賈躍亭：美汽車(chē)關(guān)稅新政利好法拉第未來(lái)

近日，賈躍亭發(fā)布視頻表示，美國(guó)實(shí)施的 25%汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅政策，對(duì)于法拉第未來(lái)旗下的 FF 和 FX 品牌而言是一次利好契機(jī)。

賈躍亭介紹，在關(guān)稅政策的影響下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈向海外拓展變得愈發(fā)緊迫和重要。而 FF 和 FX 所推行的全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略，正是加速中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和供應(yīng)鏈出海的關(guān)鍵破局點(diǎn)，有助于推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈從國(guó)內(nèi)“內(nèi)卷”走向海外拓展。

賈躍亭從六個(gè)方面闡述了美國(guó)關(guān)稅新政以及其對(duì)法拉第未來(lái)的意義：

其一，美國(guó)推出關(guān)稅新政旨在扶持本國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，刺激制造業(yè)回流。FF 作為美國(guó)僅有的七家擁有生產(chǎn)工廠和制造能力的本土品牌企業(yè)之一，將成為這一產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整的受益方。

其二，關(guān)稅稅率提高會(huì)使整個(gè)汽車(chē)行業(yè)成本上升，呈現(xiàn)“水漲船高”態(tài)勢(shì)。但對(duì) FF 和 FX 來(lái)說(shuō)，與其他企業(yè)相比，生產(chǎn)成本幾乎不受影響。

其三，借助 FF 的全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略，能夠直接帶動(dòng)中國(guó)供應(yīng)鏈進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)海外布局。

其四，美國(guó)每年近 50%的汽車(chē)通過(guò)整車(chē)進(jìn)口方式銷(xiāo)售，新關(guān)稅政策會(huì)導(dǎo)致這部分市場(chǎng)份額出現(xiàn)空缺，這為在美國(guó)本土生產(chǎn)制造的 FF 和 FX 帶來(lái)了戰(zhàn)略性發(fā)展機(jī)遇。

其五，與傳統(tǒng)車(chē)企面臨進(jìn)口成本高、制造效率低的雙重困境不同，F(xiàn)F 和 FX 形成了差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是一次“逆周期突圍”的好機(jī)會(huì)。

其六，不少人認(rèn)為美國(guó)的關(guān)稅政策是階段性的，后續(xù)可能會(huì)出臺(tái)更多有利于美國(guó)本土車(chē)企的權(quán)益政策?？傮w而言，美國(guó)的關(guān)稅政策對(duì)法拉第未來(lái)的積極影響遠(yuǎn)大于消極影響。

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