根據(jù)AAA關于自動駕駛汽車的最新調(diào)查，大多數(shù)美國司機要么對全自動駕駛汽車表示擔憂（66%），要么表示不確定（25%），這種擔憂自去年以來一直沒有減少。人們對半自動技術（如倒車自動緊急制動（AEB）和車道保持輔助）的興趣仍然很高。結果表明，為了緩解這種擔憂，汽車行業(yè)應該繼續(xù)合理地推進汽車技術，并保持整體性能的一致性。
盡管人們對自動駕駛汽車感到恐懼，但對先進駕駛輔助系統(tǒng)的興趣仍然很高。美國汽車協(xié)會的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近2/3的美國司機希望在下一輛車上安裝倒車自動緊急制動系統(tǒng)（65%）、自動緊急制動系統(tǒng)（63%）或車道保持輔助系統(tǒng)（62%）。為了保持較高的興趣，確保這些系統(tǒng)的性能和命名的一致性至關重要。
有趣的是，大多數(shù)美國司機也相信，當另一輛汽車、兒童、成年行人或騎自行車的人在車的前面或后面時，AEB會讓車停下來。美國汽車協(xié)會最近的研究發(fā)現(xiàn)，倒車AEB系統(tǒng)在40次測試中僅在1次測試中防止了碰撞；而在20次測試中只有10次測試車輛后面是靜止的兒童目標。
AAA認為，為了減輕消費者的擔憂，ADAS性能應反映合理和安全的場景，并清楚地了解局限性。先進的車輛安全技術應該提高司機的意識，而不是給人留下取代警惕司機的印象。當被問及是否有在你睡覺時自動駕駛的汽車時——完全自動駕駛的汽車還沒有被消費者購買——4/10的司機不確定或不認為他們可以買到一輛在他們睡覺時自動駕駛的汽車，這是這些技術的一個重要安全問題。
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