目前，主流二手車(chē)電商平臺(tái)的市值已不可小覷。有報(bào)告顯示，優(yōu)信拍、車(chē)易拍、大搜車(chē)的市場(chǎng)估值均已超過(guò)10億美元。

然而資本進(jìn)入的速度已超過(guò)市場(chǎng)發(fā)展速度。“從市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，900多萬(wàn)輛的二手車(chē)市場(chǎng)交易規(guī)模相對(duì)于諸多資本來(lái)說(shuō)，是弱肉強(qiáng)食。”楊雪劍認(rèn)為，“這帶來(lái)的結(jié)果就是競(jìng)爭(zhēng)大大提前。”

這同時(shí)導(dǎo)致不少平臺(tái)停業(yè)。有機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，過(guò)去一年，已停業(yè)的二手車(chē)電商平臺(tái)接近20家。

今年，隨著利好政策的發(fā)布，二手車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑將再度成為資本追捧的焦點(diǎn)。據(jù)了解，今年在《關(guān)于促進(jìn)二手車(chē)便利交易的若干意見(jiàn)》發(fā)布、限遷政策率先破除之后，二手車(chē)臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度、稅收等多個(gè)阻礙二手車(chē)發(fā)展的壁都將破除。

業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，在這一背景下，車(chē)易拍、優(yōu)信拍加快拓展業(yè)務(wù)，加速產(chǎn)業(yè)布局，無(wú)疑是為了搶奪市場(chǎng)先機(jī)，但是拓展C端業(yè)務(wù)需要巨大資金作為基礎(chǔ)，這很可能將倒逼車(chē)易拍等二手車(chē)電商平臺(tái)加速上市進(jìn)程。

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