南航海航“開撕”去哪兒：或因利益訴求不平衡

正當大家都沉浸在辭舊迎新的氛圍中，孰料兩大航空公司--南航、海航幾乎同時宣布從2016年1月1日起，暫停與去哪兒的合作，給旅游行業(yè)帶來震驚。

《第一財經日報》記者多方采訪了解到，航空公司與OTA（在線旅游代理商）之間的利益訴求不平衡或許是造成此番幾大航空公司停止與去哪兒合作的原因，而在此次糾紛發(fā)生的同時，途牛等其他OTA競爭對手立馬貼近海航、南航以曲線打擊去哪兒，這也折射出OTA市場的競爭激烈。

對于此次事件，去哪兒網表示：“2015年12月31日，由于未能就機票展示排序問題達成一致，去哪兒網與南方航空、海南航空旗艦店合作暫停。近日，南方航空、海南航空均提出將去哪兒網網頁上的機票展示由價格排序改為時間排序。去哪兒網認為，按價格排序方式符合用戶的正常搜索預訂習慣，70%的消費者都會根據價格來選擇航班和供應商。”

有業(yè)者指出，去哪兒所謂的“在暫停合作期間，消費者可以繼續(xù)在去哪兒網上正常購買南航和海航的機票”說法頗耐人尋味--也就是說，去哪兒可以從其他渠道獲得海航和南航的機票，并繼續(xù)銷售，似乎兩大航空公司也難以控制。

《第一財經日報》記者從知情者處了解到，此番兩大航空公司同時宣布與去哪兒中止合作，這背后有兩大可能，一是在線旅游的競爭對手給去哪兒一個新年“下馬威”,因為如今去哪兒的機票代理份額越來越大。二是與去哪兒的“穿山甲”計劃有關，該計劃有利于去哪兒提升自己的機票業(yè)務，但是卻在一定深度上傷害了航空公司方面的利益，因此航空公司方面憤怒地中止與去哪兒的合作。

那么，什么是“穿山甲”計劃呢？

《第一財經日報》記者通過多方渠道了解到，去年11月，去哪兒網高調推出了一項“新福利計劃”,稱將以C2B（消費者到企業(yè)）的模式顛覆傳統(tǒng)機票銷售模式。該項目隨后被媒體證實，它正是去哪兒網內部代號“穿山甲”的高度機密計劃。這是一個全新的機票交易系統(tǒng)，采用“預約出票”的方式，由消費者自主選擇價格進行預約支付后，供應商在后臺進行搶單出票。該系統(tǒng)在上線一周后已覆蓋絕大部分國內及出境航線。

知情者透露，去哪兒網此前表示，這個全新的交易系統(tǒng)，旨在為消費者提供“機票經紀人”的服務，幫助用戶找到更高性價比的機票產品。根據去哪兒網披露的最新數據，在上線一個月內，“穿山甲”的國際機票出票量已經占到了全網的70%.

去哪兒當時的想法是，互聯(lián)網+時代，買賣之間的信息壁壘已經被逐步瓦解，所有價格和交易環(huán)節(jié)都變得公開透明。對于代理來說，靠掌握不對稱信息來賺取豐厚利潤以及躺著收取傭金的模式已經變得不可持續(xù)。“穿山甲”的全新交易模式，對代理人來講就是一場優(yōu)勝劣汰的洗牌

也有來自航空公司方面的消息稱，由于去哪兒的機票代理有不規(guī)范之處，甚至還有一些“黑代理”出現，加之航空公司一直也很希望提升自己的直銷份額，所以與OTA代理商之間的關系變得緊張，雙方處于博弈狀態(tài)，這些或許都導致了發(fā)生幾大航空公司暫停與去哪兒合作的風波。

去哪兒在新年時分遭遇幾大航空公司暫停合作風波，作為去哪兒的競爭對手，其他OTA可沒有閑著，尤其是途牛，因為海航旅游不久前剛剛入股途牛并成為途牛的第一大股東，作為海航系成員，途牛必然牢牢把握此次機會。

途牛表示，其將發(fā)力機票市場，加強與海航、南航等航空公司合作。

途牛旅游網交通事業(yè)部總經理陳世宏向記者表示，途牛與海航及南航均保持緊密合作，途牛將持續(xù)提升用戶體驗，并維護良好的行業(yè)發(fā)展環(huán)境?！巴九Ｔ跈C票領域正逐步加快布局，并與眾多航空公司保持著良好的合作關系?！?/p>

2015年11月23日，海航旅游5億美元戰(zhàn)略投資途牛，同時雙方還宣布達成戰(zhàn)略采購協(xié)議。

生成海報

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