12月1日-2日，2021CNBC全球科技大會(East Tech West)在廣州南沙舉辦。此次大會為期兩天，匯聚來自全球各地的商業(yè)精英與科技領袖，共同探討科技領域的前沿發(fā)展與未來趨勢。以閉門圓桌會議、爐邊談話及研討會等多種對話形式，共同探索革新的驅動力量，洞悉如何引領行業(yè)發(fā)展。
達達集團聯(lián)合創(chuàng)始人、董事兼首席技術官楊駿作為重要嘉賓受邀出席，并參與“數(shù)字化進程加速”圓桌討論。同臺嘉賓包括京東集團副總裁、京東物流智能供應鏈平臺部負責人王強、微信支付行業(yè)產(chǎn)品運營部副總經(jīng)理雷茂峰，CNBC駐京資深記者鄭怡倫(Evelyn Zheng)現(xiàn)場主持。
把握數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展趨勢和規(guī)律，推動我國數(shù)字經(jīng)濟健康發(fā)展至關重要。“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要提出“加快數(shù)字化發(fā)展 建設數(shù)字中國”。后疫情時代，數(shù)字化提升了政府的治理效率、為企業(yè)降本增效、極大提升客戶的體驗。隨著數(shù)字化的進一步加速，該如何平衡數(shù)字化進程所帶來的風險與機遇?
與京東共同打造小時購，數(shù)字化賦能零售商
楊駿在交流中表示，為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能升級的能力及供應非常關鍵，是下一階段數(shù)字化增長的基石。凡是在數(shù)字化進程中有遠見、有投入的零售商，相較同行能力和業(yè)務更為領先。達達集團為品牌商、零售商提供技術、流量、營銷和運營支持等的一體化數(shù)字解決方案，賦能實體零售實現(xiàn)降本增效以及銷售業(yè)績提升。
今年11.11前夕，由京東和達達集團攜手打造的京東小時購業(yè)務正式發(fā)布。小時購是京東即時零售業(yè)務面向消費者的統(tǒng)一品牌，對應“線上下單、門店發(fā)貨、小時級乃至分鐘級送達”的零售模式。隨后，京東APP首頁正式推出“附近”頻道，基于消費者所在地理位置，為其提供附近3-5公里全品類門店優(yōu)質(zhì)商品即時送達的“小時購”服務。“附近”頻道是“小時購”的中心化流量場，也是消費者最直觀的服務體驗入口。
京東APP的“B2C+即時零售”雙首頁模式讓消費者在電商和實體門店購物之間自由切換。這意味著，從日常百貨、藥品到電子商品、家用電器、美妝和服裝等所有商品，幾乎都可以通過一個值得信賴電商APP即刻獲得。對于實體零售商來說，小時購幫助他們實現(xiàn)數(shù)字化并擁抱網(wǎng)絡平臺。
以京東小時購、京東到家為代表的即時零售模式，成為今年11.11表現(xiàn)亮眼的消費新勢力。手機下單、門店發(fā)貨、商品小時達甚至分鐘達，讓消費者體驗到更“多快好省”的11.11，并帶動十多萬實體零售門店和眾多品牌把握銷售機遇、強勢增長。
此外，達達集團旗下達達快送基于即時零售和即時配送協(xié)同發(fā)展，已構建起“倉揀配”全鏈路即時履約服務能力，深入履約鏈條上游的倉儲和揀貨環(huán)節(jié)，全方位賦能零售商。在倉、揀環(huán)節(jié)，首創(chuàng)達達揀貨，以眾包揀貨模式解決商家揀貨難問題。在配送環(huán)節(jié)，達達快送通過即時配、落地配兩大本地配送場景服務全行業(yè)。
攜手探索無人配送，以更開放的態(tài)度迎接未來
隨著社會老齡化工作人口逐漸下降，而訂單配送需求持續(xù)爆發(fā)運力需求大，無人配送將成為未來趨勢。楊駿表示，行業(yè)中諸多公司已聚焦于無人配送車制造及智能駕駛能力，達達集團作為無人配送生態(tài)的搭建者，為接入的合作伙伴提供大量即時配送訂單及運營工具，推動無人配送實現(xiàn)常態(tài)化應用。
京東集團副總裁、京東物流智能供應鏈平臺部負責人王強在論壇中表示，京東物流與達達集團在最后一公里配送方面合作密切，共同幫助零售商降本增效。7月，達達集團正式發(fā)布達達無人配送開放平臺，攜手合作伙伴共同推動無人配送在即時配送領域的應用，加速了無人配送服務的規(guī)?；鼍盎统B(tài)化。
目前，京東物流、白犀牛的無人車已接入達達無人配送開放平臺，利用數(shù)字化運營管理工具優(yōu)化運營，共同服務于山姆會員商店、七鮮超市、永輝超市等線下真實消費場景。超萬份訂單已通過無人配送車送達用戶手中。
達達無人配送開放平臺為合作伙伴解決運營中的實際問題，涵蓋訂單管理、無人車智能調(diào)度、人機交互三大運營管理系統(tǒng)。訂單管理系統(tǒng)，涵蓋訂單分發(fā)、訂單信息錄入、訂單監(jiān)控等功能，保障對每筆訂單的實時管理。無人車智能調(diào)度系統(tǒng)可實現(xiàn)對無人車的調(diào)度、路徑規(guī)劃，確保無人車高效接駁與配送訂單。人機交互系統(tǒng)則通過標準化的操作方式，數(shù)字化管理訂單裝車、末端接駁、訂單異常狀態(tài)維護等，協(xié)助無人車高效的完成配送任務。
楊駿表示，在無人配送商業(yè)化進程中，騎手與配送車之間的協(xié)同是未來探索的重點和難點。雖然相比傳統(tǒng)運力，無人配送車在規(guī)?；瘧孟戮邆渑渌统杀靖?、載重量更高、穩(wěn)定性更強、安全性更高等特點，但其并不能在所有場景中取代騎手。有了無人配送車的協(xié)助，騎手可以將工作重心放在消費者溝通上，更好地提升滿意度。
今年11.11，達達無人配送開放平臺首次全面投入配送，展現(xiàn)出數(shù)智化即時履約創(chuàng)新的無限潛力。
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