10月15日消息(李明)在第六屆全球超寬帶高峰論壇(UBBF2020)期間舉行的“第五期IPv6+產(chǎn)業(yè)論壇”上,談及G-SRv6技術(shù)產(chǎn)業(yè)推動進展,中國移動研究院副院長段曉東表示:G-SRv6技術(shù)基本成熟,已完成多廠家互通性驗證。
用段曉東的話說,中國移動在推動IPv6發(fā)展上可謂十八年磨一劍,十余年來,中國移動推動實現(xiàn)了IPv6與移動通信同步發(fā)展--2003年中國移動開始預(yù)研和實踐IPv6,先后經(jīng)歷了技術(shù)研究(2003-2009年)、產(chǎn)業(yè)推動(2010-2013年)、現(xiàn)網(wǎng)突破(2014-2016年)、規(guī)模商用(2017至今)幾個階段,通過“3G起步,4G同步,5G內(nèi)生”推動實現(xiàn)了IPv6和移動通信網(wǎng)絡(luò)的融合發(fā)展。
目前,中國移動已建成全球最大規(guī)模的IPv6雙棧LTE網(wǎng)絡(luò)和全球最大規(guī)模IPv6單棧VoLTE網(wǎng)絡(luò),打造了端到端的IPv6網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)能力:用戶與終端方面,LTE網(wǎng)絡(luò)的IPv6用戶達7.02億、活躍連接6.96億、增長35%,固定網(wǎng)絡(luò)的IPv6用戶達到1.14億用戶、活躍連接0.98億、增長17%;網(wǎng)絡(luò)方面,承載網(wǎng)9K+節(jié)點(100%)支持IPv6,支撐系統(tǒng)網(wǎng)管與安全(100%)支持IPv6,核心網(wǎng)5K+設(shè)備(100%)支持IPv6,互聯(lián)互通1.9T國內(nèi)出口(100%)支持IPv6;應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施方面,210個IDC(100%)支持IPv6,1162個CDN節(jié)點(100%)支持IPv6,57個移動云產(chǎn)品(100%)支持IPv6,12個移動云資源池(86%)支持IPv6;自營網(wǎng)站方面,二、三級鏈接IPv6濃度分別為96.41%、97.92%,自營APP的IPv6濃度86.19%。
與此同時,中國移動在G-SRv6、IPv6組播方案、IOAM等方面正在進行密集攻關(guān)和試驗試點。以G-SRv6為例,基于IPv6基礎(chǔ)技術(shù)融合SR (Segment Routing)實現(xiàn)的SRv6支持網(wǎng)絡(luò)協(xié)議簡化、能力開放和可編程,從而靈活滿足5G、云網(wǎng)協(xié)同和泛在連接等新興業(yè)務(wù)的需求。SRv6代表了基于IPv6技術(shù)為基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的重要發(fā)展方向,將成為新一代承載網(wǎng)的核心技術(shù)。現(xiàn)有SRv6雖然具備上述諸多優(yōu)點,但是缺點同樣明顯,SRv6采用了128bit作為其標(biāo)簽,當(dāng)標(biāo)簽層數(shù)增多時,報文頭開銷過大,導(dǎo)致運營商應(yīng)用的主要場景,如多跳嚴(yán)格路徑TE、SFC等,難以部署SRv6。
為了解決原生SRv6包頭過長導(dǎo)致的承載效率低、芯片實現(xiàn)難、現(xiàn)網(wǎng)升級難等問題,中國移動認(rèn)為原生SRv6在傳輸效率和棧深處理上的限制需引入頭壓縮技術(shù)。為此,中國移動牽頭并聯(lián)合華為、思科、中興、博通、新華三等合作伙伴,創(chuàng)新提出G-SRv6,并在IETF推動標(biāo)準(zhǔn)G-SRv6采用壓縮冗余前綴、二維指針定位、G-SID拼接、多種SID混編等創(chuàng)新技術(shù),在支持現(xiàn)有SRv6所有特性前提下,能將包頭開銷壓縮4倍,解決了現(xiàn)有SRv6承載效率低、硬件要求高、存量網(wǎng)絡(luò)無法升級等技術(shù)難題,為SRv6規(guī)模商用掃清了障礙。近期,中國移動研究院還攜手業(yè)界合作伙伴聯(lián)合發(fā)布《中國移動G-SRv6技術(shù)白皮書》。
據(jù)段曉東介紹:G-SRv6技術(shù)基本成熟,已完成多廠家互通性驗證。為了推動G-SRv6技術(shù)完善和產(chǎn)業(yè)支持,中國移動組織多輪多廠家互聯(lián)互通測試,有效的拉動了產(chǎn)業(yè)鏈完善,目前華為、中興通訊、新華三、銳捷、博通、英特爾、盛科、思博倫等國內(nèi)外設(shè)備制造商、芯片廠商、測試儀表商已經(jīng)完成轉(zhuǎn)發(fā)面的互聯(lián)互通測試,標(biāo)志著G-SRv6技術(shù)方案的可行性已經(jīng)得到驗證。
“經(jīng)過多年發(fā)展和幾代人的共同努力,中國移動以LTE、VoLTE和應(yīng)用三大抓手,突破IPv6端到端部署難題,實現(xiàn)了IPv6的廣泛部署和應(yīng)用,當(dāng)前IPv6已步入穩(wěn)步發(fā)展階段。”段曉東認(rèn)為:隨著5G、6G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新領(lǐng)域的出現(xiàn),IP技術(shù)還在持續(xù)演進。近期,中國移動積極推進SRv6實踐,牽頭完成了G-SRv6頭壓縮創(chuàng)新方案,掃清SRv6部署障礙;中遠(yuǎn)期,全面布局空天地一體、確定性網(wǎng)絡(luò)、算力網(wǎng)絡(luò)等超前網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究,為6G技術(shù)發(fā)展奠定基礎(chǔ);未來,中國移動愿與業(yè)界同仁一起,凝心聚力、砥礪前行,共同推動IP網(wǎng)絡(luò)持續(xù)發(fā)展。
- 通用人工智能備受矚目,但工業(yè)人工智能將發(fā)揮巨大作用|觀察
- 到2029年,交通管理市場預(yù)計將達到757.4億美元
- 為什么核能可能是滿足人工智能日益增長的電力需求的關(guān)鍵
- 到2030年,全球智能家居市場預(yù)計將達到5372.7億美元
- 為何“脫碳”成了全球關(guān)注的焦點?
- AI和AaaS如何助力企業(yè)IT轉(zhuǎn)型
- 聚焦“智聯(lián)、智艙、智城”,中國移動發(fā)布“AI CAR”服務(wù)體系
- 中國電信柯瑞文:適度超前開展智算建設(shè),進一步強化云智一體能力
- 打造可持續(xù)的未來:智能建筑的凈零排放路徑 | 專家視點
- USGBC正式發(fā)布 LEED v5 標(biāo)準(zhǔn),加速建筑脫碳進程
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。