漢蘭達和長安馬自達CX-8，誰是SUV銷量排行榜個性之選？

如今國內(nèi)汽車市場迅猛發(fā)展,尤其是二胎時代的到來,很多家庭對于中級SUV的需求量也是日漸增多。除了大家熟悉的漢蘭達以及銳界以外,同時也涌現(xiàn)出不少個性之作,它們在外觀、空間和動力等方面成功吸引消費者的關(guān)注,最終在市場站穩(wěn)腳步。在此類競品中,來自馬自達的CX-8越來越成為大家關(guān)注的焦點。說實話,馬自達雖然在銷量上隸屬小眾,但并不缺少忠實的粉絲,因此很多消費者對于這款CX-8都十分關(guān)注,它究竟有著怎樣的表現(xiàn),同時和漢蘭達對抗,到底有著怎樣的優(yōu)勢以及劣勢呢?

大家都知道,來自豐田的漢蘭達,在如今中級SUV陣營,儼然有了幾分標桿以及霸主的意思。但性價比一般,配置低,平臺老舊等問題也是不爭的事實,下面?zhèn)€人就對于CX~8以及漢蘭達進行對比?？纯词欠裾娴南窈芏嗑W(wǎng)友所說:“漢蘭達好的突破天際。”

外觀:CX-8更時尚,漢蘭達更中庸

首先從外觀設(shè)計上來看,個人感覺兩者代表了不同的設(shè)計理念。馬自達CX-8將家族“魂動”風格融入其中,落落大方的車身彰顯雍容華貴的魅力氣息。前臉棱角突出有節(jié),對比氣勢也毫不遜色,銳利平直的腰線讓它呈現(xiàn)出一種蓄勢待發(fā)的運動姿態(tài),輪轂曲線彎曲有度、剛勁有力,凸顯馬自達CX-8穩(wěn)如泰山。反觀漢蘭達,最新海外版車型已經(jīng)上市,但國內(nèi)版本一直因循守舊,在現(xiàn)款基礎(chǔ)上小修小改,倒梯形的鍍鉻前進氣格柵雖中庸有余,但精致不足,在造型設(shè)計日新月異的當下,儼然已跟不上時代潮流。不過人和人的審美眼光不同,因此兩者的設(shè)計出色與否,還是在于自己。不過個人感覺,偏向于造型動感線條流暢的CX-8,畢竟誰都不會跟顏值過不去。

車身尺寸上,如果單從側(cè)面來看,似乎漢蘭達更占優(yōu)勢,其實不然。馬自達CX-8作為后來者,自然知道尺寸贏市場的道理。長寬高分別為4955*1842*1733mm,軸距為2930mm,再看漢蘭達,長寬高分別為4890*1925*1720mm,軸距為2790mm。很明顯,CX-8在尺寸上略勝一籌。

至于尾部方面,和前臉造型一樣,都是有著很濃厚的獨特風格。CX-8最讓人眼前一亮的便是車尾造型,棱角分明的尾燈組合,鍍鉻裝飾條橫貫車尾,下部雙邊共雙出的排氣布局,簡潔體面又大氣,給人很強的視覺沖擊力。和漢蘭達那種粗獷霸氣的風格對比,顯然走的時候兩條設(shè)計路線。如果是您,更喜歡誰呢?

內(nèi)飾:CX-8細膩精致,漢蘭達造型“皮實耐用”

內(nèi)飾的設(shè)計,馬自達CX-8也是給我了一種“卓爾不群”的感覺,其重點在材料和工藝方面的改進。對于馬自達的車來說,馬自達CX-8在這方面它有一定的優(yōu)越感,整個氣氛看起來很好。這個設(shè)計看起來年輕又時髦,整體的違和感也減少了。中央控制面板也是一個亮點,多功能方向盤也很具有運動感,控制臺設(shè)計看起來很有技術(shù)感。

再看漢蘭達,雖然層次感分明,有一條橫貫中控的儲物空間,但風格設(shè)計偏向于中庸,再加淺色裝飾條的搭配,更凸顯其為成本妥協(xié)的氣質(zhì)。

動力總成:東瀛寶馬名不虛傳

馬自達獨創(chuàng)的GVC矢量控制系統(tǒng),使車輛在行駛過程中更加的隨性,并且靈敏的檔位與油門回饋,都可以為我們展示出自身的誠意,配合著緊密的結(jié)構(gòu)設(shè)計,在行駛過程當中,我們基本上不會聽到太多噪音,車子的操控同樣也是很優(yōu)秀的,掌控起來真的是如魚得水,即便是對于新手來說也依然是很友好。但是在漢蘭達上,卻擁有著各種毛病,首先是剎車過軟,讓新手總是把握不好提前量,并且在行駛途中,車輛換擋較硬,總結(jié)就是開船般的佛系駕駛質(zhì)感。于我來說,更喜歡人馬合一的操縱感。

總結(jié):經(jīng)過了簡單的對比之后,很多人應(yīng)該都有了自己的想法吧?其實也并不是說漢蘭達就真的遠不及馬自達CX-8,也并不是說CX-8真的就比漢蘭達好的突破天際,只能說漢蘭達這款車型,在設(shè)計以及用料上,不如馬自達來的精心,而且因為口碑問題,漢蘭達也從來都不會去考慮自身銷量的問題,而這也是導致漢蘭達在品質(zhì)上,無法與以人為本的馬自達CX-8相提并論!

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