近日，隨著一干PTN調(diào)度系統(tǒng)的啟用，重慶跨省專線承載進入PTN時代。在此之前，跨省專線都是通過一干SDH承載，隨著技術(shù)的革新，SDH的承載能力已不能滿足日益增長的集客業(yè)務(wù)需求。早前中國移動就加緊開展一干PTN網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，通過網(wǎng)管調(diào)測升級以及PTN調(diào)度系統(tǒng)的開發(fā)測試等一系列準(zhǔn)備工作，終于在近期正式上線。
為配合一干PTN的啟用工作，重慶也開展了各項準(zhǔn)備工作。首先是一干與省干集客專網(wǎng)的對接。根據(jù)前期設(shè)計院的設(shè)計，將一干相應(yīng)板卡端口與省干端口對接，調(diào)整收光功率為最佳，根據(jù)設(shè)計的LAG 1+1保護模式進行相應(yīng)的網(wǎng)管配置，完成共計8對端口的對接。其次是省干對接一干網(wǎng)元與城域網(wǎng)的對接。由于跨省專線在重慶存在往主城區(qū)落地和到片區(qū)落地兩種情況，本次對接需要將對接一干的網(wǎng)元與城域網(wǎng)對接才能實現(xiàn)跨省專線短路徑落地主城區(qū)，保證業(yè)務(wù)時延最優(yōu)。最后是業(yè)務(wù)的模擬測試工作，經(jīng)過測試，重慶境內(nèi)已具備業(yè)務(wù)開通能力。
一干PTN的正式啟用，提升了跨省專線網(wǎng)絡(luò)承載能力，將對重慶移動集客業(yè)務(wù)產(chǎn)生積極的推動作用。
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