據(jù)外媒報道，德國寶馬正在放慢或停止某些車型的生產(chǎn)，以應(yīng)對供應(yīng)商博世由于交貨問題造成的零件不足。 這一在公司正常平穩(wěn)運行中出現(xiàn)的小問題表明了在全球化下，一個廠商是如何依賴供應(yīng)鏈。即使是出現(xiàn)在整個產(chǎn)業(yè)鏈上的小問題也可能會將公司的產(chǎn)品從裝配線和展示廳拖延下來。 這次寶馬事件的主要原因是汽車零部件巨頭博世制造的“Lenkergetriebe”轉(zhuǎn)向齒輪短缺，而這個部件用于寶馬1系、2系、3系以及4系緊湊車型中。 寶馬負(fù)責(zé)采購和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的董事會成員Markus Duesmann表示：“目前，我們的供應(yīng)商博世不能提供足夠數(shù)量的轉(zhuǎn)向齒輪?！?/span> 而博世表示，這主要是由于意大利某供應(yīng)商在交付舵機(jī)套管時遇到困難，但拒絕透露公司具體名字。 寶馬發(fā)言人說，由于短缺的原因，德國的幾家寶馬工廠，包括中國沈陽鐵西工廠和南非羅斯林工廠的生產(chǎn)會受到限制。 Markus Duesmann表示，整個汽車生產(chǎn)鏈?zhǔn)菄H化的，因此歐洲合作伙伴的零部件供應(yīng)中斷也可能對中國的生產(chǎn)造成影響。 博世在一份聲明中表示：“博世正與寶馬和供應(yīng)商緊緊合作，盡快減輕供應(yīng)壓力，并將影響盡量降到最低?！?/span> 寶馬表示，不知道由于生產(chǎn)中斷會對財務(wù)損失或生產(chǎn)銷售造成哪些影響。
寶馬在德國東部萊比錫的工廠自上周五以來已經(jīng)關(guān)閉。中國和南非的工廠也中斷了生產(chǎn)計劃，延長了工期。
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