銷量領(lǐng)先，質(zhì)量極差，東風本田如今還那么純粹么？

汽車8月15日消息，對于東風本田而言，它在中國的汽車市場中已經(jīng)存在了很長一段時間，它更是靠自家神車CR-V在中國站穩(wěn)腳跟。雖然CR-V的銷量一直屬于遙遙領(lǐng)先，不過CR-V的質(zhì)量卻讓人不敢恭維，甚至CR-V還被爆出鋼型結(jié)構(gòu)與宣傳不同，這樣的操作實在讓人大跌眼鏡，今天我們就來看看為什么東風本田如今會出現(xiàn)這么多的負面問題，為什么銷量領(lǐng)先的CR-V的質(zhì)量卻讓車主心寒！

從車質(zhì)網(wǎng)可以看出，目前CR-V主要面臨著發(fā)動機/電動機機油增多，前后橋及懸掛系統(tǒng)吃胎偏磨，發(fā)動機/電動機機油乳化，車身附件及電器部件開裂，車身附件及電器行車安全輔助系統(tǒng)故障，配件爭議無零配件，變速器漏油，車身附件及電器車身生銹，車身附件及電器門窗漏風和發(fā)動機/電動機動力消失等問題，而這些問題也在時時刻刻影響車主的行車安全，甚至這些問題的出現(xiàn)已經(jīng)將“皮實耐造”這四個字的標簽給打破。

根據(jù)車主反饋，自己的車輛剛購買一年，在車輛啟動時就出現(xiàn)故障碼，當時車主沒留意，但當車輛第二天啟動時又出現(xiàn)了故障碼，這次剎車已經(jīng)沒有助力，深踩也沒有剎車，剎車助力泵無法工作，車里故障燈點亮，制動距離延長，存在安全隱患，開到4S店售后，卻沒有檢查出任何問題，而且4S店表示車輛報故障碼屬于正?，F(xiàn)象，讓車主正常開，但車主已經(jīng)說明車輛剎車沒有助力等情況，但4S店卻沒了任何回復。

還有車主反饋，自己的車輛是混動車型，但是剛購買沒多長時間就出現(xiàn)了嚴重的滲油問題，車主表示自己的車輛機油加注口下發(fā)氣門蓋室有嚴重滲油問題，并且在進店保養(yǎng)時候，4S店工作人員說是保養(yǎng)加機油滴上去的，遂進行清潔，但在開了幾個月后依舊存在嚴重滲油問題，再次進店維修員確認滲油問題存在。4S店告知需要拆解發(fā)動機進行維修，但是拆解發(fā)動機會造成發(fā)動機后期脫保后穩(wěn)定可靠性降低，增加故障風險，而且車主經(jīng)過網(wǎng)上查詢，該問題是混動2.0發(fā)動機的通病問題，車主找到廠家希望召回，但廠家沒有任何回復，而是與4S店互相踢皮球，導致車主的用車權(quán)益直接受損。

而且對于CR-V機油增多的問題也不是個例，很多車主都變送hi機油增多廠家和4S店不管，機油增多一直解釋是正常的，而且還有部分車主之前發(fā)動機已經(jīng)因為拉缸換過一次了，這樣的質(zhì)量也實在不敢讓人恭維。

總結(jié)：雖然東風本田在中國已經(jīng)存在了很長一段時間，不過它的實際質(zhì)量卻有目共睹，特別是CR-V作為銷量榜首的車型，質(zhì)量竟然如此之差，也難免讓消費者心寒。

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