起亞垂死掙扎，車型質(zhì)量讓車主苦不堪言！

汽車7月22日消息，現(xiàn)如今，對(duì)于韓系車，很多中國(guó)消費(fèi)者的第一反應(yīng)就是優(yōu)惠再大也不買，這不僅是因?yàn)閻?ài)國(guó)，而是因?yàn)轫n系車的質(zhì)量實(shí)在是太差了。就拿起亞來(lái)看，再前幾年起亞在中國(guó)的汽車市場(chǎng)中的銷量還可以說(shuō)是突飛猛進(jìn)，而且起亞的K5更是一款主流B級(jí)車，憑借著不俗的設(shè)計(jì)與較高的性價(jià)比成為了市場(chǎng)的寵兒。不過(guò)隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，起亞K5面臨的質(zhì)量問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。直到如今，起亞K5已經(jīng)不堪重負(fù)，負(fù)面信息滿天飛，今天我們就看看起亞K5到底面臨什么問(wèn)題？

起亞K5目前主要面臨著轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)故障燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)異響，車身附件及電器影音系統(tǒng)故障，車身附件及電器座椅故障，車身附件及電器車窗升降故障，承諾不兌現(xiàn)銷售承諾不兌現(xiàn)，車身附件及電器天窗異響和變速器頓挫等問(wèn)題。這些問(wèn)題也在時(shí)時(shí)刻刻的困擾車主，嚴(yán)重影響車主的用車體驗(yàn)。

根據(jù)車主的反饋，自己的起亞K5剛提幾個(gè)月，就出現(xiàn)了天窗不翼而飛的情況，車主的車輛只是作為平時(shí)上下班代步和周末出游使用，但當(dāng)車主有一次在行駛中打開(kāi)天窗時(shí)，沒(méi)想到在打開(kāi)的一瞬間天窗就“轟”得一聲直接飛走了，而因?yàn)楫?dāng)時(shí)在高速上所以車主根本無(wú)法停車檢查。當(dāng)車主尋求4S店以及廠家的幫助時(shí)，廠家一直推卸責(zé)任，不給予車主任何答復(fù)，導(dǎo)致車主多方投訴無(wú)門，只得自己承擔(dān)。

還有車主表示，自己的車輛剛買完一年，就出現(xiàn)了車輛頓挫的情況。在這之前車輛也只是偶發(fā)性的缺缸頓挫，在行駛過(guò)程中偶發(fā)拉扯頓挫。但是車主并沒(méi)有當(dāng)回事，在車主再開(kāi)一段時(shí)間后，車輛的頓挫問(wèn)題更加嚴(yán)重。車輛超過(guò)30km/h后減速至滑行跟車時(shí)頓挫。并且隨之車輛動(dòng)力下降，明顯動(dòng)力不如之前。車主到4S店檢查時(shí)，4S店電腦檢測(cè)顯示累計(jì)4個(gè)缸都有缺缸數(shù)據(jù)，缺缸次數(shù)高達(dá)9000多次，更換火花塞及點(diǎn)火線圈問(wèn)題依舊，超出4S店維修水平，廠家也沒(méi)方案解決，只是說(shuō)需要拆發(fā)動(dòng)機(jī)研究。但發(fā)動(dòng)機(jī)再拆完之后并不能保證車輛完好如初！

還有車主表示，自己的起亞K5的A柱異響嚴(yán)重，特別是動(dòng)車的時(shí)候，一直嗡嗡的叫，車動(dòng)起來(lái)后就是咯咯的響，在一個(gè)上坡輔助也失效了，腳一離開(kāi)剎車，車子立馬就溜車。并且突然就感覺(jué)車一聲很明顯的響聲，明顯感覺(jué)什么東西掉了一樣，然后就開(kāi)始異響和溜車了。當(dāng)車輛停止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)產(chǎn)生異響、抖動(dòng)。同時(shí)故障碼也一直在閃，而4S店卻沒(méi)有任何解決辦法，只給車主說(shuō)了一句沒(méi)遇到過(guò)這種情況，讓車主去修理廠看一看。讓車主直接呆在了原地。

總結(jié)：起亞現(xiàn)在的質(zhì)量已經(jīng)算得上是“首屈一指”，并且合資品牌這樣做，也確實(shí)愧對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的信心。如今的東風(fēng)悅達(dá)起亞確實(shí)是讓人心寒，也從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)一個(gè)車企的售后服務(wù)人員，竟然如此不負(fù)責(zé)。如果東風(fēng)悅達(dá)起亞不加以改正，那么最終會(huì)被中國(guó)市場(chǎng)所拋棄。

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