今天已經(jīng)來到了4月底，大家最期待的可能就是即將到來的五一假期了!對于外出旅游而言，最重要的應(yīng)該就是拍照環(huán)節(jié)了，如今手機拍照力是越來越強大，但還是存在暗光拍照不給力的問題。最近也有不少朋友在糾結(jié)五一出游到底帶手機還是單反，說到這里本人就拿出最近用華為P20 Pro手機拍攝的夜景樣張給大家分享，或許看完之后各位就有結(jié)論了。
之前用手機拍夜景的確是一個比較頭疼的事兒，因為鏡頭素質(zhì)不夠，很多場景下拍的照片畫質(zhì)很差，噪點非常多。但自從我入手這款華為P20 Pro手機后，感覺手機拍不好夜景的問題要被徹底解決了，它史無前例的搭載了后置三顆徠卡鏡頭，其中主攝像頭采用了4000萬像素，看到這個數(shù)字你就會覺得，這個像素以及超越了不少入門級的單反了，比如筆者佳能6D全畫幅單反只有2000萬像素，而且重點是有1/1.73 RGB傳感器，這是目前在售手機領(lǐng)域最大的傳感器，分別是三星Galaxy S9+的2.25倍、iPhone X的2.7倍。還采用了Quad Bayer結(jié)構(gòu)，等效焦距為27mm，擁有f/1.8光圈，只有就能拍出如下這種樣張了。
如上樣張，在一個旅游區(qū)的小巷子里，可能五一出游很多小伙伴都會碰到這樣的拍攝場景，通過簡單的線條勾勒，由于華為P20 Pro的底大一級因此能夠拍出亮度足夠的樣張，而同時燈籠并不會過曝，天空的噪點也控制的非常到位。
再來看看如上樣張，亮點就在于應(yīng)對復(fù)雜光源的捕捉。得益于三顆后置徠卡攝像頭，以及系統(tǒng)自帶的超級夜景模式，華為P20 Pro所拍的這張照片亮度如白晝一般，天空的噪點控制的很不錯，而且無論是遠處樓宇的室外大屏幕還是橋上的路燈以及近處游船上的多彩燈帶，色彩都表現(xiàn)得相當艷麗，就連水中倒影也解析力很強并未模糊一片，不愧是一張優(yōu)秀的夜景樣張。
也許你會說沒有對比就沒有傷害，我們接著看對比樣張。
左邊：華為P20 Pro拍攝樣張 右邊：蘋果iPhone X拍攝樣張
在亮度上看起來兩者區(qū)別不大，但是實際上iPhone X樣張中燈籠上已經(jīng)明顯過曝，天空也略有噪點，燈籠還有因為曝光時間過長而模糊的感覺。反觀P20 Pro則色彩保持明艷，解析力強，同時呈現(xiàn)出高光不過曝、弱光有細節(jié)的長處，這都要源于華為P20 Pro的大底和更優(yōu)化的成像算法。
華為P20 Pro手持4秒拍攝樣張
不得不提到的是華為P20 Pro還具有另外一項黑科技，夜景模式下應(yīng)用全新的黑科技“AIS”(AI Image Stabilization 智慧防抖技術(shù))，允許用戶以手持的方式進行長達6秒的持續(xù)曝光，筆者上面的這張樣張是手持4秒拍攝的樣張，這張樣張全然不同于以往一貫印象，難怪官方會說是越夜越美麗，這張素質(zhì)精湛的夜景照片，目前業(yè)界只有華為P20 Pro能夠拍攝。
此外，華為P20 系列還有個秘密武器就是內(nèi)置AI智慧攝影，它讓復(fù)雜的攝影技術(shù)再也不是制約小白的瓶頸，在打開手機拍照的時候，華為P20 Pro可以實現(xiàn)自動識別19大類、超過500個場景，更好的調(diào)用相應(yīng)的細分算法，普通用戶也可以拍出接近專業(yè)攝影師的照片。
攝影師詹姆斯樣張
還有在晚上，我們可以利用華為P20 Pro手機拍攝如上這種樣張，這里采用了華為P20 Pro手機內(nèi)的流光快門中的絢麗星軌選項，一般這種樣張需要選擇一片沒有光污染，遼闊的天空，然后用三腳架固定手機拍攝長達2-3小時，接下啦就等待著欣賞華為P20 Pro帶來的好照片，稱霸朋友圈吧。
看完這些華為P20 Pro手機用超級夜景模式以及花式玩法拍攝的樣張，身邊的朋友都感到相當震撼和過癮，特別是大家對于這款華為P20 Pro手機的夜景拍攝實力更加有信心了，相信這個五一小長假更多的朋友會選擇攜帶一款華為P20 Pro作為出行的拍照好搭檔，從此告別單反相機的負累感。
- 酷態(tài)科移動電源 CCC 認證異常揭秘：真相大白，測試方法差異惹的禍？
- 國家補貼再添新力，1380億元助力新能源汽車市場
- 唯品會副總裁貪腐被抓，公司回應(yīng)：零容忍腐敗，業(yè)務(wù)照常運營
- 老羅憶往事：低調(diào)梁文峰，樸素如學(xué)生，不似商人大佬
- 理想汽車產(chǎn)品經(jīng)理預(yù)測：i8價格有望降至50萬，新能源車市場再掀波瀾
- 特斯拉 Model Y 風(fēng)靡海外，印度展廳即將開業(yè)，是否值得期待？
- 中興通訊AI終端破壁未來，2025MWC上?？萍汲绷餍麦w驗揭秘
- SpaceX星艦36號測試爆炸：壓力容器故障引發(fā)解體，馬斯克回應(yīng)：正在深入調(diào)查
- 福特汽車召回頻繁，平均2.12天一次，涉及超400萬輛車引關(guān)注
- 廣汽馮興亞回應(yīng)“車圈恒大”：我們穩(wěn)健，不碰投機，不怕爆雷
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
