提升公司利潤及股價 福特計劃全球裁員10%

綜合外媒報道，由于福特汽車股價大跌，股東利益嚴重受損，福特CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）面臨股東強烈質疑；為了提高公司營業(yè)利潤并提高公司股價，福特汽車擬在全球范圍裁員10%。

路透社援引內部人士消息稱，福特公司計劃削減10%的北美以及亞洲工廠全職工作人員。到今年10月1日，福特將為這批提前退休員工提供豐厚的退休獎勵。但是，福特并無計劃削減小時工的數(shù)量以及現(xiàn)有生產水平。

福特歐洲業(yè)務中心位于德國。據德國金屬工業(yè)協(xié)會官員魏迪馳·羅斯曼（Witich Rossmann）介紹，在過去幾個月里，福特僅面向部分員工提出自愿提前退休的計劃，他并沒有接到福特大規(guī)模裁員方面的消息。

美國輕型車市場在連續(xù)七年增長之后，2018年或將出現(xiàn)下滑。面臨這種不利情況，福特計劃今年節(jié)約30億美元的成本，以提高公司盈利水平。周一收盤時，福特股價為每股10.94美元，提高2美分，僅比52周內股價最低點10.9美元稍高一點，遠低于最高點的14.04美元。

自馬克·菲爾茲（Mark Fields）接任艾倫·穆拉利（Alan Mulally）擔任福特首席執(zhí)行官三年以來，福特汽車的股價一直處于低迷狀態(tài)。此外，福特市值下滑，還被特斯拉反超，進一步刺痛了股東們的神經。

據彭博社報道，福特的裁員計劃最早或將于本周宣布，目標是削減全球在職員工數(shù)量的10%。不過，外界尚不清楚福特是否還將有進一步裁員計劃。

福特表示：“我們將繼續(xù)關注三項優(yōu)先戰(zhàn)略，這將為我們創(chuàng)造價值，并驅動我們的利潤增長。這三項戰(zhàn)略包括強化核心業(yè)務的盈利支撐能力、改善核心業(yè)務中表現(xiàn)欠佳的傳統(tǒng)領域以及對新興機遇的強勢審慎投資。與此同時，降低成本并最大化精簡機構、提升效率也是上述工作的內容之一?！?/p>

截止到第一季度，福特全球范圍內約有20.2萬名員工，其中約一半員工位于北美公司。不過，福特公司裁員的計劃可能遭到美國總統(tǒng)特朗普的猛烈抨擊，特朗普上任以來，一直將提高汽車行業(yè)就業(yè)量作為工作的重點任務之一。同時，路透社指出，福特汽車打算強調人員變動是由于員工自然流動引起的。

福特于上個月公布2017年第一季度財務狀況，當時，福特表示公司計劃削減30億美元的成本支出。由于利潤率降低，盡管營業(yè)收入增長，福特第一季度利潤較去年同期相比下降了9億美元，降為16億美元。

今年第一季度，福特營業(yè)收入增長了14億美元達到391億美元，漲幅達4%，雖然福特汽車銷售喜人，但是利潤卻遭到了沖擊，尤其是受到此起彼伏的汽車召回、全新移動出行領域的大規(guī)模投資、以及零部件產品成本上升等多重因素的影響。

福特預測，2017年公司利潤將進一步收縮，而第一季度將是形勢最為嚴峻的時期。剩余三個季度的財務表現(xiàn)或與去年同期持平，甚至優(yōu)于去年。2016年，福特的稅前利潤達到了104億美元，是公司歷史上的第二個利潤峰值。

上周，福特股東們強烈抨擊了公司管理層，其中一名股東質疑稱，福特股價表現(xiàn)如此“慘烈”，為何董事會還繼續(xù)支持CEO菲爾茨。據內部人士透露，在上星期舉辦股東大會之前，福特董事會成員對菲爾茨施壓，要求其改善公司的財務狀況。

自2014年7月菲爾茨接替穆拉利擔任CEO之后，福特汽車的股價大幅下跌36%。股東利益的大幅縮水引發(fā)了他們對菲爾茨的強烈質疑，而其前任在沒有任何政府救助的情況下，卻帶領福特成功走出經濟危機。

隨著美國車市的放緩，較競爭對手而言，福特的傳統(tǒng)汽車業(yè)務面臨更為嚴峻的形勢。而為了克服不利局面，在菲爾茨的帶領下，福特投入大量資金用于電動汽車、自動駕駛以及移動出行等領域……

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