黑龍江鐵塔推廣蓄電池共享方案

今年以來，黑龍江鐵塔創(chuàng)新維護(hù)思路，提出了“基站微網(wǎng)化共享”建設(shè)改造方案，并取得了明顯成效。

據(jù)悉，“基站微網(wǎng)化共享”是指由1個(gè)微網(wǎng)節(jié)點(diǎn)站和N個(gè)微網(wǎng)共享站組成的基站微網(wǎng)單元，節(jié)點(diǎn)站選取以市電為主電源，配備蓄電池組及直流高壓遠(yuǎn)供模塊，市電中斷時(shí)需及時(shí)發(fā)電的重保基站作為基站微網(wǎng)單元的核心基站；共享站不配備蓄電池組，市電中斷時(shí)由節(jié)點(diǎn)站提供電力保障，無需油機(jī)發(fā)電保障。

目前，黑龍江鐵塔已在哈爾濱道外和平小區(qū)開展了“基站微網(wǎng)化共享”試點(diǎn)，采用“1+4微網(wǎng)”供電模式。在傳統(tǒng)運(yùn)行模式下，單站年度運(yùn)營(yíng)成本為3203元；在微網(wǎng)運(yùn)行模式下，單站年度成本為1483元，年運(yùn)營(yíng)成本節(jié)約53.7%，項(xiàng)目整體投資回收期為2.43年。試點(diǎn)后，兩個(gè)微網(wǎng)共享站電池已下電，蓄電池配備總量減少為原有的55%，開關(guān)電源減少了20%的模塊配置容量，解決了兩個(gè)不具備發(fā)電條件基站的電力保障，實(shí)現(xiàn)基站發(fā)電服務(wù)費(fèi)收入增收，大幅減少發(fā)電次數(shù)和區(qū)域性大面積停電帶來的發(fā)電難題，降低維護(hù)工作量，提升維護(hù)指標(biāo)。

下一階段，黑龍江鐵塔將在城區(qū)及縣域推行“基站微網(wǎng)化共享”規(guī)?；圏c(diǎn)工程，加速形成完善的“微網(wǎng)運(yùn)行模式”，通過創(chuàng)新推動(dòng)公司轉(zhuǎn)型，贏得客戶認(rèn)可。

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