曝易到拖欠供應(yīng)商5000萬(wàn)，加速樂(lè)視生態(tài)泡沫破裂？

日前，人工客服公司河北中銳通信稱(chēng)自7月份開(kāi)始無(wú)法收到易到用車(chē)的服務(wù)費(fèi)，欠款已高達(dá)220多萬(wàn)元。

河北中銳負(fù)責(zé)人表示，有數(shù)家類(lèi)似的供應(yīng)商被易到拖欠費(fèi)用，總額約5000萬(wàn)元。

易到方面對(duì)此回應(yīng)稱(chēng)，公司與供應(yīng)商之間不存在欠款糾紛，是因推智能客服引發(fā)后者不滿(mǎn)。

易到用車(chē)欠了多少錢(qián)？

河北中銳稱(chēng)，易到從6月開(kāi)始到現(xiàn)在產(chǎn)生欠款240萬(wàn)元，目前僅結(jié)算了40萬(wàn)元，還有克扣的20余萬(wàn)元。

至于欠款5000萬(wàn)元的說(shuō)法，這是結(jié)合行業(yè)狀況、企業(yè)數(shù)量估算出來(lái)的，并非一個(gè)準(zhǔn)確數(shù)值。

“如果按照1500個(gè)客服席位來(lái)計(jì)算，共有五六家供應(yīng)商被拖欠了4個(gè)月的服務(wù)費(fèi)，規(guī)模在5000萬(wàn)元左右”。

另?yè)?jù)報(bào)道，包括深圳澳利達(dá)汽車(chē)在內(nèi)的十余家供應(yīng)商準(zhǔn)備聯(lián)合起訴易到，追討250萬(wàn)左右的欠款。

易到COO馮全林回應(yīng)稱(chēng)，公司即將啟用智能客服，確有個(gè)別不準(zhǔn)備續(xù)約的供應(yīng)商出現(xiàn)剩余尾款未結(jié)清的情況。

易到的汽車(chē)租賃公司相關(guān)業(yè)務(wù)并不存在欠款糾紛——“一家3月份已終止合作，另一家欠了5000塊錢(qián)，還在走流程”。

截止目前還沒(méi)有其它易到供應(yīng)商主動(dòng)公開(kāi)其面臨的欠款狀況，河北中銳改口稱(chēng)“還在談”，深圳澳利達(dá)則表示“不知情”。

生態(tài)充返埋下禍根？

分析認(rèn)為，為了和滴滴搶市場(chǎng)，易到燒了不少錢(qián)——?jiǎng)?chuàng)始人周航表示去年整個(gè)行業(yè)燒掉了200多億元。

過(guò)去幾個(gè)月，易到計(jì)劃融資80億元（約12億美元），從而在專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域同滴滴出行、神州等對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。

不過(guò)日前彭博社及易到技術(shù)副總裁張凡都表示，融資未能成功，易到方面則稱(chēng)進(jìn)程比較順利。

相較滴滴出行有微信、支付寶、百度地圖等快捷入口，易到只能依靠自家的App去獲取新用戶(hù)。

最初易到選擇發(fā)送短信和送優(yōu)惠券，拿到樂(lè)視投資后變成了充值活動(dòng)——充一千送五百，外加樂(lè)視會(huì)員和商城折扣券等

分析認(rèn)為“充返是有債券關(guān)系的，用戶(hù)存錢(qián)使用后要還債，沒(méi)有大量資金支持也很麻煩”。

目前易到的充值送會(huì)員等活動(dòng)已停止，返現(xiàn)的門(mén)檻也降低了——最低充300元，可以得到540元可用余額。

此外過(guò)路費(fèi)現(xiàn)在不能用余額自動(dòng)扣除了，需要額外繳納，這都說(shuō)明易到在勒緊褲腰帶過(guò)日子。

樂(lè)視控股要為此負(fù)責(zé)？

易到出現(xiàn)欠款風(fēng)波，除了自身在不斷燒錢(qián)外，供血機(jī)器樂(lè)視未能提供資金支持也是一大原因。

2015年10月，樂(lè)視汽車(chē)以7億美元獲得易到用車(chē)70%的股權(quán)，成為后者的控股股東。

加入樂(lè)視大家庭后，易到通過(guò)“生態(tài)充返”完成了“百萬(wàn)日訂單、百萬(wàn)司機(jī)、百萬(wàn)車(chē)源”的三個(gè)年度目標(biāo)。

“生態(tài)充返”的好處是可以將易到的用戶(hù)轉(zhuǎn)化為樂(lè)視電視的用戶(hù)，繼而成為付費(fèi)會(huì)員...

這無(wú)疑會(huì)讓樂(lè)視上市公司的財(cái)報(bào)好看一些，但補(bǔ)貼帶來(lái)的虧損都由易到承擔(dān)。

本來(lái)應(yīng)該由樂(lè)視提供資金支持，現(xiàn)在卻變成了易到補(bǔ)貼來(lái)增加樂(lè)視付費(fèi)會(huì)員的數(shù)量...

而隨著樂(lè)視資金鏈緊張的問(wèn)題曝出后，也間接拖累了易到的融資計(jì)劃，后者的前景更加不明朗。

泡沫破裂的一環(huán)

諷刺的是，樂(lè)視回應(yīng)法拉第未來(lái)欠款問(wèn)題時(shí)表示“錢(qián)在走流程”，易到也是如出一轍。

此前有消息稱(chēng)，易到計(jì)劃在新三板上市，估值為170億元人民幣，遠(yuǎn)低于估值338億美元的滴滴。

目前易到正在拆除VIE架構(gòu)，有媒體稱(chēng)創(chuàng)始人周航即將離職，樂(lè)視控股CMO彭鋼或接任。

易到之所以融資困難，原因恐怕有兩個(gè)，一是網(wǎng)約車(chē)新規(guī)試行，整個(gè)打車(chē)市場(chǎng)都受到了影響。

二是滴滴并購(gòu)優(yōu)步中國(guó)后市場(chǎng)份額超過(guò)了9成，易到只能與神舟等搶食剩下的不足10%。

雖然易到減少了補(bǔ)貼，但短期內(nèi)都無(wú)法扭轉(zhuǎn)虧損局面——它只是樂(lè)視一系列泡沫破滅的一環(huán)。

生成海報(bào)

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