日本制造繼續(xù)出“丑”：說改未改日產(chǎn)停產(chǎn)整頓

（原標(biāo)題：“日本制造”繼續(xù)出“丑”：說改未改日產(chǎn)停產(chǎn)整頓）

日本日產(chǎn)汽車公司19日承認(rèn)，上月被查出無資質(zhì)人員充當(dāng)出廠車正式檢查員后，旗下4家工廠并未整改，而是繼續(xù)這一做法。鑒于這種情況，日產(chǎn)暫停全部在日工廠面向日本國內(nèi)市場的汽車生產(chǎn)和銷售。

日產(chǎn)9月29日公布，根據(jù)日本國土交通省9月中旬的現(xiàn)場檢查，日產(chǎn)在日本國內(nèi)的全部6座工廠有使用無資質(zhì)人員對所產(chǎn)車輛做出廠檢查的現(xiàn)象。

另外，日本媒體報道，國土交通省發(fā)現(xiàn)，這些無資質(zhì)人員還使用正式檢查員的印章給檢查結(jié)果書蓋章，因而懷疑日產(chǎn)公司長年、有組織地在出廠檢查環(huán)節(jié)造假?！冻招侣劇氛f，作為日本制造業(yè)的龍頭企業(yè)之一，日產(chǎn)公司可能因為生產(chǎn)競爭壓力放松了質(zhì)量安全意識，以無資質(zhì)人員冒充正規(guī)檢查員做車檢很可能是慣例。國土交通省已經(jīng)敦促其他汽車廠商開展檢查并提交報告。“如果為了掩蓋錯誤做法而蓄意偽造文件，那就成了大問題，”一名國土交通省人員告訴《朝日新聞》。

本月2日，日產(chǎn)社長西川廣人在記者會上道歉，并稱“9月20日以后100%使用有資質(zhì)的檢查員”。6日，日產(chǎn)宣布召回大約116萬輛車。

然而，日本媒體18日披露，一個第三方檢查組本月11日發(fā)現(xiàn)一座日產(chǎn)工廠仍在用無資質(zhì)人員充當(dāng)檢查員。次日，日產(chǎn)公司向國土交通省通報這一最新情況，同時要求涉事工廠暫時停止發(fā)貨以確認(rèn)汽車質(zhì)量，于16日恢復(fù)發(fā)貨。但是，日產(chǎn)并未向外界公布這次事件。

19日，日產(chǎn)承認(rèn)，使用無資質(zhì)檢查員丑聞曝光后，實際上有4座工廠繼續(xù)使用無資質(zhì)檢查員。

西川廣人在當(dāng)天晚上召開的記者會上宣布，由于上述情況，日產(chǎn)決定，全部6座工廠做出整改，為期大約兩周，在此期間暫停面向日本國內(nèi)市場的汽車生產(chǎn)和待出廠車輛發(fā)貨，并打算追加召回大約4000輛車。

至于海外市場，共同社援引一名日產(chǎn)公司發(fā)言人的話說，采用無資質(zhì)人員充當(dāng)檢查員“違反日本的規(guī)定，不影響（面向）海外市場（的產(chǎn)品）”。

西川把丑聞曝光后未能徹底整改歸咎于工廠管理層存在“溝通問題”，致使公司高層指令未能貫徹到生產(chǎn)一線。

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