近日，北京汽車(chē)股份有限公司與福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司舉行股權(quán)轉(zhuǎn)讓簽約儀式，北汽正式受讓福汽集團(tuán)所持福建奔馳35%股權(quán)，雙方將共同持有福建奔馳50%的股權(quán)。而福建奔馳其余50%股權(quán)則由戴姆勒輕型汽車(chē)香港有限公司持有。
據(jù)了解，此次股權(quán)交易還將深入拓展北汽與戴姆勒在整車(chē)業(yè)務(wù)的合作領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)與戴姆勒一南一北兩個(gè)合資整車(chē)生產(chǎn)基地的全國(guó)化戰(zhàn)略布局，并鞏固北汽在中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
按照規(guī)劃，北汽后續(xù)要對(duì)福建奔馳的戰(zhàn)略進(jìn)行重新規(guī)劃，將福建奔馳作為奔馳中國(guó)的MPV商用車(chē)生產(chǎn)基地，導(dǎo)入合適產(chǎn)品，并適時(shí)對(duì)采購(gòu)與銷(xiāo)售渠道進(jìn)行整合。
繼今年3月北汽集團(tuán)與福汽集團(tuán)簽訂框架協(xié)議之后，北汽將收購(gòu)福建奔馳35%股權(quán)的消息成為業(yè)內(nèi)焦點(diǎn)。3個(gè)月后，塵埃落定，這份協(xié)議的簽訂標(biāo)志著 北汽正式完成了對(duì)福建奔馳的收購(gòu)，股權(quán)結(jié)構(gòu)也變?yōu)楸逼止?5%，福汽持15%，戴姆勒輕型汽車(chē)香港有限公司持另外50%的股權(quán)。
據(jù)了解，未來(lái)福建奔馳由北汽股份和戴姆勒派出經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行管理，福汽集團(tuán)不再對(duì)福建奔馳進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理。
目前，福建奔馳是戴姆勒集團(tuán)在亞洲及大洋洲的唯一輕型商務(wù)車(chē)生產(chǎn)基地，同時(shí)也是產(chǎn)品線最全的基地。目前福建奔馳旗下有四大產(chǎn)品系列，分別是唯雅 諾Viano、V-Class、威霆Vito、凌特Sprinter，售價(jià)范圍在30萬(wàn)-60萬(wàn)元之間，屬于高端MPV細(xì)分市場(chǎng)。
業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，在完成此次股權(quán)受讓之后，北京汽車(chē)將成為奔馳在華唯一合資廠商，旗下奔馳車(chē)型將由目前的轎車(chē)和SUV，拓展至高端MPV和客車(chē)，形成乘用車(chē)子品牌的全覆蓋，在產(chǎn)業(yè)鏈布局上更進(jìn)一步。
同時(shí)，福建奔馳的高端MPV產(chǎn)品也可以與北汽幻速、北汽福田旗下的中低端MPV互補(bǔ)，形成對(duì)整體MPV市場(chǎng)的全面布局。
另?yè)?jù)了解，目前股權(quán)受讓協(xié)議剛剛簽署，北汽方面還在與戴姆勒積極探討受讓股權(quán)之后的進(jìn)一步工作，相關(guān)后續(xù)工作需等中德雙方董事會(huì)決議后才能對(duì)外發(fā)布。
■ 附：北汽入股福建奔馳之路
2007年6月
福汽集團(tuán)與戴姆勒輕型汽車(chē)（香港）有限公司各出資50%組建了福建戴姆勒。
2009年
北汽與福汽就重組福建戴姆勒簽署過(guò)框架協(xié)議，后因雙方在收購(gòu)價(jià)格上無(wú)法達(dá)成一致，至2010年雙方談判終止。
2013年
東風(fēng)也曾與福汽簽署了戰(zhàn)略協(xié)議，協(xié)議稱(chēng)，東風(fēng)將以增資方式獲得福汽部分股權(quán)，但之后這份協(xié)議就被長(zhǎng)期擱置。
2013年3月
福建戴姆勒更名為福建奔馳。
2016年3月
北汽與福汽達(dá)成受讓福汽集團(tuán)所持福建奔馳35%股權(quán)的框架協(xié)議。
2016年6月
北汽正式受讓福汽集團(tuán)所持福建奔馳35%股權(quán)。
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