網(wǎng)易汽車7月7日報道無疑對于2016年而言，科技界最為關(guān)注的內(nèi)容無疑是VR技術(shù)與自動駕駛。同樣在這一年中，自動駕駛也早已不再是谷歌、奧迪等海外品牌的天下，諸多中國品牌在這一領(lǐng)域積極發(fā)聲，努力布局，一些近些年積累的成果逐步顯現(xiàn)。
北汽集團與遼寧盤錦簽約合作中國首例無人駕駛商業(yè)項目
2016年7月6日，北汽集團新技術(shù)研究院與盤錦市大洼區(qū)人民政府在北京市舉行無人駕駛汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式，雙方?jīng)Q定借助盤錦市大洼區(qū)獨特的“紅海灘”旅游資源，融入北汽無人駕駛的全新元素，在“紅海灘國家風(fēng)景廊道”合資合作共同開發(fā)建設(shè)無人駕駛體驗項目。這意味著北汽無人駕駛汽車商用化正式進入實施階段，盤錦紅海灘也將成為無人駕駛汽車的展示平臺。
三款車型40輛無方向盤無人駕駛投入運營
在當日的簽約儀式現(xiàn)場，北汽新技術(shù)研究院副院長榮輝對于網(wǎng)易汽車的疑問進行了解答。在此商用項目上，北汽與盤錦將共同注冊成立一家新公司，作為項目實施主體，共同推進各項工作，一期項目預(yù)計最早將于今年9月份建成，并投入運營。
北汽新技術(shù)研究院副院長 榮輝
據(jù)介紹，首期投入運營的將有20輛北汽的無人駕駛產(chǎn)品，而隨著后期的發(fā)展，這一數(shù)字將達到40。在這40輛汽車中，將有三款不同車型被應(yīng)用?？赡芡庥^或有不同，但這些產(chǎn)品將有著共同的特點——沒有方向盤。屆時，當來到紅海灘的游客乘坐車輛時，車內(nèi)將僅有一位導(dǎo)游講解人員，車輛將以不高于30公里的時速緩慢行駛，在總長22公里的游覽線路上，將實現(xiàn)封閉的自動駕駛環(huán)境，除特殊情況下的急救車、救火車外，其他非自動駕駛車輛將不被允許進入游覽區(qū)域。此外，車輛將與人員通過圍欄進行阻隔，以保證參與人員安全。
北汽：與特斯拉技術(shù)方案不同 可放心使用
雖然自動駕駛技術(shù)仍然被科技與汽車界所熱衷，但近期特斯拉品牌的一起自動駕駛事故給整個自動駕駛界潑了冷水。自動駕駛技術(shù)能否被信賴？能否投入使用？這樣的疑問成為了輿論關(guān)注的焦點。
在對于網(wǎng)易汽車提出的疑問時，榮輝給出了北汽的答案：北汽無人駕駛商用項目采用的方案與特斯拉不同，消費者可以放心使用。
根據(jù)官方資料顯示，此次北汽提供的自動駕駛車輛將以V2X技術(shù)為核心，包含V2V（車與車互聯(lián)）、V2I(車與基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)）與V2X（車與其他互聯(lián)）技術(shù)。同時，項目運用了“區(qū)間理論”，對車輛之間的距離、行駛速度、雙向車輛交匯方式等都做了相應(yīng)的控制，保障車輛運行安全。在此基礎(chǔ)上，車輛配有衛(wèi)星定位、視覺識別的輔助驗證裝置，可以保證項目的安全。
在今年4月舉行的北京車展上，北汽集團拿出了多套無人駕駛解決方案進行集中展示。這其中是北汽多年來積累的成果。而目前這家企業(yè)正在尋找適用于量產(chǎn)的最佳可靠方案。為了實現(xiàn)這個目標，目前北汽一面展開此次商業(yè)項目的探索，另一方面正在采育的實驗基地，對車輛進行開發(fā)測試。根據(jù)榮輝此前對于網(wǎng)易汽車的介紹，北汽的志向并非沿著歐美固有的標準去跟隨，而是希望真的實現(xiàn)技術(shù)與路線的自主，此次商業(yè)化項目便是這一方向上的大膽嘗試，而未來還將融入更多的創(chuàng)新以完善自主化的自動駕駛技術(shù)。
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