測(cè)試成功！新能源汽車(chē)極寒技術(shù)取得重大突破，無(wú)懼零下30度嚴(yán)寒！

2020年1 月 19 日,“北汽集團(tuán)面向冬奧環(huán)境新能源汽車(chē)極寒測(cè)試暨冰雪試駕體驗(yàn)會(huì)”于內(nèi)蒙古牙克石試驗(yàn)場(chǎng)舉行。國(guó)家科技部、北京市科委、經(jīng)信局等政府領(lǐng)導(dǎo)及北理工孫逢春院士、北汽新能源、北汽福田等共80余人組成驗(yàn)證團(tuán)隊(duì),現(xiàn)場(chǎng)親自驗(yàn)證了極寒環(huán)境下的一系列新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)。

為切實(shí)解決電動(dòng)汽車(chē)在極寒環(huán)境充電困難、無(wú)法啟動(dòng)等技術(shù)瓶頸問(wèn)題,2017年以來(lái),在北京市科委的支持下,由北京理工大學(xué)孫逢春院士牽頭,整合北汽新能源、北汽福田、北理工、鄭州宇通、湖南華強(qiáng)、盟固利等優(yōu)勢(shì)研發(fā)資源,開(kāi)展了針對(duì)極寒條件下的一系列新能源汽車(chē)整車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。2018、2019年,研發(fā)團(tuán)隊(duì)就曾攜北汽新能源 EX3、EX5及北汽福田歐輝大巴前往黑龍江黑河,進(jìn)行了早期的極寒測(cè)試,驗(yàn)證新能源汽車(chē)在極寒環(huán)境下的電池保溫狀況與續(xù)駛里程衰減情況。

本次極寒測(cè)試是2017年以來(lái)的第三次,也是針對(duì)整體極寒技術(shù)群進(jìn)行的“收官”測(cè)試。測(cè)試現(xiàn)場(chǎng),北汽新能源的2輛乘用車(chē)、北汽福田的4輛大巴車(chē)針對(duì)車(chē)輛在極寒環(huán)境下,動(dòng)力電池?zé)o法進(jìn)行正常充放電的問(wèn)題,現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了電池溫升試驗(yàn)。6輛車(chē)在零下30度的環(huán)境下,放置超過(guò)48小時(shí)后,進(jìn)行了超低溫冷啟動(dòng)測(cè)試和超低溫?zé)岜每照{(diào)測(cè)試。現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)連接測(cè)試車(chē)輛的大屏幕,大家觀測(cè)到了動(dòng)力電池電芯溫度由零下18度,以7℃/min的速度,在很短時(shí)間內(nèi)迅速升溫至零度以上,并成功進(jìn)行了啟動(dòng)。同時(shí),試驗(yàn)車(chē)輛搭載的熱泵空調(diào)也正常平穩(wěn)運(yùn)行,現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試取得圓滿(mǎn)成功。

孫逢春院士在采訪(fǎng)中表示,本次極寒測(cè)試的成功,標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車(chē)在全氣候電池、低溫增焓空調(diào)、全氣候整車(chē)控制三項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù)方面處于世界領(lǐng)先水平,為新能源汽車(chē)突破嚴(yán)寒禁區(qū)奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。未來(lái)新能源汽車(chē)將無(wú)懼超低溫嚴(yán)寒,并且能夠保持與常溫狀態(tài)下幾乎相同的續(xù)駛里程。

北汽新能源黨委副書(shū)記、總經(jīng)理馬仿列在采訪(fǎng)中表示,此次極寒環(huán)境下的技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目,北汽新能源全力攻克了極寒環(huán)境下多個(gè)純電動(dòng)乘用車(chē)的關(guān)鍵技術(shù),突破了新能源汽車(chē)的低溫技術(shù)瓶頸,為未來(lái)新能源汽車(chē)走入寒區(qū)市場(chǎng)做好了技術(shù)儲(chǔ)備。

福田汽車(chē)工程研究院副院長(zhǎng)秦志東表示,這一系列極寒技術(shù)的瓶頸突破,切實(shí)解決了新能源汽車(chē)在超低溫環(huán)境下能不能跑、能不能跑的好的問(wèn)題,同時(shí),還可以對(duì)燃料電池、混合動(dòng)力等車(chē)型提供極寒條件下的技術(shù)支持,開(kāi)拓了整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)“疆域”。

據(jù)悉,此次北汽新能源針對(duì)極寒環(huán)境研發(fā)的系列技術(shù),包含了駐車(chē)保溫、遠(yuǎn)程充電保溫、電池速加熱、矩陣閃充、低溫行車(chē)能量自適應(yīng)、能量智能回收、超低溫?zé)岜每照{(diào)系統(tǒng)等一系列極寒技術(shù),可以有效提升新能源汽車(chē)在極寒條件下的運(yùn)行狀態(tài),提高低溫下的整車(chē)?yán)m(xù)航里程和充放電能力。經(jīng)過(guò)這樣的技術(shù)“加持”,未來(lái)新能源汽車(chē)將從容面對(duì)極寒低溫的環(huán)境,突破新能源汽車(chē)在嚴(yán)冬時(shí)的續(xù)航里程衰減痛點(diǎn),為新能源汽車(chē)的“二次破局”,進(jìn)行更大范圍市場(chǎng)推廣奠定基礎(chǔ)。

此次孫逢春院士團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)北汽新能源、北汽福田團(tuán)隊(duì)開(kāi)展的極寒測(cè)試的成功,標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車(chē)在技術(shù)方面,再次走在世界前列。未來(lái),隨著極寒環(huán)境下,新能源汽車(chē)的各項(xiàng)技術(shù)逐步成熟,我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)往東北、內(nèi)蒙古等高寒地區(qū)市場(chǎng),將不再是夢(mèng)想,中國(guó)的新能源汽車(chē)將再無(wú)禁區(qū)。

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