網(wǎng)易汽車8月18日報道據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autonews報道，如果大眾想要與美國司法部達(dá)成排放丑聞的和解協(xié)議，大眾集團或?qū)㈩~外支付12億美元的費用。
早在六月，路透社曾報道，美國司法部正在醞釀與大眾集團的刑事和解（criminal settlement）協(xié)議，其中將包括一個和解協(xié)議（consentdecree）、監(jiān)督大眾集團的獨立監(jiān)管機構(gòu)以及違反排放法規(guī)的巨額罰款。
由于大眾集團進行內(nèi)部調(diào)查進展緩慢，美國司法部刑事和解的進程比預(yù)想中的要慢。熟悉該調(diào)查的內(nèi)部人士表示，由于美國另外三個州/市也正對大眾集團提起民事訴訟，所以司法部的刑事和解受到了一定程度的影響。不過，美國司法部并未就罰款數(shù)額以及和解流程進行評論。
在美國以及其他市場，比如本土德國以及韓國，大眾排放丑聞的和解成本正越來越大。在六月，大眾同意支付153億美元，用于涉事柴油車的回購、維修并建立電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。其中27億美元將支付給政府以及機構(gòu)來替換老舊公共汽車，或者資助減少尾氣排放的基礎(chǔ)設(shè)施項目。
除了美國司法部的和解協(xié)議，大眾還將面臨更多的回購汽車，成本巨大。據(jù)悉，在美國市場，大眾集團將額外回購2009年之后售出的8.5萬輛3.0升奧迪、保時捷以及大眾品牌的轎車以及SUV等。由紐約市領(lǐng)銜的三州民事訴訟中，訴狀認(rèn)為大眾高管故意隱瞞排放測試作弊的證據(jù)，因此索賠上千萬美元的賠款。
大眾集團的一位發(fā)言人表示，大眾致力于贏回顧客、經(jīng)銷商、監(jiān)管當(dāng)局以及美國民眾的信任。而且，目前大眾正積極配合包括美國司法部在內(nèi)的聯(lián)邦以及州政府，關(guān)于剩余問題的解決方案，商談還在繼續(xù)進行之中。
在美國市場，汽車制造商最近幾年遭遇了不少重大民事訴訟和解以及刑事調(diào)查案件。在2014年，因為美國司法部調(diào)查汽車突然加速案件，豐田最終同意支付12億美元的罰款。由于通用汽車點火開關(guān)故障導(dǎo)致了124起死亡事故，去年九月，通用最終同意支付9億美元的罰款，而且作為終止調(diào)查的條件，通用汽車公司與美國司法部簽署了一份延遲起訴協(xié)議。
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