臺灣復(fù)興航空停航解散 員工抗議勞資協(xié)商會議搞黑箱操作

11月23日消息，臺灣復(fù)興航空22日下午召開臨時董事會，決定全面停航后將解散公司，之后會向證券交易所申請下市。

復(fù)興航空董事長林明升表示，國際油價攀升，兩岸及海外航線都在賠錢。公司若找不到更好的團隊進行轉(zhuǎn)型，只會在半年到一年內(nèi)破產(chǎn)，因此決定在還有能力處理好員工與旅客權(quán)益的時候結(jié)束運營。

他還表示，解散公司的決議將交付明年1月11日的股東臨時會討論，并于股東會通過后施行。對于由此造成的旅客困擾表示歉意，強調(diào)已成立緊急任務(wù)小組，針對購票旅客將提供無條件全額退費，所有員工比照相關(guān)勞動法規(guī)進行資遣。

復(fù)興航空公司董事長 林明升：基于公司目前資產(chǎn)仍大于負債，還有能力對旅客、員工與相關(guān)的合作伙伴權(quán)益提供必要的保證，我們希望在離開臺灣民航界前仍能盡力負起最后的責(zé)任。

兩次空難致財務(wù)狀況持續(xù)惡化

復(fù)興航空指出，經(jīng)歷兩次空難后，公司雖然采取多項革新措施，但業(yè)績始終未能恢復(fù)先前水準。加上航空業(yè)景氣不振，財務(wù)狀況持續(xù)惡化，到今年10月底虧損已達27億新臺幣，每天一開門就要虧1000萬。

因此，董事會經(jīng)多次討論后決定解散，未來也沒有繼續(xù)營運的考慮。對于11月29日即將到期的可轉(zhuǎn)換公司債，也因為資金不足無力償還。

復(fù)興航空是臺灣第一家民營航空公司，成立于1951年，目前是排在華航、長榮之后的臺灣第三大航空公司。

2014年7月和2015年2月，復(fù)興航空在臺灣發(fā)生兩次空難，共造成91人死亡，15人受傷，令復(fù)興航空元氣大傷。今年8月，復(fù)興航空的全資子公司廉價航空公司威航也因為虧損嚴重，宣布停業(yè)一年，并撤銷原計劃在10月份與母公司復(fù)興航空的合并案。

超過10萬名旅客受影響

臺灣復(fù)興航空宣布解散后，隨即引發(fā)了一系列連鎖問題。除了澎湖對外交通受阻外，臺民航部門初步估計，有超過10萬名旅客出行受到影響，目前已啟動相關(guān)應(yīng)急機制。

據(jù)統(tǒng)計，復(fù)興航空解散后，22日當(dāng)天多達20條航線受到影響，上萬名旅客遭滯留，臺民航部門預(yù)估有超過10萬人受到影響。目前，臺交通部門已邀請相關(guān)航空公司召開會議，啟動相互支持機制，確保旅客搭機權(quán)益。

員工抗議勞資協(xié)商會議黑箱操作

此外，解散導(dǎo)致的勞資沖突不斷，股價下跌，復(fù)興航空內(nèi)線交易的不法行為也浮上水面。

復(fù)興航空短短2天發(fā)生劇變，讓1700多名復(fù)興員工失業(yè)。解散當(dāng)晚，百名員工高舉“黑箱勞資會議 出賣員工權(quán)益”等抗議標(biāo)語，對公司無預(yù)警宣布表達強烈不滿，并要求談判。

復(fù)興航空工會指出，公司宣稱要召開的勞資協(xié)商會議并未公告員工，會議中的勞工代表也并未經(jīng)由選舉產(chǎn)生。這種做法就是黑箱操作，枉顧勞工權(quán)益。經(jīng)過協(xié)商，復(fù)興航空公司最終承諾工會召開2次協(xié)商會議。

疑涉嫌內(nèi)線交易 董事長已被傳訊

另外，復(fù)興航空解散也引起相關(guān)股價震蕩，嚴重影響投資人權(quán)益，有人質(zhì)疑復(fù)興航空解散可能涉內(nèi)線交易等不法行為。對此，臺灣證券交易所董事長施俊吉表示，根據(jù)監(jiān)視部門掌握的資料，發(fā)現(xiàn)復(fù)興航空內(nèi)部人士21日賣股，存在明顯內(nèi)線交易的情形。

目前，相關(guān)部門已展開調(diào)查，包括董事長在內(nèi)的3人已經(jīng)被傳訊。

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