發(fā)改委程世東談共享單車管理:既要開放又要反壟斷

（原標題：【揭秘】大變局！"共享單車"創(chuàng)始人紛紛出招，誰能活得更久？）

文章來源：央視財經

6月21日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，部署促進分享經濟健康發(fā)展，推動創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新便利群眾生產生活。

6月16日，摩拜宣布又獲得超6億美元融資。與此同時，重慶一家名為“悟空單車”的共享單車卻撐不下去了。就在摩拜宣布巨額融資的三天前，悟空單車的運營方重慶戰(zhàn)國科技有限公司宣布：由于公司戰(zhàn)略發(fā)生調整，自2017年6月起，將正式終止對悟空單車提供支持服務，退出共享單車市場。這也讓悟空單車成為行業(yè)首家徹底退出的企業(yè)。

5月22日交通運輸部發(fā)布《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網租賃自行車發(fā)展的指導意見》，《指導意見》明確了城市人民政府是互聯(lián)網租賃自行車管理的責任主體，各地要堅持優(yōu)先發(fā)展公共交通，結合城市特點做好慢行交通規(guī)劃，統(tǒng)籌發(fā)展互聯(lián)網租賃自行車。

幾十個玩家、20家以上投資機構參與、30億元現(xiàn)金，這些都是共享單車在2016年取得的“階段性成果”。2017年，這個共享經濟里面的“明星”還在狂飆突進。累計投放車輛超過1000萬輛，注冊用戶超1億人次，累計服務超過10億人次，上下游產業(yè)鏈價值千億元。跑馬圈地階段如何避免惡性競爭？共享單車能否擺脫互聯(lián)網經濟“火得快，冷得也快”的魔咒？眾多創(chuàng)業(yè)者誰能活得更久，笑到最后？新政策出臺，對于共享單車來說，是好是壞？更多內容敬請關注央視財經6月25日21:50《對話》！

一個好的行業(yè)怎么避免惡性競爭？

易車 蔚來汽車董事長 摩拜單車投資人 李斌：很不幸，沒辦法，我覺得中國缺很多對這一類競爭的管理，中國的互聯(lián)網，生存下來的這些公司都是非常非常不容易的。在中國做一件事情會有很多的資本、很多的團隊一哄而上，先鋒者如果忙著打官司的話，等著法院判決的功夫，公司已經死掉了。所以，你根本沒有機會去保護自己原創(chuàng)性的東西。這一點是非常悲哀的一件事情，但也是我們要面對的。

國家發(fā)改委綜合交通運輸研究所城市交通研究中心主任 程世東：如果政策法規(guī)對你開始開放，但是你不斷出問題，就不能容忍你了，你大概也就走不長了。政策法規(guī)對你的態(tài)度是很重要的，既要開放，又要反壟斷、反不正當競爭。

中國科學院大學教授 呂本富：之所以有的行業(yè)越來越爛，肯定是后來者的底線越來越低，使得行業(yè)平均水平下降。所以，要防止后來者的底線不能越來越亂。第二，現(xiàn)在大家重圈地，不重運營，都是在圈地階段，誰能夠從第一階段轉到第二階段的運營就可以了。

摩拜創(chuàng)始人：我不覺得這是一場戰(zhàn)爭

摩拜單車創(chuàng)始人 總裁 胡瑋煒：我不覺得這是一場戰(zhàn)爭，如果把時間拉長到十年去看的話。我剛才說了要做經得起時間考驗的事情。我常?？吹皆诼愤?，有人掃碼開鎖，“嘀嘀”一聲的時候，都會有人說WOW，特別是小孩，在他爸爸媽媽身邊說WOW，這個車打開了。好酷啊，通過這種方式把鎖打開了。

摩拜紅包的秘密！

摩拜單車創(chuàng)始人 總裁 胡瑋煒：比如這輛車有48個小時沒人騎，我們可以用紅包把它點亮。如果人們騎行10分鐘，就可以得到這個紅包。我們是用用戶參與運營的方式，把車從冷點的地方騎到熱點的地方。這背后不僅僅是紅包，更是游戲，好玩兒。

共享單車創(chuàng)始人紛紛出招，誰能活得更久？

摩拜單車創(chuàng)始人 總裁 胡瑋煒：就是給用戶最好的服務，這個服務背后更多的是大數(shù)據(jù)的分析、收集，以及我們根據(jù)這些數(shù)據(jù)能夠去做的很多事情。

我們經歷了這么長時間積累數(shù)據(jù)，我們知道在一條街上相差500米可能這個熱點它的需求是5萬個，但是對面只有50米的距離只有5000個，我們可以把自行車放在需求最大的地方，提高效率。因為有了非常海量的用戶以后我們就擁有了很多的想象力和可以創(chuàng)造的空間。

小藍單車聯(lián)合創(chuàng)始人CEO李剛：共享單車本質上是效率，是隨時隨地都可以騎。我們能夠實時監(jiān)控不同地區(qū)的密度，同時我們做出一個算法，告訴大家哪里最需要車，哪里不需要，我們進行整體調度。所以，技術才是保證效率最根本的一點，我的答案是效率。

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