我們和寶馬戰(zhàn)斗的歲月里｜關(guān)于寶馬斷軸門(mén)的立案調(diào)查

我們?cè)?月1日開(kāi)始正式的寶馬傳動(dòng)軸銹蝕損斷集體訴訟，一共匯集約20名車(chē)主。

這幾年，寶馬不論是質(zhì)量還是售后服務(wù)都差強(qiáng)人意，和寶馬的營(yíng)銷(xiāo)思路有關(guān)。當(dāng)寶馬中國(guó)片面追求利潤(rùn)，對(duì)售后的嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題遮眼若盲，我想說(shuō)，這個(gè)100周年過(guò)了，下一個(gè)100周年寶馬大概就不是德國(guó)車(chē)了。

這個(gè)傳動(dòng)軸問(wèn)題應(yīng)該是最容易理清思路的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，首先，水怎么進(jìn)去傳動(dòng)軸的，涉及產(chǎn)品設(shè)計(jì)問(wèn)題；其次，水進(jìn)去傳動(dòng)軸怎么會(huì)生銹如此嚴(yán)重的，涉及產(chǎn)品材料問(wèn)題；然后，傳動(dòng)軸生銹，為何會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)軸和后牙包銹蝕損斷？這里涉及產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題和設(shè)計(jì)問(wèn)題；最后的問(wèn)題在于車(chē)都是在4s店保養(yǎng)，從2015年第一起軸斷到2016年6月，總計(jì)一年時(shí)間，為何從來(lái)沒(méi)有任何提醒，沒(méi)有任何保養(yǎng)措施，任由產(chǎn)品缺陷危害車(chē)主生命？

最后要問(wèn)！為何國(guó)外屬于保修項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)保修提醒為何都沒(méi)有？！

傳動(dòng)軸事關(guān)行車(chē)安全，寶馬中國(guó)對(duì)于這批問(wèn)題車(chē)，不召回、不回應(yīng)、不提醒，事關(guān)生命權(quán)的大問(wèn)題，如果針對(duì)某一特定人群的三不原則，蔑視某一族群的生命權(quán)，這個(gè)問(wèn)題牽不牽扯種族歧視？

我們回溯寶馬斷軸門(mén)始末，中國(guó)已經(jīng)出現(xiàn)斷軸并能直接查詢(xún)到個(gè)人的一共有四例。

案例1:2015年走亞歐的懸鈴樹(shù)隊(duì)伍中的六哥，第一臺(tái)寶馬gs1200水鳥(niǎo)傳動(dòng)軸銹蝕損斷。

這臺(tái)車(chē)最后的結(jié)果是拖回國(guó)內(nèi)，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)溝通，寶馬承擔(dān)維修費(fèi)用。要表?yè)P(yáng)瑞典寶馬，瑞典寶馬承擔(dān)了在歐洲的拖車(chē)費(fèi)用接近40000人民幣。

案例2:武漢老胡的gs1200adv,第一臺(tái)傳動(dòng)軸銹蝕損斷的adv車(chē)主，也是第一個(gè)提出上訴的adv車(chē)主。

老胡非常有意思，他精通摩托車(chē)修理。當(dāng)時(shí)和寶馬中國(guó)溝通保修被拒絕，推說(shuō)是老胡保養(yǎng)問(wèn)題。老胡當(dāng)時(shí)忍了，把所有傳動(dòng)軸銹蝕損斷證據(jù)留存至今。他的原話(huà)在此：“我玩了10幾年車(chē)，你對(duì)我說(shuō)我的車(chē)子是我的保養(yǎng)導(dǎo)致。暫且不提我都是去你4s店保養(yǎng)的車(chē)子，光憑你說(shuō)的這句話(huà)，我就等你傳動(dòng)軸全面爆發(fā)問(wèn)題的這一天?！?/p>

老胡等到了，2016年，郭子焉亞歐行，在斯大林格勒附近傳動(dòng)軸銹蝕損斷，寶馬傳動(dòng)軸問(wèn)題再也遮掩不住全面爆發(fā)。

案例3:上海郭子焉的水鳥(niǎo)r1200gs,2016年6月，亞歐回程路上在斯大林格勒附近銹蝕損斷。郭子焉發(fā)文提醒大家拆軸，寶馬水鳥(niǎo)傳動(dòng)軸銹蝕事件全面爆發(fā)。

案例4:新疆車(chē)主1哥，傳動(dòng)軸損斷，這個(gè)案例發(fā)生的比較特殊，讓人對(duì)寶馬的傳動(dòng)軸再次疑慮升溫。這一事件發(fā)生在大面積銹蝕之后，車(chē)主經(jīng)過(guò)反復(fù)溝通，得到了保修服務(wù)。

案例5:一位蘇州車(chē)友，在東北騎行，最后軸斷牡丹江。這臺(tái)車(chē)是小貿(mào)車(chē)，2014年9月上牌，車(chē)主未獲保修。

這臺(tái)車(chē)證明，寶馬傳動(dòng)軸缺陷，是大面積的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品缺陷。而寶馬的所謂全球保修，到了中國(guó)，就都失效。

案例6:這是種極端特殊情況，就是傳動(dòng)軸和后牙包完全銹蝕嚴(yán)重到不能分離。目前發(fā)現(xiàn)3例，分別是上海兩例，杭州一例。

上海兩例是在4s店強(qiáng)行拆解，如果所謂的保修就是用鑿子和千斤頂強(qiáng)行分解，建議車(chē)主拒絕。

杭州一例車(chē)主提出更換傳動(dòng)軸和后牙包，目前還在調(diào)解中。

2013年、2014年、2015年上半年的寶馬水鳥(niǎo)傳動(dòng)軸，更多銹蝕，就不一一舉例。

非常感謝我們首先站出來(lái)的20位集體訴訟車(chē)主，這20位車(chē)友為中國(guó)所有車(chē)主樹(shù)立了一個(gè)好榜樣，這才是堅(jiān)韌不屈的中國(guó)車(chē)主。

天下無(wú)神車(chē)，這一點(diǎn)大家都懂。大家所不懂的，是所謂的國(guó)際名牌寶馬，竟然對(duì)于產(chǎn)品缺陷不聞不問(wèn)不提醒不保修。

再次感謝20位車(chē)主勇敢的站出來(lái)，為中國(guó)車(chē)主，為中國(guó)消費(fèi)者，我們一起打一場(chǎng)世界大戰(zhàn)，捍衛(wèi)我們的平等權(quán)利，捍衛(wèi)我們中國(guó)車(chē)主的榮譽(yù)。

在我們能夠開(kāi)著摩托橫穿亞歐的今天，這場(chǎng)戰(zhàn)斗，注定不會(huì)僅僅被限制在中國(guó)！

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