3月9日，記者從省商務(wù)廳獲悉，成都正在積極爭取平行汽車進(jìn)口試點。一旦被納入試點，進(jìn)口汽車的價格有望比現(xiàn) 在便宜20%左右。“這對該省消費者是一個利好。”西華大學(xué)汽車與交通學(xué)院副院長彭憶強(qiáng)認(rèn)為，國外品牌的很多電動車都需進(jìn)口，再加上國內(nèi)大城市除新能源車 外紛紛限購，新政策有可能刺激這一市場。“相比售價下降，關(guān)于進(jìn)口車售后的政策更值得關(guān)注。”彭憶強(qiáng)認(rèn)為，不久前國家出臺政策要求所有汽車廠商開放技術(shù)、 維修的資料，使該行業(yè)的門檻降低，促使第三方維修企業(yè)興起，使進(jìn)口車可委托這些維修企業(yè)進(jìn)行售后，降低構(gòu)建售后體系的成本。
此次出臺的《意見》也強(qiáng)調(diào)，將重點加強(qiáng)質(zhì)量追溯和售后服務(wù)體系建設(shè)。試點企業(yè)是平行進(jìn)口汽車產(chǎn)品質(zhì)量追溯的責(zé) 任主體，依法履行產(chǎn)品召回、質(zhì)量保障、售后服務(wù)、家用汽車“三包”、平均燃料消耗量核算等義務(wù)。試點企業(yè)要增強(qiáng)售后服務(wù)保障能力，切實保障消費者合法權(quán) 益。要通過自建、資源共享、多渠道合作等多種方式，形成覆蓋銷售區(qū)域的售后服務(wù)(含維修)網(wǎng)絡(luò)，使消費者能夠享有方便、快捷、有效的售后服務(wù)。
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