一邊砍單降價、一邊缺貨漲價，芯片行業(yè)上演冰火兩重天

7月26日消息，芯片行業(yè)正在上演“冰火兩重天”。

據(jù)媒體報道，受消費(fèi)電子市場需求低迷影響，近期不少芯片廠商遭客戶砍單，甚至連臺積電亦難以幸免，并稱不少芯片價格頻頻跳水，有的芯片價格下跌8成，有的芯片價格從200元降至21.5元。

然而，在砍單降價等消息層出不窮的同時，亦有報道指出，德州儀器和博通計劃提高芯片價格并已通知客戶，英特爾、高通和Marvell也被傳出漲價消息，而汽車行業(yè)不少廠商稱仍備受“缺芯”之苦，某些芯片型號價格仍在飆漲。

一邊是砍單降價，另一邊卻仍是缺貨漲價，這是為何？

有業(yè)內(nèi)人士指出，近期砍單、降價主要集中于消費(fèi)電子領(lǐng)域。此前“缺芯”潮席卷全球，許多芯片廠商為滿足客戶需求并且快速搶占市場而大幅擴(kuò)產(chǎn)。但今年以來，消費(fèi)電子市場需求明顯下滑，導(dǎo)致相關(guān)芯片供過于求，出現(xiàn)砍單降價、廠商取消擴(kuò)產(chǎn)計劃等現(xiàn)象。

而相對于消費(fèi)電子領(lǐng)域市場疲軟、價格驟跌，汽車、工業(yè)、云服務(wù)器等領(lǐng)域的芯片需求依然旺盛、價格高企。業(yè)內(nèi)人士指出，這些應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品要求較高，大多客戶為了保證產(chǎn)品的性能和質(zhì)量，仍以選擇品牌廠家為主，正所謂“僧多粥少”，部分芯片型號甚至“一芯難求”。

如汽車級芯片，該市場當(dāng)前主要由少數(shù)幾家垂直整合能力非常強(qiáng)的芯片廠商所占據(jù)，其中在汽車底盤控制、轉(zhuǎn)向控制及熱系統(tǒng)管理上，可選擇的功率器件少之又少，如今更是緊缺。據(jù)了解，聞泰科技旗下安世半導(dǎo)體一款用于熱系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向控制的芯片BUK7J1R4-40H原常態(tài)價格約在6元，如今因為缺貨價格可報到100多元，價格翻了接近30倍。

另據(jù)相關(guān)市場消息，英飛凌的AUIRS1170STR芯片原常態(tài)價約8-9元，如今已漲至兩三百，該芯片主要應(yīng)用于汽車直流-直流轉(zhuǎn)換器、汽車SMPS、高功率工業(yè)SMPS；ST的汽車智能功率IC-四通道高邊驅(qū)動器芯片VNQ7050AJTR價格從7元左右的常態(tài)價漲至如今的500元左右；恩智浦應(yīng)用于車載娛樂的芯片MCIMX6U7CVM08AD官方價格約185元，現(xiàn)漲至800多元……

再如對算力、能效、可靠性等有較高要求的云服務(wù)器領(lǐng)域，安世半導(dǎo)體專門用于熱插拔的芯片PSMN3R7-100BSE原常態(tài)價格在8元左右，如今因為國際服務(wù)器巨頭訂單飛漲，此芯片價格飛速飆升到200元左右，且目前還處于大幅缺貨狀態(tài)。

市場分析認(rèn)為，如今行業(yè)這種“一邊砍單降價，一邊缺貨漲價”的兩極分化現(xiàn)象，透露芯片市場從結(jié)構(gòu)性缺芯轉(zhuǎn)向局部和特定應(yīng)用領(lǐng)域缺芯，對于汽車等領(lǐng)域的芯片供應(yīng)商而言，仍將有較明顯的業(yè)績增長。

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