5月6日起，全國高速公路恢復(fù)收費(fèi)，年初ETC全國并網(wǎng)后不少計(jì)費(fèi)系統(tǒng)還存在一定磨合問題。為提升車主出行體驗(yàn)，四川省高速管理部門采用浪潮云海OS方案，收費(fèi)站點(diǎn)與省級平臺實(shí)現(xiàn)“云邊協(xié)同”，全省高速公路收費(fèi)系統(tǒng)融入全國“一張網(wǎng)”，收費(fèi)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和計(jì)費(fèi)的準(zhǔn)確性得到提升，用戶實(shí)現(xiàn)了“一次行程、一次扣費(fèi)、一次告知”。
一次性扣費(fèi)方便用戶 支撐亟需系統(tǒng)升級
此前，高速公路ETC系統(tǒng)采用分段扣費(fèi)方式，用戶在行駛結(jié)束后并不清楚整段路程扣費(fèi)金額，而是會收到多條扣費(fèi)通知提醒，很難與行駛路程相對應(yīng)，對車主造成一定困擾。在“分段扣費(fèi)”調(diào)整為“分段計(jì)費(fèi)、出口合并扣費(fèi)”后，ETC車輛駛出高速公路時，在出口車道顯示屏將顯示全程金額并一次性完成扣費(fèi)。此外，一次性扣款簡化了告知流程，告別因分段扣費(fèi)導(dǎo)致的多次扣費(fèi)提醒。
由分段扣費(fèi)調(diào)整為一次性扣費(fèi)方式對用戶而言更加方便合理，可避免出現(xiàn)多計(jì)多扣，漏收補(bǔ)扣，無顯示或系統(tǒng)日期錯誤等現(xiàn)象，但對IT系統(tǒng)也提出了更高要求。完成一次性扣費(fèi)需要對高速ETC門架收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理，將全國收費(fèi)系統(tǒng)打造為“一張網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)跨省現(xiàn)金和非現(xiàn)金拆分結(jié)算業(yè)務(wù)等工作;在扣費(fèi)數(shù)據(jù)顯示上，需要系統(tǒng)能夠及時將各分段數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，并實(shí)時在車道出口顯示，當(dāng)面臨大量車流時，對計(jì)費(fèi)系統(tǒng)穩(wěn)定性和計(jì)費(fèi)的準(zhǔn)確性是很大挑戰(zhàn)。
云海OS助力四川高速ETC系統(tǒng)升級
為保障收費(fèi)系統(tǒng)順利升級改造，四川高速運(yùn)營單位中電建高速公路運(yùn)營管理有限公司、山東高速四川產(chǎn)業(yè)運(yùn)營公司等下設(shè)數(shù)十個收費(fèi)站采用浪潮云海OS方案，基于浪潮通用服務(wù)器+云海虛擬化平臺(InCloud Sphere)部署新的ETC結(jié)算系統(tǒng)，將各個高速收費(fèi)站的邊緣站點(diǎn)與各自高速公路分中心的私有云平臺進(jìn)行對接，實(shí)現(xiàn)“云邊協(xié)同”，收費(fèi)系統(tǒng)全國互聯(lián)，技術(shù)上保障了扣費(fèi)方式由分段扣費(fèi)變?yōu)榉侄斡?jì)費(fèi)、全程合并扣費(fèi)，在收費(fèi)站出口顯示收費(fèi)金額。
截止2019年底，四川全省ETC用戶總數(shù)突破930萬，ETC日均車流量近140萬輛次，每天產(chǎn)生百萬條以上的計(jì)費(fèi)記錄。
作為新計(jì)費(fèi)系統(tǒng)承載平臺，云海OS具備高可擴(kuò)展性，能夠確保平臺實(shí)現(xiàn)平滑擴(kuò)容升級，滿足快速增長的數(shù)據(jù)承載需求;通過對硬件資源整合，減少物理服務(wù)器的數(shù)量，提高服務(wù)器及其CPU利用率30%，降低硬件成本支出;在保障計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)安全方面，具備完善的安全日志審計(jì)記錄及管理權(quán)限，嚴(yán)防數(shù)據(jù)泄露。同時，云海OS大幅降低了系統(tǒng)部署復(fù)雜度，加快了業(yè)務(wù)上線速度，提升運(yùn)營效率。
全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)后，日均擁堵緩行500米以上的路口比去年同期下降了16.68%，路網(wǎng)運(yùn)行的效率進(jìn)一步提高。隨著全國取消高速公路省界收費(fèi)站工作不斷推進(jìn)，作為新型基礎(chǔ)設(shè)施，云海OS將更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展，為公眾提供高效率和高品質(zhì)的智慧交通服務(wù)。
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