馬斯克的星辰大海，還在繼續(xù)。
但這次的目標(biāo)不是火星，而是月球——正在為宇航員建造月球電梯。
為什么要造這樣一個(gè)“電梯”？
其實(shí)，這是SpaceX與NASA之間的合作，目的是幫助NASA完成其人類著陸計(jì)劃（Human Landing System，HLS）。
而這一次，馬斯克顯得有些著急。
SpaceX的“月球電梯”
早在2019年，NASA便制定了一個(gè)新登月計(jì)劃—— Artemis。
原計(jì)劃是希望在2024年之前，探索更廣闊的月球表面，并把一名男性宇航員和第一位女性宇航員送上月球。
而在這個(gè)過(guò)程中，“宇航員著陸”是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，也就是剛才提到的HLS。
為此，SpaceX所提出的方案，就是類似于下圖中的“升降梯”。
這樣的設(shè)計(jì)，也與SpaceX的Starship機(jī)型有關(guān)。
因?yàn)樗母叨群椭亓?，都遠(yuǎn)超其他友商的機(jī)型。
NASA高端探索系統(tǒng)執(zhí)行主任Mark Kirasich，還公布了Starship的“電梯”原型。
據(jù)外媒Teslarati推測(cè)，根據(jù)照片中天空的露出，原型的測(cè)試地點(diǎn)很可能是肯尼迪航天中心或者位于加州的Hawthorne工廠。
而關(guān)于SpaceX“月球電梯”的更多技術(shù)細(xì)節(jié)，目前還沒(méi)有過(guò)多的曝光。
但可以確定的一點(diǎn)是，馬斯克確實(shí)在加速建造和測(cè)試這個(gè)項(xiàng)目。
正如Mark Kirasich所說(shuō)：SpaceX在很短的時(shí)間內(nèi)，便組裝并演示了他們Starship升降機(jī)概念。
要從NASA手中搶到這一單
馬斯克加速“月球電梯”的打造是有理由的。
因?yàn)樵谂cNASA合作的供應(yīng)商中，不僅僅SpaceX一家，還有藍(lán)色起源牽頭的“國(guó)家隊(duì)”和Dynetics。
NASA為HLS計(jì)劃共計(jì)投入了8.2億美元的資金。
其中，SpaceX分得1.35億美元，而“國(guó)家隊(duì)”和Dynetics分別獲得5.7億美元和2.5億美元。
各家為HLS提供的解決方案各不相同。
以藍(lán)色起源為例，它提供的著陸方案屬于“下降級(jí)”，是基于貨運(yùn)版Blue Moon和Be-7發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改造。
根據(jù)Mark Kirasich的說(shuō)法：在過(guò)去10個(gè)月里，三個(gè)團(tuán)隊(duì)都組裝了低保真的模型。
而讓馬斯克如此“著急”的原因，是NASA準(zhǔn)備要從3家投標(biāo)公司，降至2家，甚至只有1家。
HLS的可靠性和安全性，應(yīng)當(dāng)是NASA最看重的一點(diǎn)。
根據(jù)Teslarati的說(shuō)，SpaceX目前“月球電梯”方案的安全性是最低的。但與此同時(shí)也表示：看起來(lái)SpaceX還沒(méi)有亮出所有的底牌，并且正在竭盡全力讓NASA相信Starship是值得續(xù)簽的。
那么這份合同最終花落誰(shuí)家？
答案將在4月份揭曉。(來(lái)源：獵云網(wǎng))
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