1月18日消息（顏翊）根據Counterpoint全球聯網汽車銷量跟蹤的最新研究，2023年第三季度全球互聯汽車銷量同比增長28%。2023年第三季度售出的每3輛汽車中就有2輛配備了嵌入式互聯系統(tǒng)。
在全球互聯汽車銷量中，中國以約33%的份額遙遙領先，其次是美國和歐洲。這三個地區(qū)占第三季度全球聯網汽車銷量的75%以上。
2023年第三季度互聯汽車占乘用車銷量的比例
隨著電動汽車和自動駕駛汽車的日益普及，車聯網的滲透率也在不斷提高。4G在這一領域仍占主導地位，銷售份額超過95%，而5G的采用則慢于業(yè)界早先的預測。公路沿線缺乏強大的5G基礎設施、車內沒有獨特的5G應用以及供應鏈問題是乘用車采用5G較慢的部分原因。
高級分析師Soumen Mandal指出："隨著消費者科技意識和互聯需求的不斷提高，非互聯汽車的銷量正在穩(wěn)步下降。2023年第三季度，前五大汽車集團占聯網汽車銷量的近45%。豐田集團以12%的銷售份額領跑出貨量排行榜，大眾集團緊隨其后。通用汽車集團、現代起亞汽車集團和Stellantis是前五名中的其他三家。"
2023年第三季度按汽車集團分列的全球汽車銷量份額
Counterpoint研究副總裁Neil Shah在談到市場前景時說："在發(fā)展中經濟體，汽車的互聯性也慢慢受到青睞，并成為市場的主要差異化因素。預計到2030年，95%以上的新型乘用車將配備嵌入式連接功能。4G連接將繼續(xù)占據主導地位，而隨著市場上推出更多L3及以上級別的汽車，5G連接占比將逐步上升。2026年可能會成為汽車應用采用5G的拐點。到2030年，90%以上的聯網汽車將配備嵌入式5G連接。
免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。
