據(jù)外媒報道，梅賽德斯-奔馳將于今年秋天推出的全新S級轎車將配備半自動駕駛系統(tǒng)。盡管梅賽德斯-奔馳一直處于全球汽車技術先鋒地位,但在半自動駕駛輔助系統(tǒng)方面，多家汽車制造商正與其展開激烈競爭。 為了使自己脫穎而出，梅賽德斯-奔馳已為S級汽車搭載了最新版本的限距控制系統(tǒng)(DISTRONIC)等技術。
據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳全新S級轎車配備的續(xù)航系統(tǒng)和 auto-steer 系統(tǒng)將能與GPS進行通信，在轉向之前會使車輛減速到合適的速度，并加速回到預設速度。另外，配備半自動駕駛系統(tǒng)的車輛也會在路口或收費站等減速。GPS也可用于定位山丘，允許汽車在下坡松開油門，以獲得更好的燃油效率。當巡航系統(tǒng)被激活時，該系統(tǒng)將適應變化的速度限制，并且如果在沒有激活巡航時認為錯過了一個標志，則向駕駛員發(fā)出警告。
另外，梅賽德斯-奔馳的半自動駕駛系統(tǒng)也將搭載類似于特斯拉的主動車道變換輔助系統(tǒng)。不過與特斯拉系統(tǒng)只能在80公里/時的速度內工作不同的是，梅賽德斯-奔馳的系統(tǒng)在80-180公里/時的速度內都可以工作。該系統(tǒng)將依據(jù)傳感器探測周圍車輛速度與本身距離，來計算是否會發(fā)生危險情況，從而對車輛進行一個有效控制。
梅賽德斯-奔馳自動駕駛和主動安全主管Michael Hafner博士表示：“我們正在接近自動駕駛的目標，比許多人預期地更快。從今年秋天開始，全新S級將能夠為司機提供迄今為止最好的支持。”
據(jù)外媒報道，梅賽德斯-奔馳將于今年秋天推出的全新S級轎車將配備半自動駕駛系統(tǒng)。盡管梅賽德斯-奔馳一直處于全球汽車技術先鋒地位,但在半自動駕駛輔助系統(tǒng)方面，多家汽車制造商正與其展開激烈競爭。 為了使自己脫穎而出，梅賽德斯-奔馳已為S級汽車搭載了最新版本的限距控制系統(tǒng)(DISTRONIC)等技術。
據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳全新S級轎車配備的續(xù)航系統(tǒng)和 auto-steer 系統(tǒng)將能與GPS進行通信，在轉向之前會使車輛減速到合適的速度，并加速回到預設速度。另外，配備半自動駕駛系統(tǒng)的車輛也會在路口或收費站等減速。GPS也可用于定位山丘，允許汽車在下坡松開油門，以獲得更好的燃油效率。當巡航系統(tǒng)被激活時，該系統(tǒng)將適應變化的速度限制，并且如果在沒有激活巡航時認為錯過了一個標志，則向駕駛員發(fā)出警告。
另外，梅賽德斯-奔馳的半自動駕駛系統(tǒng)也將搭載類似于特斯拉的主動車道變換輔助系統(tǒng)。不過與特斯拉系統(tǒng)只能在80公里/時的速度內工作不同的是，梅賽德斯-奔馳的系統(tǒng)在80-180公里/時的速度內都可以工作。該系統(tǒng)將依據(jù)傳感器探測周圍車輛速度與本身距離，來計算是否會發(fā)生危險情況，從而對車輛進行一個有效控制。
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