極客網(wǎng)11月28日消息,據(jù)英國《每日郵報(bào)》報(bào)道,美國打車應(yīng)用公司Uber日前在本土遭遇了不小的挫折:美國內(nèi)華達(dá)州法院禁止Uber在州內(nèi)運(yùn)營,原因是拒絕遵守有關(guān)規(guī)范商業(yè)運(yùn)輸服務(wù)提供商的法規(guī)。而這只是這家創(chuàng)業(yè)公司遭遇監(jiān)管打擊和社會批評的一角。
美國內(nèi)華達(dá)州Washoe郡法院日前發(fā)布一份禁令,禁止打車應(yīng)用Uber在內(nèi)華達(dá)州內(nèi)運(yùn)營。
Uber發(fā)言人稱,這份禁令會讓內(nèi)華達(dá)損失1000個(gè)工作崗位。他說:“內(nèi)華達(dá)州是目前美國唯一一個(gè)暫停Uber運(yùn)營的州,這是十分不幸的事情。”
法官表示,頒發(fā)禁令的原因是Uber拒絕遵守有關(guān)規(guī)范商業(yè)運(yùn)輸服務(wù)提供商的法規(guī),這會讓公眾安全受到威脅。
有分析指出,事實(shí)上,監(jiān)管部門不認(rèn)同Uber的原因很多,公眾安全受到威脅只是其中一個(gè)因素,還有其他原因,比如Uber的商業(yè)模式會蠶食注冊出租車司機(jī)的收入。
在過去幾年,Uber在美國多個(gè)城市以及一些國際市場獲得了不小的成功,但“人紅也開始是非多”。
上個(gè)月,內(nèi)華達(dá)州首席檢察官向法院提交了一份起訴Uber的的訴狀,指責(zé)Uber侵犯了出租車公司、司機(jī)的特許經(jīng)營權(quán)。該案目前還未開庭審理。
而Uber在美國和國際市場遭遇的批評還不止這些。
今年9月份,倫敦出租車司機(jī)組織了一場大規(guī)模的反對Uber集會。
11月底,大約5000名非裔出租車自己在倫敦市中心舉行了抗議游行,反對由Uber打車應(yīng)用等帶來的未注冊迷你出租車和黃包車(rickshaw)數(shù)量的增加。
美國舊金山出租車司機(jī)也公開表示過對未注冊司機(jī)增多現(xiàn)象的不滿。
今年9月份,德國地方法院發(fā)布了一份針對Uber的臨時(shí)禁令,原因是后者缺乏一些必須的商業(yè)運(yùn)營許可。
差不多同一時(shí)期,新加坡出臺了規(guī)范打車應(yīng)用的法規(guī),要求從2015年第二季度開始,Uber等公司必須執(zhí)行3年一期的“司機(jī)注冊”審批。
不過,盡管遭遇了這么多的批評,資本市場對于Uber商業(yè)模式還是十分肯定。《彭博社》從消息人士處獲悉,該公司近期正在醞釀新一輪大規(guī)模融資。
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