月底前推出,首批目標(biāo)城市包括北京、深圳和廣州等。而就在最近,有媒體爆料,滴滴已經(jīng)完成對小藍(lán)單車的收購,并且第一批投放的單車主要就來自小藍(lán)單車。據(jù)極光大數(shù)據(jù)顯示,停止運營前的小藍(lán)單車的用戶活躍度處于較低的水平,處于第二梯隊墊底的位置。那么,滴滴為什么會選擇小藍(lán)入局共享單車呢?
據(jù)了解,小藍(lán)車此前的在一線城市的口碑還是不錯的,騎行體驗非常好,同時小藍(lán)車已經(jīng)獲得了一線城市的運營牌照,其中包括北京、廣州、深圳和南京等城市的投放牌照,并且目前已經(jīng)不再新批共享單車的運營牌照。而滴滴出行要布局共享單車市場,特別是一線市場,必須要獲得運營牌照,因此選擇收購了小藍(lán)單車。
在滴滴看來,共享單車既補足其出行產(chǎn)業(yè)鏈同時還將為其支付入口引流。目前來看,共享單車是使用頻率最高的移動支付之一,有統(tǒng)計顯示,ofo和摩拜的日均使用頻次均超過2000萬次。而去年,滴滴還收購了北京一九付支付科技有限公司,獲得了第三方支付牌照。
滴滴的入局,使得共享單車的格局發(fā)生了變化,摩拜有騰訊的支持,阿里則通過支持ofo和哈羅單車取得了一線,和二三線城市的優(yōu)勢,而滴滴最為特殊,本身具備了共享出行的品牌和用戶優(yōu)勢,再借助ofo和小藍(lán)單車的優(yōu)勢,會很快打破共享單車的競爭格局。
從極光大數(shù)據(jù)此前的共享單車報告來看,共享單車的行業(yè)合并期已經(jīng)停止了,很快將會進(jìn)入巨頭競爭的時期,用戶們或許可以放心騎車了,有巨頭撐腰,押金應(yīng)該會好退了。
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